МОЁ

[Андрей@]

Первая самодельная модель которая появилась в моей коллекции это АЦП-6,6-40 на шасси Урал-43202 (изготовил Данилов С.Л.). Где-то в конце 90-х.

[Вадим]

Отличные грузовики . С легализацией!

[Андрей@]

«Урал-5323-20» предтечи «Урал-5323-01». В Миассе экспериментировали как могли, но в серию пошёл «Урал» с кабиной от «Iveco». Одновременно с пожаркой, но всё же позже, купил Урал-5323-20 на Слёте у челябинца (на тот момент он работал на ж/д). Колёса от «КамАЗ-4310», тогда элеконовские «Уралы» только появились в продаже, и брать его как донор для замены колёс было шикарно. А сейчас... да пусть так будет, как говорят «рука мастера».

[Андрей@]

На базу элеконовского «Урал-4320» попросил Данилова С.Л. (г. Пермь) сделать бортовую платформу, как на фотографии (а-ля «Урал-377»), и получился «Урал-43202-01».

[GBR]

Андрей, привет!
С легализацией.

[Андрей@]

В 1999 году Сергей Данилов изъявил желание сделать КЗКТ-74287 «Русич», но у него небыло чертежей и фотографий внешнего вида. В июле 2000 года мне подфартило, на проходящей в Н.Тагиле на полигоне «Старатель» выставке вооружения и сфотографировать и достать габаритные чертежи-схемы КЗКТ-74287 «Русич».
Весной 2001 года я уже держал в руках модель «Русича»...

[Андрей@]

... а осенью того же года я держал в руках модель полуприцепа (трал) для «Русича», КЗКТ-9101.

[Андрей@]

Всё на той же выставке вооружения, но уже в 2002 году, понравился автомобиль ЗиЛ-4327, выпущенный Уральским автомоторным заводом.
Я переделал шасси ЗиЛ-131 с трёх мостов на два, а Данилов С.Л. изготовил кабину дизельного ЗиЛ-4331 и заменил бампер. На этой машине в роли пассажира, я проехал по трассе полигона демонстрационно-выставочного центра Нижне-Тагильского института испытания металлов.
«Не передаваемые осусения»©

[wassermann]

Очень стильно.

[Андрей@]

Года полтора назад из двух кузовов от КамАЗ-4310, рам от КамАЗ-43105 и КамАЗ-4310, и тента от КамАЗ-53212 сделал КамАЗ-43118. Представляю Вашему вниманию, что получилось: