Автобусный парк carassus'a

[MMA1963]

будем считать, что это изморозь после мойки!
а так - прям красота!!!!

Как живой!!!

[ALE-Ikarus]

арки колес обрисуй.

[carassus]

а так - прям красота!!!!

Как живой!!!

Спасибо! Утрируете, конечно, но приятно. А косяков даже не изготовления (это само собой), а исходника - тут полным-полно и я обо всем уже знаю... Но буду выдерживать "унификацию", пожалуй. Чтобы не отличались между собой сильно.

будем считать, что это изморозь после мойки!

Тер, тер - на полке стоит и все ок, при свете же как будто не оттирал. Может, материал такой (точнее - их тут три).

Так как интерес угасает по мере сборки, то к фото его не остается почти. И внезапно, когда подобающий момент настает, быстро-быстро иду модель отснять. О стеклах я, разумеется, уже забываю

арки колес обрисуй.

Александр, это очень правильное замечание!

Хотя в моем случае это почти что синоним "испортить", ну не умею я маркером орудовать ровно))... А сделать - надо, согласен!

[carassus]

Полгода прошло, как тут тишина… Всему есть свои причины… Скрывать особо нечего, поэтому немного лирики – и начнем заполнять далее

Печатаю немало, но сто раз уже говорил, что уклон – в художку и т.п. ерунду, а инженерки стараюсь избегать. Моделей в том числе – хотя разогнался вроде неплохо год назад. Перед летом даже впрок наделал несколько штук, ну чтоб время не терять потом. Но в один прекрасный момент у меня… взорвался напечатанный и высушенный кузов! Ну как взорвался – лопнул, треснул и, …, вытек. Залив полку, кстати – к счастью, нездоровый блеск был мной быстро замечен и удалось оттереть. Смоляная чума! И все это спустя месяца два-три! Пришлось встать на паузу и крепко задуматься - какого , собственно?!

Пробовал до этого печатать для 43-го (ну типа подряда) – долго и невыгодно. Остановился только на "своем" из инженерки, в общем. А тут такая хрень! Да еще вспомнил, что две последние модели уж очень кривые были по кузову – грешил на смолу. Пошел смотреть – сволочи, а их еще больше повело! Причем два первых ЛиАЗа в первом ряду стоят себе и стоят, с ними ничего не произошло. А ведь с монстрами - фигурами вообще нареканий не было (в 99% случаев) и ничего подобного не происходило! Впрочем, даже если бы и происходило, то это художка, я так вижу.

Почему 5293 оба не изменились, а 5256 и троллейбус ведет? Почему не рожденный даже Икарус уже в дугу? Да и перепечатанный в качестве опытов из дорогой смолы ЗиУ тоже начинает гнуться, пускай и в значительно меньшей (ага! Все-таки смола!) степени? Что общего? Высокопольность, вот что. А пустотелыми их делать мне даже в голову не приходило… Прочности же не останется! Поставил одного пациента жариться аж на * часов, а потом распилил пополам – сырой. Монстры-то полые по умолчанию делаются – экономии ради хотя бы. В общем, нашел источник проблемы - но не нашел пока что времени и желания все модели поправлять и перепечатывать. Поэтому с автобусами по-прежнему туго. Но это временно – потом скажу, почему

[carassus]

Зато нашел время разобрать шкафы. Там была найдено куча раритетнейшего авиационного, но к шведам душа не лежит, а другого нет. Хотя места занимают – кучу! Все ж надо пособирать как-нибудь будет.

И среди аэропланов – киты в 72-м, купленные лет 12-13 назад по совету Славы, когда ICM еще воспринимался иначе. Тогда у меня получилось нечто жуткое, поэтому второй ЗиЛ и остался валяться. Но место же надо освобождать под коробки от локомотивов? Надо! Иначе где большая часть их жить будет? Решил собрать хотя бы его.

А также загадить инвалида – всегда хотел попробовать все эти фильтры, точки, пигменты… Сказать "Понравилось" с ними возиться – ничего не сказать, надо теперь меру искать опытным путем. А "ООНовский" недоЗиЛ отправляется в виде техпомощи на дальнюю загородную площадку. Это у нас приветствуется!

Декали – труха (странно, быстро как-то), с номерами заморачиваться не стал, такой задачи не ставилось. А декали свои налепил, что от ЛиАЗов остались. Одну фару потерял – стоял в известной позе час с лишним, но так и не нашел. Капнул смолы, засветил – да не отличишь! Забыл дворники напечатать подходящего размера и стекло испачкать (как это делать – не знаю, думал посмотреть и в итоге забыл. Ну, пусть будет водитель – чистюля)

[MMA1963]

Класс!

[carassus]

Класс!

Миша, спасибо!

Все познается в сравнении! Надеюсь, что за 10+ прошедших лет чему-то, да научился. Помню, как плевался, собирая бочку - все криво получается, ничего не стыкуется, пластик ломается... Уверен был, что показанный набор выбросил давно. Но, к счастью, нет - пригодился. А бочка преспокойно простояла все эти годы под крылом самолета, кстати

Давайте поржем:

[Pivoraki]

Давайте поржем:

над чем?
хорошо же всё выглядит!

[carassus]

над чем?
хорошо же всё выглядит!

Над кривой бочкой, конечно. Тогда мне казалось, что я таки осилил модель. А бортовой и самому нравится!

Ну и опять же – флокатор пришел, жижа всякая, пигменты, масло, пасты и прочие приблуды есть (уже - в избытке блин, я неисправим), но ведь теперь надо учиться с ними обращаться! К тому же это безумно интересно, хотя пока что все идет в ведро – это нормально, надо же поэкспериментировать и так, и сяк, и материалы разные. Попробовал сделать маленькую подставку – мне зашло, оставлю. На ней и стоит. Делается быстро, весело – хочу научиться как следует.

[carassus]

Одним из подарков на НГ внезапно стала обычная, нормальная, заводская модель! Первая за два года… Этого красавца давно желал приобрести и надо же – приобрел, сейчас! Недорого даже, можно сказать – если считать в фунтах

В 1976 году компания Kowloon Motor Bus получила тридцать шасси Albion Viking EVK55CL, на которые в Гонконге компанией Union Auto Body Builders (UABB) были изготовлены кузова в местном стиле. L308 был последним из партии, встав на учет 15 ноября 1976 года. За время службы несколько экземпляров партии были полностью перестроены компанией KMB, а многие получили иные изменения, наиболее заметными были уменьшенные по высоте боковые окна. Автобус списали 3 января 1992 года.

Модель – Roadshow Creations (2016). Добротная модель Гонконгского автобуса! Понравились клепки вокруг капота и особенно табличка Bus Full. Дизайн – запредельный, как мне нравится – страшно подумать, что в 90-е такое еще ездило.. Доволен. 78/100

Но – и только. Эмоций, на которые я рассчитывал, особых не вызвал- не то, что раньше… Повертел, рассмотрел – и убрал в шкаф. Во второй ряд – ведь в первом ЛиАЗы стоят! А в былое время катал бы его месяцами да в лупу разглядывал постоянно… Вот и думай теперь… Что-то просто покупать я уже отвык и не пойму – а хочу ли привыкать заново? Поэтому лучше я сперва со своими поделками разберусь (что значит – они таки будут!), а скупать все подряд – всегда успеется. Две – три в год купить (на ДР темы, на ДР себя самого и на НГ) будет, считаю, самое то. А в остальное время – что-то руками делать. Вот.


На фото - первоначальный вид, после "модификации" (оригинал машины сохранен для истории), наследник на том же шасси с другим кузовом