Когда увидел модель Горьковского грузовика 3301 от ModelPro, то сразу же подумал, жаль, что модель сделана с бронестёклами. Как по мне, остекление в гражданском варианте элегантней смотрится. Когда приобрёл набор для самостоятельной сборки, обратил внимание на то, что кабина только на половину бронирована. Лобовые – да, а вот боковые нет. Поэтому переделал лобовые стёкла.
Пересмотрел фотографии ГАЗ-3301, на них автомобиль имел тентованный кузов. Возникло желание сделать кузов тентованным, но… Где его взять?
В недавнем прошлом я тщетно пытался продать остатки кузовов с тентом оставшиеся от транскитов Николая Максимова (vanamingo-nn). Видимо всему своё время и, всё, что не делается, всё к лучшему. Правда у тента пришлось изменить геометрию и форму переднего пóлога, а также прорезать восемь окошек.
Во время мытáрств с кабиной, правка всяких разных криволинейностей в горячей воде, начисто угробил радиаторную решётку. Были мысли о приобретение нового набора. Но в итоге изготовил замену. На выручку пришли фотографии с утеплителем на радиаторной решётке.
Ещё доработки.
Изменил крепление и местоположение топливных бáков.
Изготовил аккумуляторный ящик и наружные ресиверы.
Под оригинальный автомобиль подогнал зеркала заднего вида.
Долго думал, куда пришпандорить задний номерной знак. Вроде бы правильно.
Утеплитель на радиаторную решётку.
Фары в бампере.
Кронштейн крепления фараискателя.
«». С покрышками не стал мудрствовать лукаво и поставил, как и на ГАЗ-66, а именно К-70.
Получился некий собирательный образ ГАЗ-3301 выпуска 1981-1982 годов.
Колёса производства «Харькiв». Стеклоочистители «Петроградъ».
ГАЗ-3301 /148/
Древовидный вид