Antitrend-коллекция

[marik]

Привет Слава!
Модель от HPI это нечто! Долго думал о её и приобретении и именно твои фото меня убедили. Кстати смотрится машинка (во всяком случае визуально) интереснее чем F-line(!!!), несмотря на разницу в цене.
А автомобиль, ты прав, знаменательнейший!!! При всеё моей ЛамбоФерраримании признаю что Макларен F1 наверное самая значительная веха в истории суперкаров своего десятилетия!

[Antitrend]

Привет Слава!
Модель от HPI это нечто! Долго думал о её и приобретении и именно твои фото меня убедили. Кстати смотрится машинка (во всяком случае визуально) интереснее чем F-line(!!!), несмотря на разницу в цене.
А автомобиль, ты прав, знаменательнейший!!! При всеё моей ЛамбоФерраримании признаю что Макларен F1 наверное самая значительная веха в истории суперкаров своего десятилетия!

Спасибо, Марик. Да, модели от HPI - это нечто, согласен, сам постоянно повторяю, что это, по-моему, лучшие промышленные модели из металла. Великолепные модели, да. Доводилось читать некоторые претензии к этому Макларену - о том, что салон бедноват, что задние щели в моторный отсек глухие, еще что-то... Это так, да, но модель в целом все равно прекрасна, так как образ передает на все 100. Но, Fline, конечно, лучше - детализация гораздо выше и не только потому, что он открывашка полная - там по всем параметрам лучше. Впрочем, он уже не альтернатива, их в продаже нет нигде. Я вот жду теперь Автоартовскую открывашку простого Ф1, обязательно его возьму - там должно быть вообще классно все - ведь там даже багажные отсеки по бокам открываются
А что до того, что Ф1 - самый-самый суперкар в истории - интересно, что мы сошлись во мнениях. Я как-то думал на эту тему и составил для себя первую десятку. Одно время даже думал статейку написать на эту тему - типа, "мой личный и субъективный топ-10 спорткаров в моделях", но у меня не хватает одной модели из этой десятки для иллюстрации. Вот интересно, ты бы какие машины включил в эту десятку? И интересно, что другие ценители скорости скажут по этому поводу?

Моя десятка такая:

1. McLaren F1
2. Bugatti Veyron
3. Ferrari F40
4. Porsche-911
5. Ferrari-250 GTO
6. Jaguar XJ220
7. Mercedes-Benz 300SL Gullwing
8. Ford GT40
9. Lamborghini Miura
10. Shelby Cobra

Присоединяйтесь, господа, пофлудим немножко

[BARSUK72]

Пофлудить завсегда готов. Вообще готов принимать участие в любом кипеше кроме голодовки. Если спросить своих тараканов живущих у меня в голове, они Слава, ободрили некоторые модели из твоего списка. Но предложили составить свой, естественно до 40 года. Обещал я им сделать еще очень давно, но все ни как руки не доходят. А по твоему списку я согласен с этими позициями.
1. McLaren F1
2. Bugatti Veyron
3. Ferrari F40
4. Porsche-911 Мегалегенда
5. Ferrari-250 GTO Совершенство
6. Jaguar XJ220
7. Mercedes-Benz 300SL Gullwing ШЕДЕВР
8. Ford GT40 Брутальный красавец
9. Lamborghini Miura просто я её люблю.
10. Shelby Cobra

Остальное отличные машины, но не мое.

[Antitrend]

Пофлудить завсегда готов. Вообще готов принимать участие в любом кипеше кроме голодовки. Если спросить своих тараканов живущих у меня в голове, они Слава, ободрили некоторые модели из твоего списка. Но предложили составить свой, естественно до 40 года.

Ждем-с

[marik]

Так я тоже пофлудить ОГООООООО!!!!!

порядок просто так, не по приоритетности....

Итак:

1. McLaren F1
2. Bugatti Veyron
3. Ferrari Enzo
4. Porsche-Carrera GT
5. Lamborghini Countach или Diablo(до сих пор думаю)
6. Jaguar XJ220
7. Mercedes SLR McLaren
8. Ford GT40
9. Lamborghini Miura
10. Koenigsegg

[Валерий Беликов]

Психи. Эстеты возвышенные. Мне стыдно за свою серость!)!)!)!

[Dmitriy DS]

С Вашего позволения, на скорую руку:

Bugatti Veyron
Lamborghini Murcielago
Koenigsegg CCXR
Ferrari Enzo
Porsche Carrera GT
Ferrari P4/5
McLaren P1
Pagani Huayra
Aston Martin One-77
Lamborghini Miura

[Colobox]

Присоединяйтесь, господа, пофлудим немножко

Это мы с удовольствием )))
Мой список будет не только дилетантским (поскольку в суперкарах я как свинья в апельсинах )) ) но и во многом эмоциональным. Не берусь судить автомобили по их техническим характеристикам, включу их в эту десятку по тому, насколько они _лично_для_меня_ соответствуют понятию "суперкар" намного более, чем их собратья. Понятие _суперкар_ довольно расплывчатое, где заканчиваются наиболее мощные варианты спортивных автомобилей, и начинаются суперкары? Или так: где заканчиваются суперкары и начинаются plain-body версии гоночных кольцевых автомобилей? Именно кольцевых, поскольку раллийные, или тюнинговые дорожные (см. Brabus EV12) хоть и могут не уступать в предельных характеристиках, не создают такого эпатажа, каковой окружет автомобиль Суперкар... Ответов на эти вопросы нет, потому в моём списке можно увидеть и тех и других. Например, NSX в нём есть, а близких к ней Fairlady и Starion нет... 959 есть, а дорожных вариантов кубковых 911 нет... Нет Ламбо и Мазеров, поскольку в суперкарах первого нет ничего, чего не было бы у соседей, а вторые ещё "недосуперкары" (только по критериям _этого_отдельно_взятого_рейтинга!). Зато есть CLK-GTR, который и есть plain-body DTM-овского болида. Говорю же - список субъективный )) И номера в нём не рейтинговые, а просто порядковые... И ещё, автомобили в списке относительно современные, самый старый 1967 года. Т. к. я воспитан именно на таких пропорциях того, что называется суперкаром. Возможно в 30-е или 50-е суперкаром считалось то, что сейчас по нашим меркам будет благообразным, хоть и мощным автомобилем )) Нам этого просто не понять, или надо быть очень глубоко в теме. Но по ним я бы составил отдельный рейтинг, очень уж они разные с привычными нам машинами...

1.McLaren F1 - раз уж с него начался разговор, поставлю первым. В рейтинге за то, что являясь изначально дорожным автомобилем соответствует понятию Суперкар на 146% )))
2. BMW M1 - немецкий ответ распоясавшейся Италии ))
3. Ferrari F40 - она была первой в своём ряду болидов F1, одетых в кузов для перемещения по дорогам общего пользования. F50 и Enzo это уже в развитие...
4. Alfa-Romeo Typo 33 Stradale. Вот где необузданная мощь и норов, не для каждого, несмотря на то, что Страдале.
5. Lotus Esprit - кто сказал, что суперкар должен подавлять мощью, что он не может быть британским джетльменом?
6. Mercedes-Benz CLK DTM AMG. тот самый plain-body. Мне он просто нравится )
7. Honda NSX - по концепции близок к Лотусу, при этом более продвинутый технологически. Тем кто посчитает, что он не дотягивает до проходных критериев рейтинга, посоветую сходить послушать за цветение сакуры ))
8. Porsche 959 - превосходство технологий. Девиз не их, но их подход. Всегда.
9. Cizeta V16T - задолго до всех этих ваших Бугатти и Дьяблов.
10. Volkswagen W12. На месте Вейрона должен был быть он. Потому и в рейтинге, несмотря на несерийность.

[carassus]

Тоже не по ранжиру:

- Koenigsegg
- Ferrari F40
- Bugatti Veyron
- Ford GT40
- Lamborghini Diablo
- Porsche 911
- Pagani Zonda
- McLaren F1
- Jaguar XJ220
- Dodge Viper

[Antitrend]

По результатам шести высказавшихся больше всего голосов набирает Макларен Ф1 и Феррари Ф40, на третьем месте - Вейрон.

Психи. Эстеты возвышенные. Мне стыдно за свою серость!)!)!)!

Да ладно, Валер, что там неизвестного-то? Все машины в общем-то знаменитые и многократно засвеченные везде где можно - от нашего форума до телеящика и вкладышей для жвачек

Понятие _суперкар_ довольно расплывчатое, где заканчиваются наиболее мощные варианты спортивных автомобилей, и начинаются суперкары?

Паша, спасибо за развернутый и аргументированный ответ. Впрочем, у меня свой список тоже вообще-то не совсем с потолка, только отчасти. Но я его делал не для супер-, а для спорткаров. Для меня в этом ключевое слово было "спорт", то есть, наличие выдающихся достижений на треке, хотя и не для всех машин. Поэтому в моем списке нет многих выдающихся машин, не имеющих спортивных достижений - Пагани, большинства Ламб, Кенигов и т.д. Но были и другие критерии попадания в топовую десятку. В общем, я мотивирую, пожалуй, свой список, кратенько так

1. McLaren F1 (1992 год) - быстрейшая машина своего времени (390 км\ч), уникальный автомобиль по ряду технических решений. Непревзойденные спортивные достижения - выигрыш абсолютного зачета Ле-Мана в 1995 году.
2. Bugatti Veyron (2005) - быстрейшая машина, первое преодоление рубежа в 400 км/ч, первый серийный автомобиль с мощностью более 1000 л.с.
3. Ferrari F40 (1987) - быстрейшая машина (324 км/ч), выдающаяся внешность.
4. Porsche-911 - да здравствует Юбиляр! получает высокое место за легендарность и долгожительство. Все боится времени, а время боится пирамид и Порше-911.
5. Ferrari-250 GTO (1962) - думается мне, что 250 ГТО можно назвать первым суперкаром в истории. Выдающиеся спортивные достижения, выиграла все что можно в 1962-64 годах. По-моему тоже была быстрейшей машиной на момент появления (280 км/ч по версии самой Феррари).
6. Jaguar XJ220 (1992) - быстрейший автомобиль своего времени (343 км/ч), выдающаяся внешность, спортивные достижения (выигрыш Ле-Мана-93).
7. Mercedes-Benz 300SL Gullwing (1954) - быстрейший автомобиль своего времени (235 км/ч), выдающиеся технические решения и внешность - с известными дверями, которые были, имхо, своего рода пионерами последовавшей впоследствии моды на экзотическую внешность суперкаров.
8. Ford GT40 (1964) - выдающиеся спортивные достижения - уникальный случай в истории Ле-мана, когда один и тот же автомобиль (в смысле не марки, а конкретного экземпляра) выиграл два Ле-Мана - 1968-69. Ну и вообще - должен же быть в топе американец
9. Lamborghini Miura (1966) - самая быстрая машина своего времени (300 км/ч), и очень красивая. Думаю, не ошибусь, если скажу, что внешность Миуры сильно повлияла на тенденции в создании последующих спорткаров.
10. Shelby Cobra (1962) - столь нетривиальная внешность наряду с дикой мощностью (800 л.с. в самой заряженной версии Super Snake 1965 года) и известностью машины - ну нельзя такой агрегат не включить в топ-10. Да и спортивные успехи были.