Почему эти кузова изначально делали в Польше, а советские аналоги появились позже и в упрощённом варианте? Дело в том, что у поляков эти SHL-740 уже были. И свой ОМОН у них тоже был: с 1956 года в составе Гражданской Милиции (Milicja Obywatelska) существовали Моторизованные Отряды ZOMO (Zmotoryzowane Odwody Milicji Obywatelskiej). Сейчас эту аббревиатуру принято ассоциировать с печально вспоминаемыми временами военного положения начала 80-х и тогдашним силовым подавлением гражданских беспорядков. В 1989 году после "бархатной революции" отряды ЗОМО были сначала переименованы, а потом расформированы, ряд офицеров подвергся люстрации.
Миниатюры:
__________________
Спасибо за внимание к этому вопросу.
Модель спецавтомобиля ZOMO на шасси Star 200 WT выпущена в польской журнальной серии грузовиков издательства DeAgostini. Отличается неплохой деталировкой и пользуется большой популярностью )
Вся моя подборка Милиции Обывательской ПНР.
__________________
Спасибо за внимание к этому вопросу.
Такой ЗИЛ я первый раз увидел, когда в далеком 1986 году устраивался в батальон ППСМ. Он относился ко взводу оперативного реагирования, который базировался на территории батальона. Остальные роты были прикомандированы к РОВД города.
Продолжаю развивать в своей коллекции тему автомобилей полиции Германии. А в моделях немецких полицейских машин (как и такси) без Мерцедесов никуда. Давно хотел найти Mercedes-Benz 200 W123 из немецкой журналки, и вот он мне случайно попался. Сама форма нам знакома ещё по французской журналке La Legende Mercedes, и сейчас эта модель переиздана в регулярных выпусках Ixo и Solido (речь про гражданские варианты в нейтральной окраске). Ну а в перевыпуске немецкой мерцедесовской серии сделали полицейскую машину. Модель удалась по форме и деталировке, особенно хорошо смотрятся сдвоенные фары - круглые в квадратных, самый знаменитый элемент внешеости ранних W123. Правда, здесь PCT схалтурили, сэкономили на правом зеркале. Да, такие комплектации ещё бывали у W123, тем более в заявленной начальной модели 200, но для полицейской машины более характерно было бы его наличие.
И госномера тоже не повесили с прототипа, показанного на вкладыше в бокс, серия BB относится к городу Бёблинген, земля Баден-Вюртемберг; город рядом со Штутгартом, практически родина создания самой машины.
В качестве прототипа нашёл фотографию только шестицилиндровой машины; и да, с правым зеркалом.
__________________
Спасибо за внимание к этому вопросу.
Вообще-то у меня уже был журнальный W123, выпущенный в нашей журналке Полицейские машины мира, изображает известный московский W123, но я не смог удержаться от того, чтобы добавить ещё и германскую машину.
Здесь на эту модель правое зеркало и правильные госномера наши консультанты с китайцев выбили, и можно придраться только к неправильным фарам - да, красиво исполненные круглые вставки в прямоугольные блок-фары в данном случае не соответствуют действительности, т. к. московская машина шестицилиндровая и рестайлинговая, а в этом случае фары были обычными прямоугольными.
Миниатюры:
__________________
Спасибо за внимание к этому вопросу.
Ну и заодно подведу некий подитог линейки W123 у себя. В принципе, все варианты и производителя представлены. Нет длинного шестидверного седана V123, его делала Neo, такая модель у меня была; но она у них вышла переразмеренная, примерно 1/40 по масштабу, я не смог с этим смириться и избавился...
Разберёмся с тем, как разные изготовители моделей показали самую характерную деталь этого семейства (правда, только в четырёхцилиндровом дорестайле). Вот фары разных Миничампсов (круглые у них встречаются редко)
А вот в сравнении круглые у Миничампса и ПЦТ
И ещё одна деталь, забавная неточность или дефект, характерная для моделей универсалов S123 производства Minichamps (включая Maxichamps) разных лет выпуска - "миграция" форточки задней двери. С каждым перевыпуском перемычка форточки смещается всё дальше и дальше вперёд )
__________________
Спасибо за внимание к этому вопросу.