Автобусный парк carassus'a

[MMA1963]

Класс!

[carassus]

Класс!

Миша, спасибо!

Все познается в сравнении! Надеюсь, что за 10+ прошедших лет чему-то, да научился. Помню, как плевался, собирая бочку - все криво получается, ничего не стыкуется, пластик ломается... Уверен был, что показанный набор выбросил давно. Но, к счастью, нет - пригодился. А бочка преспокойно простояла все эти годы под крылом самолета, кстати

Давайте поржем:

[Pivoraki]

Давайте поржем:

над чем?
хорошо же всё выглядит!

[carassus]

над чем?
хорошо же всё выглядит!

Над кривой бочкой, конечно. Тогда мне казалось, что я таки осилил модель. А бортовой и самому нравится!

Ну и опять же – флокатор пришел, жижа всякая, пигменты, масло, пасты и прочие приблуды есть (уже - в избытке блин, я неисправим), но ведь теперь надо учиться с ними обращаться! К тому же это безумно интересно, хотя пока что все идет в ведро – это нормально, надо же поэкспериментировать и так, и сяк, и материалы разные. Попробовал сделать маленькую подставку – мне зашло, оставлю. На ней и стоит. Делается быстро, весело – хочу научиться как следует.

[carassus]

Одним из подарков на НГ внезапно стала обычная, нормальная, заводская модель! Первая за два года… Этого красавца давно желал приобрести и надо же – приобрел, сейчас! Недорого даже, можно сказать – если считать в фунтах

В 1976 году компания Kowloon Motor Bus получила тридцать шасси Albion Viking EVK55CL, на которые в Гонконге компанией Union Auto Body Builders (UABB) были изготовлены кузова в местном стиле. L308 был последним из партии, встав на учет 15 ноября 1976 года. За время службы несколько экземпляров партии были полностью перестроены компанией KMB, а многие получили иные изменения, наиболее заметными были уменьшенные по высоте боковые окна. Автобус списали 3 января 1992 года.

Модель – Roadshow Creations (2016). Добротная модель Гонконгского автобуса! Понравились клепки вокруг капота и особенно табличка Bus Full. Дизайн – запредельный, как мне нравится – страшно подумать, что в 90-е такое еще ездило.. Доволен. 78/100

Но – и только. Эмоций, на которые я рассчитывал, особых не вызвал- не то, что раньше… Повертел, рассмотрел – и убрал в шкаф. Во второй ряд – ведь в первом ЛиАЗы стоят! А в былое время катал бы его месяцами да в лупу разглядывал постоянно… Вот и думай теперь… Что-то просто покупать я уже отвык и не пойму – а хочу ли привыкать заново? Поэтому лучше я сперва со своими поделками разберусь (что значит – они таки будут!), а скупать все подряд – всегда успеется. Две – три в год купить (на ДР темы, на ДР себя самого и на НГ) будет, считаю, самое то. А в остальное время – что-то руками делать. Вот.


На фото - первоначальный вид, после "модификации" (оригинал машины сохранен для истории), наследник на том же шасси с другим кузовом

[carassus]

Albion - вообще редкий зверь, долго думал, с кем его поставить?? И вспомнил, что у меня же его предшественник есть, Albion Victor! Очень оригинальные были одноэтажники в Кантоне

[carassus]

Продолжу про всякого рода побочную технику. Заправщик, скажем, нужен? Конечно! А тут, понимаешь, один кургузый ЗиЛ на все про все…

Лазил недавно по известному 3д-месту, наткнулся на прикольную бочку. Перевел в свой масштаб – и получилось неплохо, вроде похоже даже весьма. Хотя не отпускает ощущение, что с кабиной что-то не так. Однако это ерунда. Пустая кабина, как в оригинале – не наш вариант, поэтому быстренько изобразил "убранство" - руль, сиденья, рычаг. Не видно все равно ничего, но и дорога не просвечивает теперь.

Машинкой доволен, понравилась. Рассчитывал на декали, оставшиеся от того самого ЗиЛа кривого – да не угадал... Спас кое-как только номера задние, а вот передний и "огнеопасно" - увы. Без них плохо, конечно, но где взять белые надписи-то?! Машинка под грязь пойдет, так что вылезшую (несмотря ни на лак, ни на приварку) подложку, надеюсь, смогу убрать.

Модель – Pilgrim/я (2024). Внезапный МАЗ на полке. И вообще, это не клон Гарбуза, случаем? Что-то очень похож… Но мне-то что до этого...

[PauK]

... Хотя не отпускает ощущение, что с кабиной что-то не так....

Стас, не так у него то, что решетка радиатора слишком плоская, нет нужной выпуклости, и окна лобовые (а может и боковые) слишком маленькие.
От этого общее ощущение "нетаковости".

[PB]

Хотя не отпускает ощущение, что с кабиной что-то не так.

Очень тонкий и плоский капот. От этого линия разреза капот - боковина поднялась высоко. И на морде стала смотреться слишком широкой глухая полоса над прорезями.

[ViPer]

Добавлю. Лобовые стекла прямоугольные, нижняя кромка должна повторять (почти) форму капота.
Во, нашел! (Хоть и 502, но суть это не меняет).