Antitrend-коллекция

[BARSUK72]

Номер шасси – 57749, номер двигателя – 64С, д

Кажется кто то совсем не давно, что то говорил, о том, что мол 57 не вызывают у него вселенского восторга........ мол рожей они не вышли Было - было, искать лень Мол есть среди них парочка красавцев... а остальные ...........
Как по мне , так этот Луксмартовский 57 просто красавец Шедевральный драндулет
Надо будет и себе его с лист хотелок занести.

[Antitrend]

Кажется кто то совсем не давно, что то говорил, о том, что мол 57 не вызывают у него вселенского восторга........ мол рожей они не вышли Было - было, искать лень Мол есть среди них парочка красавцев... а остальные ...........
Как по мне , так этот Луксмартовский 57 просто красавец Шедевральный драндулет
Надо будет и себе его с лист хотелок занести.

Было дело, Боря, я не отказываюсь, но я имел в виду, что не нравятся мне самые знаменитые атлантические 57-е. Ну и вообще-то там же были сотни машин и кузовов, так что всех под одну гребенку ну никак нельзя. Были и ординарные "семейные" Galibier, были и экстремальные творения кузовщиков, очень красивые. Этот Gangloff - из таких, опять же полностью с тобой согласен А вообще, у меня уже шесть 57-х набралось и еще один вроде бы едет. Кстати, как приедет, сделаю групповую фотосессию интересную

Да, это я помню, что для Бугатти оно норма ) Но я себя в фанаты и не записывал )) потому могу смотреть со стороны с чистой совестью, не мирясь со спорными заскоками Патрона ))

Я тоже не фанат, Паша, и у многих из Бугатти внешность мне не кажется достойной фанатизма Но это вовсе не значит, что их не должно быть в коллекции - отнюдь не все машинки, которые мы собираем, блещут первоклассной эстетикой.
А насчет радиатора - так это вы зря в Бугатти каменьями кидаетесь - обычное это расположение в то время, не спорные заскоки патрона. Вот Владимир давеча показывал Пирсы, которые с фарами - там тоже передняя радиатор вровень с передней осью, точно так же, как у 57-х. Просто у 57-х остальная морда уж очень специфическая была - с массивными крыльями, фарами в них и пр. - спорный такой образ, я бы сказал, тяжеловесный и несколько неуклюжий.

[cuda]

..... спорный такой образ, я бы сказал, тяжеловесный и несколько неуклюжий.

Тяжеловесность и неуклюжесть - вот это действительно спорный вопрос, это не к Бугатти...
Передельщики явно хотели как лучше, критерии красоты уже поменялись, 50ые оказались ближе к нам....И образ из 50х оказался более привычным для нас...
Я когда первый раз увидел Voisen, подумал: Вот у...ще! А сейчас не нарадуюсь, любуясь его формами и пропорциями

[Colobox]

Просто у 57-х остальная морда уж очень специфическая была - с массивными крыльями, фарами в них и пр. - спорный такой образ, я бы сказал, тяжеловесный и несколько неуклюжий.

Ну да, так. Один элемент не работает, работает сочетание.

Я когда первый раз увидел Voisen, подумал: Вот у...ще! А сейчас не нарадуюсь, любуясь его формами и пропорциями

Коллеги... ))

[Antitrend]

Анонс на завтра:

[Model17]

Анонс на завтра:

Bugatti Stelvio Graber T57 от Nickel это будет ?

[Antitrend]

Bugatti Stelvio Graber T57 от Nickel это будет ?

Совершенно верно. Модель Bugatti T57 Stelvio Cabriolet Graber 1936 от Nickel (один из брендов Ilario).

На анонсе фотография перевала Стельвио, одной из горных достопримечательностей, в честь которых были названы три из четырех кузовов 57-й модели Бугатти (две другие - Galibier и Ventoux), и логотип швейцарской кузовной мануфактуры Graber того времени, когда она создала кузов для представляемой модели.

Это шасси 57444, не имеющее особенно примечательной истории (или не отраженной в доступных источниках).
Скудная информация об этом шасси сводится к тому, что это один из немногих случаев, когда Стельвио была оснащена не заводским кузовом, а продукцией стороннего ателье (Бугатти поставляла небольшое количество своих "серийных" моделей в виде шасси для "индпошива" по заказам отдельных клиентов). В данном случае изготовителем кузова был швейцарский мастер Герман Грабер, мастерская которого существовала с 1925 по 1970 год и получила признание в 20-30-е годы, создав кузова, получавшие призы на различных конкурсах элегантности.
Этот Бугатти-57 1936 года был окрашен в двухцветную оранжево-болотную схему (такая модель тоже есть у Nickel), в середине 2000-х годов приобретен нынешним владельцем из Швейцарии и отреставрирован с покраской в черный цвет.

[BARSUK72]

Заматерел ты Слава, прям на глазах
Вот уже и маэстро Илларио (хоть и бренд LowCost) но все же..........
Смотрю там и Пивторак на подходе
Опасное дело ты затеял , очень опасное
Это же как наркотик, засосет со страшной силой
Об этом еще Черный коллекционер говорил легенды ходят такие..., но это тема отдельного разговора.
Про модель сказать не чего , все равно не слышно будет за бурными овациями и аплодисментами моих тараканов так что одни эмоции , причем далеко не литературные но положительные

[cuda]

Шикарное прочтение бугатьевской темы
И слава богу, что на номере не написали ВАЗ-2105....

[Antitrend]

Заматерел ты Слава, прям на глазах
Вот уже и маэстро Илларио (хоть и бренд LowCost) но все же..........

Борь, этот Иларио (с учетом других брендов) у меня уже седьмой, так что заматерение проходило давно, хоть и на глазах, но не очень заметно, судя по всему Просто ты только на олдтаймеры внимание обращаешь

Смотрю там и Пивторак на подходе
Опасное дело ты затеял , очень опасное
Это же как наркотик, засосет со страшной силой
Об этом еще Черный коллекционер говорил легенды ходят такие..., но это тема отдельного разговора.

Тот Пивторак случайный все же - не готов я столько за модели платить. Но тут особый случай - Рояль, который у меня сейчас в приоритете как тема. И наткнулся я на него случайно, в магазине mafma, где покупал этого Никеля (и еще одну модель), увидел анонс. Они, как мне кажется, одни из организаторов проекта, потому что большую часть тиража забирают, да и магазин этот с уклоном сильным в Бугатти, там много чего интересного есть. Но кроме Роялей я Пивтораков брать не буду, доходы не позволяют. И этого бы не резервировал, если бы не стечение некоторых обстоятельств.

Про модель сказать не чего , все равно не слышно будет за бурными овациями и аплодисментами моих тараканов так что одни эмоции , причем далеко не литературные но положительные

Модель реально шикарная. Лучше Луксмарта, имхо, при такой же, а то и меньшей цене. Самая круть - панель приборная - я таких приборов пока нигде больше не видел. Все же класс производителя - это что-то особенное. И потом, даже не в детализации дело или в качестве сборки, а просто модель выглядит реально как живая, в отличие от большинства прочих фирм. В общем, "теплая ламповая", хоть и китайская, как я понимаю (нигде не написано про место производства).

И слава богу, что на номере не написали ВАЗ-2105....

Дык, на номере написали то же, что и на настоящей машине - см. фото прототипа