Мои Audi и не только: Pivoraki

[Maksus]

Да, NSX - бомбита! Стильная, плоская и легкая. Порш среди трёх остальных выглядит уткой среди чаек.

[Pivoraki]

Да, NSX - бомбита! Стильная, плоская и легкая. Порш среди трёх остальных выглядит уткой среди чаек.

та утка, была в среднем на 50 лошадей слабее всех этих чаек и при этом дралА их нещадно, так, что утка то, оч не простая...

[HaruTarra]

интересные у вас ассоциации однако....японский "гольф" и восьмицилиндровый аквариум на колёсиках...хм

Макс опять прав - ты упираешься только в техническую составляющую, игнорируя стилистическую (а достаточно часто именно она доминирует).

Саш, а в чём ты видишь ретрофутуризм? В пузыре остекления? По мне, так это было вынужденным решением, чтобы хоть как-то облагородить "мидсайзовую" ширину "хорнетовской" тележки...

Именно. И не вынужденным - а специальным акцентом, машинку ведь позиционировали не как дешман для нищебродов (ибо анализ показал - в ту эпоху в той стране этот подход не сработал бы - и студенты и "люди из трейлеров" скорее бы взяли какой-нибудь бодрый "плавник" из 59-го, чем 4-х цилиндровый компакт европейского формата), а прогрессивной тачкой прогрессивных челов (щаз их бы назвали "урбанистами"). Думаю именно отсюда и гуги-стилистика машинки.

А насчёт практичности...мнээ. Пэйсер, ну такое. V8

"Хозяин так любил свою собаку, что хвост ей не сразу весь купировал, а рубил в день по одному сантиметру..." - без V8 это было бы слишком радикально для САСШ той эпохи кмк.
Ну и выше я этот аспект расписал.

В сравнилочке, на мой взгляд, был бы более уместен "ненастоящий Порше" (если стилистически - то даже один из трёх "ненастоящих") вместо "непростой утки среди чаек", а то какие-то Бои без правил получаются...

...сравнилочка...

Всё-таки ковры у тебя просто чумовые

[Pivoraki]

В сравнилочке, на мой взгляд, был бы более уместен "ненастоящий Порше" (если стилистически - то даже один из трёх "ненастоящих") вместо "непростой утки среди чаек", а то какие-то Бои без правил получаются...

вот нету у меня пока ни 944турбо, ни 968
а 924gts и 928 староваты для этой компании...

[HaruTarra]

... а 924gts и 928 староваты для этой компании...

А 951 - нет Пусть даже это ещё одно пришествие 944...


Ага, ты его по старинке именуешь - 944 турбо и тоже не имеешь... (((

[Pivoraki]

Макс опять прав - ты упираешься только в техническую составляющую, игнорируя стилистическую (а достаточно часто именно она доминирует).

у меня на рабочем столе стоит бюстик ̶Л̶е̶н̶и̶н̶а̶ Ле Корбюзье

Именно. И не вынужденным - а специальным акцентом, машинку ведь позиционировали не как дешман для нищебродов (ибо анализ показал - в ту эпоху в той стране этот подход не сработал бы - и студенты и "люди из трейлеров" скорее бы взяли какой-нибудь бодрый "плавник" из 59-го, чем 4-х цилиндровый компакт европейского формата), а прогрессивной тачкой прогрессивных челов (щаз их бы назвали "урбанистами"). Думаю именно отсюда и гуги-стилистика машинки.

это само собой, "свой особенный путь" был у всех "лузеров" типа АМС или Крайслера, отсюда и конференц-столики между передних сидений для пикника или микрофон на шнуре в "Империалах". Отсюда же и "Гремлин", это ваше чудо-юдо и даже "Игл/Конкорд", который мог бы и выстрелить, но подвела всё та же ветхозаветная база.
А сработал "особый путь" как раз тогда, когда пошли очевидным и естественным путём (Крайслер К-серии) только подошли к вопросу с нужной стороны, не оглядываячь по сторонам.

"Хозяин так любил свою собаку, что хвост ей не сразу весь купировал, а рубил в день по одному сантиметру..." - без V8 это было бы слишком радикально для САСШ той эпохи кмк.
Ну и выше я этот аспект расписал.

Саш, да не был V8 там священной коровой. И в штатах люди на велосипедах ездили. Денег просто у АМС на новый мотор не было, а "пилить" старый пушрод повдоль или поперёк, плохая идея

Добавлено через 2 минуты

А 951 - нет Пусть даже это ещё одно пришествие 944...
Ага, ты его по старинке именуешь - 944 турбо и тоже не имеешь... (((

хмм...первый раз о таком индексе слышу. Расскажи, что это?

[HaruTarra]

у меня на рабочем столе стоит бюстик ̶Л̶е̶н̶и̶н̶а̶ Ле Корбюзье

А чей портретик на стене (если имеется канеш - я про портретик, а не про стену)? Понти? ))

хмм...первый раз о таком индексе слышу. Расскажи, что это?

Это сквозной фирменный индекс для 944 Turbo, как у поколений того же 911-го.

[Pivoraki]

А чей портретик на стене (если такой имеется канеш - я про портретик, а не про стену)? Понти? ))

нет, там полка с алкоголем

Это сквозной фирменный индекс для 944 Turbo, как у поколений того же 911-го.

надо же...век живи, век учись

[HaruTarra]

надо же...век живи, век учись

Странно... Вот никогда бы не поверил, что ты не встречал это обозначение в тех толстых импортных каталогах...
Я, кста, так до конца и не разобрался, какой субмодификации турбы 944-го присвоили индекс 952...

Сейчас вот по-быстрому набрал в поиске - так кроме всяких там Википедий обычные москвичи на драйве2.ру про него пишут и именно так именуют - https://www.drive2.ru/r/porsche/944/288230376151828561/

[Pivoraki]

Я, кста, так до конца и не разобрался, какой субмодификации турбы 944-го присвоили индекс 952...

бритты пишут, 952, это правый руль!