пополнения у Colobox

[Colobox]

падразнюсь чут-чут, Паш можна?
...микроанонс от нашего дона Пэрэса, с V8 на пять литров под капотом...уже скоро повсюду

штош... будем искать (С)
у меня ещё 114/115 и 124 семейства не все добиты

[Colobox]

Надоело мариновать эту модель на карантинной полке, выставляю в основную экспозицию. Хотя у меня пока нет развития семейства (а модели выпускались разными производителями и в разных вариантах кузовов и окрасках), нет и собрания конкурентов для виртуального тест-драйва (Ford Taunus маленьких серий, Opel Ascona и Rekord, Renault 8, Simca 1000). И сам пока не очень представляю, предшественником какой линейки VW был Typ 3, то есть после перехода на передний привод что его заменило по цене и позиционированию в модельной гамме Народного Автомобиля - Гольф или Пассат?



Сама машина появилась в 1961 году и представляла собой развитие платформы Жука, но более крупных габаритов, с изменёнными подвесками и более мощными моторами. Предлагались разные кузова, в том числе грузопассажирские, был вариант двигателя с впрыском топлива, опционально даже автоматическая коробка! Продолжая традиции Жука, Тип 3 стал более современным, комфортабельным, дорогим; и в целом автомобиль находился вполне в ряду европейских одноклассников, особенно заднемоторных с трёхобъёмными кузовами..



Модель изображает рестайлинг 1969 года - бамперы без клыков и крупные поворотники, заходящие на крылья. Машинка выполнена довольно просто, на уровне качественной журналки. Благодаря пропорциям и деталировке, выглядит очень по-мультяшному )) впрочем это и прототипа касается.

[Pivoraki]

И сам пока не очень представляю, предшественником какой линейки VW был Typ 3, то есть после перехода на передний привод что его заменило по цене и позиционированию в модельной гамме Народного Автомобиля - Гольф или Пассат?

Пассат конечно же, причём не напрямую, а ещё через 411/412, которые были развитием этого - ну страшные такие химеры. Полу "Запорожцы" полу "Иж Комби"...хотя это будет пожалуй оскорблением для наших машин

А кролик же сменил Жука

[Colobox]

Пассат конечно же, причём не напрямую, а ещё через 411/412, которые были развитием этого - ну страшные такие химеры. Полу "Запорожцы" полу "Иж Комби"...хотя это будет пожалуй оскорблением для наших машин

А кролик же сменил Жука

Всё так, но Тип 3 и Тип 4 какое-то время до Гольфопассата выпускались параллельно. И Тип 4 крупнее и мощнее. Вот он точно предшественник Пассата, тогда получается, Тип 3 ближе к Гольфу?
Мне Тип 4 тоже нравится как объект для коллекции, на перспективу; люблю всяких уродцев ))
А рынок то оценил Тип 3! Я тут загуглил, что их за 12 лет сделали 2,5 миллиона, это не мало! Вот Тип 4 уже не ко времени, да и внешне не вышел (потом для переднеприводных машин поняли, что немцы умеют чертить и конструировать, но не рисовать, и заказали внешность у итальянцев ) ) Хотя 350+ тысяч машин за 6 лет тоже так-то не слишком мало.

[дан]

Фастбэк 1600, который у меня есть от Минича (потому что люблю двухдверки), мне напоминает прародителя Сирокко. Но думаю, что неблагодарное дело привязывать машины тех лет (и более ранние) к классам, которые были положены в 70-х и даже получили их названия ("гольф-класс"). В СССР было принято деление на классы с 1966. Все эти машины попадают под малый класс. Как мы помним, было три группы малого класса по объёму двигателей.
1)До 1,3
2)До 1.6
3)До 1,8