carassus

[Pivoraki]

Если рядом не ставить, то чёрный будет правильнее. Патамучта суперкар горбатым быть не должен )))

Да_не,_горбы_правильные!_
Шведы_народ_высокий_в_ИКСОшную_не_поместились_бы!_
А_ещё_у_неё_с_клиренсом_передка_что-то_не_то

[Antitrend]

А_ещё_у_неё_с_клиренсом_передка_что-то_не_то

Готовится к взлету

[ocean]

Стас! отменные модели! поздравляю! одна другой интересней - неналюбуешься!

[carassus]

Да не, горбы правильные!
Шведы народ высокий в ИКСОшную не поместились бы!
А ещё у неё с клиренсом передка что-то не то

Я тоже больше доверяю "Артам", чем Иксо. А клиренс - это элементарно: там ось гнутая, хоть он и суперкар. Взбрыкивает на ходу, видно попало так при фото, что у него передок задран... Вот и кажется, что

Готовится к взлету

Друзья, рад что вам понравилось! Хэви-метал много не бывает, а журналка неплохо дополняет его. Ну а раз понравилось - то, пожалуй, забегу вперед паровоза и выложу еще одну теплую компанию ископаемых - Volvo PV51-57. Не хватает дабл-кэб пикапа, но я еще не решил - брать его или нет.

Volvo PV51, RobEddie
Volvo PV52, Atlas-IXO
Volvo PV56 Polis, RobEddie
Volvo PV56, Atlas-IXO

Т.к. забежал вперед - то это просто групповое фото, а сравнения и выкладывания в нужные темы будут попозже: у меня, , выставка, ухожу в 7-30 и прихожу к 22...

[Colobox]

Я тоже больше доверяю "Артам", чем Иксо

Естественно, я тоже Артам больше верю! Но если абстрагироваться от того, что есть где-то настоящие автомобили, их фото... то Иксонутый Кёниг выглядит естественнее... пока мысленно не увеличишь его в 43 раза и не попытаешься в неё сесть )))

...пожалуй, забегу вперед паровоза и выложу еще одну теплую компанию ископаемых - Volvo PV51-57

Что это у него за скороварка сзади? )))

[carassus]

Что это у него за скороварка сзади? )))

Движок таких Вольв был всеяден, и скороварка сзади - не что иное, как газогенератор (вестимо от Бруклина). Время такое было... Не хочу зубоскалить, но когда наши разрабатывали специальные модели для питания от чурок, шведы просто цепляли подобные устройства на бампер и при наличии бензина оставляли их в гараже. А это - Eftertanken - верх инженерной мысли, разве нет? Зачем огород городить, когда можно элементарно прицепить?

Тут, правда, генератор тяжелее журналки получился, поэтому она тоже "взлетает".

Сегодня не обещаю, но на днях постараюсь выложить подборку скороварок, типа такой

[carassus]

Закончим с PV56 . Соперники - все те же: Бруклин и журналка.

Сейчас, имея несколько таких "пар", уже можно сделать вывод - Англичане более "квадратные", что ли (крыша), из-за чего PCT выглядит рядом этакой тощей скильдой. Пытался замерить ширину - но она по крыльям оказалась почти одинаковой, причем весьма точной! В итоге забросил это дело. Чертежей у меня нет (да и не нужны особо), но визуально кажется, что журналка правильнее. Это касается и дворников - правильные опять же у РСТ (хотя есть современные фото машины А298, у которой они лежат почти так, как на Бруклине - поэтому "зачет")

Зато качество - отдельный разговор, в который раз. Все грязное, сальное, покрашенное кое-как... Одна подножка чего стоит! Передний бампер кривой, причем не вытаскивается. На крыше - потертости краски, как будто не высохшую модель затолкали в блистер и т.д... Да и разобрать не смог - оба винта надо высверливать. Но, несмотря на все это - нравится модель! И, если выйдет такая регулярка (только без ухудшений и в верном цвете!) - непременно возьму. Есть в этих старичках что-то такое особенное

Однако для меня победил все равно Бруклин - со счетом 280:80.

Что еще понравилось - это то, что и бруклинская пара, и журнальная между собой очень похожи, как и должно быть на самом деле.

[Андрюша-Хороший]

Я тоже больше доверяю "Артам", чем Иксо. А клиренс - это элементарно: там ось гнутая, хоть он и суперкар. Взбрыкивает на ходу, видно попало так при фото, что у него передок задран... Вот и кажется, что


Друзья, рад что вам понравилось! Хэви-метал много не бывает, а журналка неплохо дополняет его. Ну а раз понравилось - то, пожалуй, забегу вперед паровоза и выложу еще одну теплую компанию ископаемых - Volvo PV51-57. Не хватает дабл-кэб пикапа, но я еще не решил - брать его или нет.

Volvo PV51, RobEddie
Volvo PV52, Atlas-IXO
Volvo PV56 Polis, RobEddie
Volvo PV56, Atlas-IXO

Т.к. забежал вперед - то это просто групповое фото, а сравнения и выкладывания в нужные темы будут попозже: у меня, , выставка, ухожу в 7-30 и прихожу к 22...

[Colobox]

Однако для меня победил все равно Бруклин - со счетом 280:80.

Поначалу я испугался, подумав что это цены )))

[carassus]

Поначалу я испугался, подумав что это цены )))

Паш, а ведь если предположить, что ты - рядовой нетерпеливый не имеющий связей собиратель не из Скандинавии, но при этом жаждущий вольво-журналку, то цена и будет 80... (долларов). Доказательства - на еБэе ЮК. И ведь берут!!! Да что там, и я брал... Но счел дешевле съездить к шведу и отдать предоплату: и кайф, и эффект!

Я не люблю разговоров о ценах, но почему бы не поговорить об этом в том месте, куда не ходят буйные, т.е здесь? Да, Бруклин, бывший до этого единственным (причем бывшим!) производителем линейки древних Вольв, в последнее время весьма ощутимо упал в цене: модели, которые закончили выпускать в начале 00-х, еще недавно стоили 90-100 фунтов. Сейчас - 70. А если по знакомству - то и 50, т.е. как журналка... Можешь себе это представить?? Шведы тоже не дураки, и продавать такой востребованный (!) эксклюзив по "госцене", разумеется, не будут. Да и госцена на наши деньги под тонну рублей... А по-шведски - 3 бутылки пива Norrlands Guld, т.е. в этом измерении - не дороже тех же Автолегенд

А что получаем? Кое-как (ладно - через задницу! это ж РСТ!!) сделанную журналку почти по цене уважаемого, весьма редкого (тираж 400-500 экз. не идет в сранение с 5000), приятного на ощупь, сделанного в Англии белого металла... Перевыпуск под псевдоПремиум-брэндом (недаром же "Х": шведы, в отличие от американцев им категорически не удаются) пока ни хрена не помог - все та же халтура, хоть и стоит в свободном доступе вдвое дешевле... А Бруклин - со своей не совсем верной порою геометрией, но с неповторимой харизмой - был, есть и будет востребован, в отличие от моделей, сделанных "на отъе@@@ь". Тьфу.

Разумеется, Вольво-коллекшн в России - это из области ненаучной фантастики. Но качество - реально дрянное, я перестал понимать охаивающих копеечные автолегенды...

Надеюсь, никого не обидел? Злой я сейчас, как свора кобелей