Wassermann - Аэропорт

[Снусмумрик]

А какой же тогда Аэрофлот до 1971 года международные рейсы выполнял?

[carassus]

У меня в коллекции она стоит рядом с Трайдентом Бритиш и ДС-8 КЛМ (а кто угадает почему?).

Странные ты какие-то вещи спрашиваешь... Это ж очевидно. А Комету ВОАС не делают? Было бы вообще супер!

P.S. Упустил недавно редкостную шведскую Каравеллу в 72-м (ну не готов был 130 уев отдать за самолетик), очень жалел. А на полку глянешь - и думаешь: и куда бы ты ее поставил??

Отличная обновка!

[Jyzeppe]

......на вытряхивающем жилы, содержимое желудка и последние нервы Ил-18, ........:

Вот ведь как восприятия разнятся!.... У меня, с детства, 18й самая любимая аэротелега.... Ужас летучий, и повод "в обще никуда не лететь" 104й...

[Colobox]

Старый Pan Am по окраске - почти Аэрофлот ))

Вообще в 80-90-е исчезло множество легендарных компаний. Как будто все мелкие, вырвавшись из пут благодаря Акту о Дерегуляции, специально уничтожили бывших мейджоров. На сегодня из классических а/к США остались только три - Дельта, Юнайтед и Американ.

Ну, оставшиеся ведь никогда не были мелкими. Можно было назвать таковой US Airways с конгломератом поглощённых брендов, но ведь и её теперь поглотил один из мэйджоров American.

[Komthur]

Старый Pan Am по окраске - почти Аэрофлот ))

Да. Только наоборот)

[wassermann]

А, кстати, интересно. Может действительно, когда разрабатывали единую схему в 1974, ориентировались на Пан Ам?

...Можно было назвать таковой US Airways с конгломератом поглощённых брендов, но ведь и её теперь поглотил один из мэйджоров American.

Там как раз наоборот. Это US Airways поглотили American, просто они решили, что бренд "Американ" сильнее, с более долгой историей, и поэтому решили оставить его.

[Komthur]

А, кстати, интересно. Может действительно, когда разрабатывали единую схему в 1974, ориентировались на Пан Ам?

Пан Ам не был единственным, в окрасках многих авиакомпаний 60-70-х годов доминировала полоса-читлайн по окнам. Мода, стилистика - обычные дела.

[wassermann]

Да, тогда это было в тренде. И кстати, очень красиво.

А у меня событие.
Восстановлено на новом месте классическое здание, в котором открыт музей котов.
Авиапарк тоже прошёл пересмотр. Во первых, я вернулся к масштабу 1/500. Тут и номенклатуры больше, и места занимают меньше.

Увы, сейчас самолётов поменьше, но зато все в одном масштабе.
Так что, полёты продолжаются.

Новый авиапарк начал принимать свою форму:

1. Самолёты СССР - классические советские самолёты в масштабе 1/500, ливрея 1974-1991

2. Самолёты с историей - тут я стараюсь взять модель, у которой есть какая нибудь история. Или это первый самолёт этого типа, или самый типичный, ассоциативный (например L1011 Delta, DC-10 American), или известные происшествиями борта (Ту-154 Ижма, А310 Междуреченск, А300 Энтеббе).

3. Авиалегенды США

Я стараюсь брать ливреи золотого периода США - "Билборд" Пан Ам, "Две полосы" ТВА, Дельта 80-х, "Хромированный корпус" Американ, ливреи от Сола Басса для Континентал и Юнайтед.

4. Самолёты Эль Аль - ну тут всё ясно итак.

Ну и музей котов при нём

Фотография на 1/01/2020

[DrIr]

Да, тогда это было в тренде. И кстати, очень красиво.

А у меня событие. Восстановил историческое здание аэропорта, и перевёл туда весь авиапарк. Увы, сейчас самолётов поменьше, но зато все в одном масштабе.
Так что, полёты продолжаются.

Очень коты понравились У меня супруга их собирает, из каждой поездки (в отличие от машинок) привозим. Таких нет...

[Pivoraki]

Очень коты понравились У меня супруга их собирает, из каждой поездки (в отличие от машинок) привозим. Таких нет...

у меня тоже самое! Всех размеров и форматов, от таких вот как на снимке и до 1:1