carassus

[redjeek]

Зачетный даблдекер, Стас! Вот от чего я бы не удержался, так от нескольких двуэтажных басов в 1/43, конечно. Классику бы аглицкую...

[carassus]

Блин до чего же автобус то хорош Завидую... мое любимое время...Такой бы да в 43м...

Стас,классные автобусы,жаль масштаб не тот...

... Вот от чего я бы не удержался, так от нескольких двуэтажных басов в 1/43, конечно. Классику бы аглицкую...

Ребята, спасибо!

Но, Друзья мои, я недаром в ЭТОМ (автобусном) направлении, ушел в мелочь... Представьте невообразимое: вдруг все многообразие бусов да доступно в 43-м! Много ли можно было бы вот так взять и поставить рядком?! Учитывая, что для большинства из нас это как бы "дуракаваляние", побочное направление? Воо, и я о том - немного. А я смотрю и понимаю, что нужно, пока не поздно, заказать у Йоулупукки стеллаж, а лучше два... У этой Аилсы, как видите, вместо зеркал - дырки, это издержки коробочного хранения...

Чувствуется выпустил ты автобусного джина из кувшина,теперь только руки успевай подставляй под всё это бескрайнее разнообразие!

Ой, выпустил! Давнишняя мечта об автопарке вдруг как-то резко воплощается в реальность и я от этого просто ловлю кайф!

Ух ты ж... Даже и не верится, что это 1/76.

Никоим образом не пропаганды или рекламы ради, но... Уже сколько раз говорили на форуме - все зависит не от китайца, а от заказчика! Те - все сделают, и вот вам пример наглядный. Я, конечно, понимаю, что постоянно таких ощущений от обновок не будет, но пока что ловлю момент: ведь когда пойдет та же самая модель, но с двумя фарами вместо четырех - это уже совсем другое, согласитесь? А тут каждый новый бус загадка - неизвестно что это будет, конфета или? Хотя второй вариант уже и не принимается всерьез

P.S. И обратите внимание, я за пределы шведской темы не выхожу... Такое ощущение, что с крахом местного автопрома шведы там развернулись по полной

P.P.S. У меня есть аж три (!) автобуса в 43-м... Отличные, годные Моторартовские Вольвы, чуть ли не Эталон... А мелкие нравятся больше

[BARSUK72]

А я смотрю и понимаю, что нужно, пока не поздно, заказать у Йоулупукки стеллаж,

А получится? У этого козла Йоулупукки попросить? Он только может задницей в кипяток засунуть, а про подарки это уже современная легенда. Может лучше самому постараться, ми не два а сразу три.

P.P.S. У меня есть аж три (!) автобуса в 43-м...

Я для себя в этом году тоже открыл автобусную тему………Паша виноват. Так что пока у меня всего реально только один дизельпанковский стримлайнер, но виртуально аж 4. жду ДиПовский 127 и ПАЗик, еще хочу MB LO 10000. так что есть еще над чем работать. И солидарен с Толиком хочется даблдекеров родом из 30-х. адреналин в чистом виде, мож кто сделает? Естественно в 43 – ибо даже Юность в моих лапах смотрится как будто сделана в масштабе НН

[DrIr]

Ребята, спасибо!

Но, Друзья мои, я недаром в ЭТОМ (автобусном) направлении, ушел в мелочь... Представьте невообразимое: вдруг все многообразие бусов да доступно в 43-м! Много ли можно было бы вот так взять и поставить рядком?! Учитывая, что для большинства из нас это как бы "дуракаваляние", побочное направление? Воо, и я о том - немного. А я смотрю и понимаю, что нужно, пока не поздно, заказать у Йоулупукки стеллаж, а лучше два... У этой Аилсы, как видите, вместо зеркал - дырки, это издержки коробочного хранения...

P.S. И обратите внимание, я за пределы шведской темы не выхожу... Такое ощущение, что с крахом местного автопрома шведы там развернулись по полной

P.P.S. У меня есть аж три (!) автобуса в 43-м... Отличные, годные Моторартовские Вольвы, чуть ли не Эталон... А мелкие нравятся больше

Ну можно ведь было бы придерживаться какой то темы
Даже при нынешнем недостатке бусов беру определенное время (50-80гг - поэтому, действительно классные, твои "аж три (!) автобуса в 43-м" прошли мимо...), решил, что никаких "откровенных капотников" (привет Борису и MB LO 10000) и не увлекаюсь модификациями... Это к тому, что можно место экономить

Добавлено через 2 минуты

И солидарен с Толиком хочется даблдекеров родом из 30-х. адреналин в чистом виде, мож кто сделает?

Хоть Бюсинг чамповский (http://rcforum.su/showthread.php?p=960504#post960504) возьмите пока... он классный хоть и не 30х...

[carassus]

А получится? У этого козла Йоулупукки попросить? Он только может задницей в кипяток засунуть, а про подарки это уже современная легенда. Может лучше самому постараться, ми не два а сразу три.

Сам я уже два месяца стараюсь, а еще даже на один не настарался... Может задницей в кипяток как раз ускорит процесс? А не ускорит - обратимся к конкурирующему персонажу, как его там? Юлтомте, кажется

Я для себя в этом году тоже открыл автобусную тему………Паша виноват. Так что пока у меня всего реально только один дизельпанковский стримлайнер, но виртуально аж 4. жду ДиПовский 127 и ПАЗик, еще хочу MB LO 10000. так что есть еще над чем работать. ...

Помню, Боря, помню - отличный экземпляр! И то, что он у тебя первый - это только начало, ты прав.
Но совавто, даже ДИПовского производства, дорога на мои полки (в коробки) закрыта, надеюсь - насовсем. Зато с удовольствием поглазею на эти чудеса у вас в темах

...ибо даже Юность в моих лапах смотрится как будто сделана в масштабе НН

"Лапы" лапами, но смотрим-то мы глазами, а им лишь бы сделано было добротно, а не... Не буду вновь развивать тему))

Ну можно ведь было бы придерживаться какой то темы
Даже при нынешнем недостатке бусов беру определенное время ... и не увлекаюсь модификациями... Это к тому, что можно место экономить

У нас с тобой, Игорь, просто разный подход: меня куда больше привлекают именно модификации... Образно выражаясь, для меня лучше пять разновидностей одного автомобиля со своими дрючками, чем пять разных. И когда нет простора для маневра - процесс останавливается (ну нет сейчас в продаже Вольв да СААБов тех, которые у меня совсем отсутствуют) и появляется что-то новое, но подобное- в данном случае сам видишь что. И место экономлю в размере, а не в количестве...

Зато мне по приколу ходить к тебе, где то Дачия, то Порше, а тебе, надеюсь, ко мне - где с одной мордой спустя месяц после старта уже по пятку бусов набралось (хотя они все разные)... А вот туда, где все стандартно - анонс/перемывание костей/покупка в первый день/и т.д. - ходить как раз не хочется вообще.

Ну - за разнообразие!!

[74lexa]

....А вот туда, где все стандартно - анонс/перемывание костей/покупка в первый день/и т.д. - ходить как раз не хочется вообще.

Ну - за разнообразие!!

Вот всеми конечностями яростно "ЗА"

[carassus]

Вчера начал собирать первый после полугодичного перерыва кит (читай - выложил его на стол) и что-то на авиацию потянуло...

Новый (опять же для меня) производитель, новый тип автобуса - именно эта модель стала первым двухэтажником на полке... Как и у предыдущего, колеса поворачиваются, капот открывается. Правда, я подцепил его совсем чуть-чуть и забросил это дело .

Автобус производился в Англии с 2003 по 2011 (?) год в Блэкберне на низкопольном шасси Скания. В отличие от подобных кузовов на других шасси (а они не заставят себя ждать), у этой модели сохранена фирменная мордочка Скании - правда ведь, знакомая? Оригинал выпущен летом 2004г.

East Lancs Scania Omnidekka на шасси Scania N94UD, Britbus (август 2006, тираж 1008 шт.)

На фото - оригинал и родственники.

P.S. маршрут U1A... Александер-Сити напрашивается, потому и "А"

[carassus]

Второй "аэро-бус", той же компании. Есть еще и третий, Мерседес. И что-то мне подсказывает, что его появление надолго не отложится, уж больно по приколу эта раскраска...

Сперва об оригинале, благо все о нем написано на коробочке: "Автобус вышел на линию в апреле 2006 года. Он оснащен двумя дверями (согласно спецификации Unilink), с большой накопительной площадкой для стоящих пассажиров - особенность маршрута, соединяющего Аэропорт, Университет и центр города. Такие автобусы используются на маршруте U1 вместе с двухэтажными, имея преимущество в пропускной способности за счет более быстрой посадки-высадки пассажиров. Не самый привычный тип автобуса для города, однако его доля в составе парка будет увеличиваться". Машины этой модели целиком производятся Scania AB на заводе в Польше с 1998 года, а в праворукой версии - с 2002-го и продаются по всей Европе. Оригинал - версия до рестайла, с прямоугольными фарами.

Теперь о модели. Очередной новый производитель, ставший на данный момент фаворитом, нереально здорово сделана модель!! По-прежнему вызывающие уважение своим качеством надписи в этот раз есть даже в салоне, а на поручнях есть кнопки остановки... Вся светотехника отдельными деталями... Одним словом - полнейший восторг! Как тут не взять аэро-Мерседес от той же фирмы?!

Scania OmniCity, Creative Master Northcord Ltd. (CMNL). Модель выпущена в феврале 2008, тиражом 1100 шт.

На фото - сабж в двух окрасках и ему подобные.

P.S. U1C- значит, Колобковск!

[carassus]

Наконец-то закончил систематизацию своего нового помешательства: теперь можно бить точно в цель, по артикулу)). А результат оказался малость шокирующим. Всего насчиталось - страшно подумать! - 615 моделей бусов на шведских шасси ... Оно все, конечно, нафиг не нужно - так можно было и ~4000 Вольв в 43-м собрать, но... Все равно остается 49 типов, а как любителю модификаций - нужно минимум 137 моделей с разными мордами, дверями да числом осей. Так что долго еще буду надоедать своей мелочью... Зато уж точно будет чем заняться вот в таких перерывах между выходом новых моделей по основным темам!

Чую, что вон она, эта мелочь, и получит первой свой собственный шкаф...

Итого - 10% уже, значит, имеется. А впереди ирландцы, китайцы, гонконгцы, сингапурцы, австралийцы...

[Antitrend]

Все равно остается 49 типов, а как любителю модификаций - нужно минимум 137 моделей с разными мордами, дверями да числом осей.

Роскошные ожидания-предвкушения!