carassus

[carassus]

Смотрю на фотографии сего чуда и не могу осознать что это мир 72-76. Просто шикарные модели. В 87 есть крутые бусы, но именно таких, увы не встречал. Печалька, однако.

Потому и затянуло - ведь каждая моделька должна радовать! И, на мой взгляд, у них едва ли оптимальное соотношения деталировки и размера: даже те, что попроще (а таких все-таки большинство), на полке выглядят просто красавцами. Для таких не в тягость и попробовать "город" сделать, чего в 43-м мне и в голову не приходило)). А вот про 87-й ничего не могу сказать, нет опыта общения с ним... Жаль, если так - там ведь, по идее, для такого же восприятия нужно еще меньше деталей?

Красавцы автобусы, Стас, и даблдеккеры - особенно. А еще я обратил внимание, что у них частенько моторный отсек открывающийся делается - видать, в этом масштабе концепция повышения точности моделирования за счет их отсутствия не прижилась

Даблдеккеры привлекают тем, что они - темный лес, они всегда как бы в другом мире обитали. МАНы, Сетры, Неопланы, Скании и пр. - это пожалуйста, пока был Черкизон - я на натурных образцах изучил, наверное, всю историю европейского автобусостроения 70-80х. А эти - совсем другие. Хотя в итоге оказывается, что там все как у всех - так же занятно наглядно посмотреть, как менялась внешность кирпичей вслед за модой...

Что до капотов - то да, у трети они точно открываются. А еще у трети впридачу колеса поворачиваются. Хотя там, под капотом, обычно особо не на что глядеть, но сам факт приятен, безусловно! Однако меня больше всего надписи радуют, сам не знаю почему.

Стас, отличный Суньвынь Шикарный автобусный парк получается А трамваи в 1/76 видел? Там еще и двухпалубные есть)))

Сейчас для разнообразия азиаты должны подъехать, там особенные модели, в Англиях такие не водятся. Взял несколько на пробу, запарился уже ждать - не успел получить до Сочи, эхх...

Видел трамваи. Особенно часто попадается какой-то "баллонный", вроде бы на обычных шинах... Но пока не до них, как и не до рогатых - по своему "списку" я еще и до половины ассортимента не добрался...

И, конечно, спасибо, друзья, за интерес к этой спорной и "немасштабной"() теме! Продолжать ее планируется до-о-олго... (в 43-м эти 25-30 моделей заняли бы уже полшкафа, а так - пока на одной полочке стоят - красота!)

[Colobox]

Нуу, наконец то и я смог ознакомиться с пропущенным...

Классика, ровесник Ailsa-Volvo. Могу ошибаться насчет "классики", но вот такой дивный дизайн передка запомнился со времен просмотров с дедом "Международной панорамы" в дремучем детстве.

Вот ей-богу дожмешь ты меня рано или поздно на третий масштаб в коллекции )) Одноэтажные я ещё как-то терплю, но при виде даблдеккеров... (при звуках флейты слон теряет волю )) )

Две мечты есть………первая прокатится на даблдекере, естественно на втором этаже, и даблдекер в 43. с первой трудно, со второй еще труднее, кроме чайника не видел, да и хочется «классический» вариант.

По поводу первой, поверь - это действительно непередаваемые оЧуЧения! ))) конечно, сидеть надо у лобового стекла справа, над водителем...

...за каждый лот битва была именная такая, какой должна быть - когда ты сидишь и смотришь на процесс торгов как.. ну как финал ЧМ, ей богу. А теперь Классика не нужна никому - зачем? Ведь со дня на день от ПремиумХ приедет, плевать что он черный, весит 40 г и на 90% пластмассовый. Все, развратили массы!

Хм... есть такие журналки, за которые тоже нужно биться. Та же голландская Вольва

Вполне может быть древняя та же журналка, но еще не размноженная ненасытным Пересом в десятках тысяч премиум-штук)). Как только это случается - она переходит в низший дивизион и становится вместо вожделенной проходной, "без души"...

Бывает, бывает, но знатоки ищут именно тот, первый выпуск (он же как правило и самый качественный). Вот, например, португальская журналка: что ни модель засветит Саша Вассерман, то мини-шедевр и раритет.

Подзабытое уже дело - поставить рядом две якобы одинаковые машинки от разных производителей...

Оба хуже (С) )) Извините... ))

Следующий автобус - Volvo Olympian Alexander RH...

В конце 90-х в R-серии от Alexander появилась новая модель все на том же уже упоминавшемся шасси Volvo Olympian - Volvo Olympian Royale, имевшая более современную внешность...

Воот, уже знакомые "морды" пошли )) Только те "морды", что мне знакомы, они трехосные

А вот первые ласточки еще одной "головной боли"

Кому головная боль, а кому тоже вариант для развития новой темы... Хотя, тоже головная боль, да ))

А ведь есть еще куча самолетиков в ... 1/500. И аксессуаров к ним немеряно. И комплексы аэропортов, и пассажиры и прочее

Эх, мечта моя - мини-аэропорт. Пока мечта, ибо место... (( Аксессуары то вполне подъемны по деньгам, но вот где всё это раскинуть? Надо дачу осваивать, что ли... ))

...была "проложена дорога в Азию", и сейчас начнется)))..

...Сейчас для разнообразия азиаты должны подъехать, там особенные модели, в Англиях такие не водятся. Взял несколько на пробу, запарился уже ждать - не успел получить до Сочи, эхх...

Таак, неужели я дождался?.. ))

[Maksus]

Вот для таких много места не надо - это ностальгический сет от Херпы. Очень кошерно выглядит!

[Colobox]

Вот для таких много места не надо - это ностальгический сет от Херпы. Очень кошерно выглядит!

Этот да! Он и просто на полку влезет. Но... узкая специализация, Джумбоджет возле такого не посадишь )) Да и полки сами по себе имеют свойство заканчиваться )) сейчас расставлю по "перрону" новые прилеты, покажу свою.

[Maksus]

Так это не для джет-лайнеров! А вот мои отлично к такому подходят, но опять все упирается в проблему места (((

[Colobox]

Так это не для джет-лайнеров! А вот мои отлично к такому подходят...

И я о том У меня сейчас тоже появился один самолет поршневой эпохи, скоро покажу.

[Colobox]

...вот-вот пойду знакомые именно что трехосные морды, и... Проверим твою устойчивость.

Эх, что ж творите то? )) Я уже с месяц смотрю на них на Ebay и прикидываю, раздумываю...

Заодно сможешь указать на косяки - ведь ты эти бусы как минимум видел, а скорее всего даже пользовался

Надо будет уменьшиться в 76 раз и походить по салону, послушать как двигатель рыкает... ))

[Antitrend]

По поводу первой, поверь - это действительно непередаваемые оЧуЧения! ))) конечно, сидеть надо у лобового стекла справа, над водителем...

Сейчас достаточно просто прокатиться на даблдеккерах, они состоят на службе (сразу боковая мысль почему-то мелькнула о серии АНС ) туркомпаний, катающих обзорные экскурсии по городам. В Питере на таком довелось прокатиться, с большим удовольствием, в Москве они тоже есть, а еще в Дубае на таких катался, они там разные, какие-то старотипные, даже под левостороннее движение есть, но большинство, конечно, нормальные, с левым рулем и правыми дверями. Ощущения да, классные, однако в Дубае второй этаж закрыт либо частично, либо вообще открыт (имеется только лобовое стекло) - как следствие, при движении так нехило ветром обдувает, что даже при тамошней жаре запросто можно простуду схлопотать.

[Colobox]

Сейчас достаточно просто прокатиться на даблдеккерах, они состоят на службе ... туркомпаний, катающих обзорные экскурсии по городам.

Видел я такие сервисы и в ГК и в Синге. Я неправильный турист )) поэтому не поехал. В ГК остров и так весь объездил, да и Коулун тоже. А так вот объехать все за один день, галопом по европам, это не по мне. В Синге хотел съездить на таком для экономии времени, но отпугнуло (слабо) отсутствие русского языка в аудиогиде и (сильно) боязнь оказаться на экваториальном солнцепеке на открытой верхней "палубе", где кондиционер не спасет по понятным причинам )

[Antitrend]

Видел я такие сервисы и в ГК и в Синге. Я неправильный турист )) поэтому не поехал. В ГК остров и так весь объездил, да и Коулун тоже. А так вот объехать все за один день, галопом по европам, это не по мне. В Синге хотел съездить на таком для экономии времени, но отпугнуло (слабо) отсутствие русского языка в аудиогиде и (сильно) боязнь оказаться на экваториальном солнцепеке на открытой верхней "палубе", где кондиционер не спасет по понятным причинам )

Ты, может, не до конца разобрался в этой системе. Там не совсем галопом - маршрут состоит из нескольких остановок (обычно около десятка), на каждой из которых можно выйти и задержаться для осмотра местности сколько угодно, а потом сесть на следующий автобус и поехать дальше. То есть, покупается билет на весь день и количество посадок не регламентируется - пока автобусы ходят, можно ими ездить. Удобно, как по мне, это гораздо лучше стандартной обзорной экскурсии по городу.


П.С. Стас, хотел тебя спросить, как носителя языка - как правильно произносится название Koenigsegg? Кенигзегг (я так предположительно его называю, наверное, немецким навеяло) или другие звуки там?