...очень давно хотели мы в наш музей, что-то из этой "островной кунсткамеры" GM времён до унификации с "Опелем".
Выбор пал, что не удивительно, на "спортивное" купе "Воксуол ФирЕнза" (Флоренция по нашему), которое разработали в британском Лутоне (штаб квартира GM-UK тогда) на платформе модели Viva, которая будучи аналогом (но не родственником) немецкого Opel Kadett B, в основе своей несла всё же модифицированную, опелевскую платформу того же Кадета, но более раннего - А...т.е. типа всё же родственники
А позиционировали "Фирензу", как островной аналог "Опеля Манта А", которая была спроектирована на чуть более крупной тележки первой "Асконы", при одинаковой размерности и моторной линейке.
Ну, как бы и ляд с ним, с этим индийским телесериалом, кто там кому брат, да сват...важно, что вся эта история совпала с такмим глобально-историческими моментами, как:
- нефтяной кризис 1973 г.
- вступление британии в ЕЭС (не путать с ЕАЭС
) будущий евросоюз, в том же 1973 г.
Первое событие жахнуло по всем (кроме советских
) автопроизводителям кувалдой обвала продаж, второе отменяло заградительные пошлины на острове. Следствием обоих, стала абсолютная бессмысленность существования независимого, британского отделения GM, бишь - старой-доброй фирмы Vauxhall
А тут ещё проблемы с качеством сборки (причём не только у GM, Бритиш Лейланд страдал тем же) и катастрофической коррозией листового проката из которого штамповали все "Воксуолы"...апофеозом этой проблемы стал целый шквал исков от несчастных владельцев "Воксуолов" в Канаде (почему то только там...
) где машины 71-73 гг. выпуска, сгнивали насквозь за пару зим. Вопрос вышел на международный уровень и...помнится, что в это же время так же радостно сгнивали и "Форды", и "Альфы", и "Лянчи", да и все прочие.
Итальянцы всё свалили на русских (а на кого же ещё?!). Якобы советский прокат был некачественный.. но вот как быть с продукцией GM и Форда? Им то листовую сталь поставляли такие конторы как: Steel Company of Wales и John Summers & Sons, их в связях с СССР едва ли можно было уличить...
Кароч к 75-му году, боссы GM решили, что хватит и ликвидировали весь этот островной зоопарк, полностью подчинив его немцам. Приносивший многолетние убытки Vauxhall, превратился просто в сборочное предприятие, выпускающее клонов "Опелей"...аминь
а, ну собсна машинка! Типичный и крепкий "Оксфорд"
Кароч нра!
Долго думали на чей всё же этаж её ставить...к немцам или бриттам. Оставили среди "Триумфов" и "Остинов" пока
Отсняли вместе с "Опелем Мантой А", которая по логике вещей должна была и на островах быть "Фирензой" ну и с некоторыми купе со схожими параметрами, того временного промежутка
...ну и канеш ИИ, в дополнение к реальному снимку.
и где настоящий?
а это почти примерно было в одно и тоже время
, отписка и в бан
, ведь что может быть лучше травки, пыли, грязи и т.п., когда оно осязаемое и тобой сделанное
Линейный вид
