Мои новинки Alex2006

[Colobox]

При всем моем уважении к продукции из Штутгарта, не смог обойти своим вниманием, вышедшую у Minichamps баварскую пятерку E34. Замечательный автомобиль, составивший в свое время достойную конкуренцию знаменитому семейству W124, да и сама модель удалась – образ оригинала передан со 100% точностью.

Цвета соперников удачно подобрались!
БМВ обычно выпускает очередное поколение в каждом классе немного позже основного конкурента, поэтому они обычно чуть ближе к актуальному тренду автодизайна. В данном случае E34 внешне более плавная, округлая, чем W124.

Накануне пополнил коллекцию двумя новинками от WhiteBox: первый - Mercedes-Benz 200 W115 ранний дорестайлинговый 1968 года

Цвет хороший! Очень правильный, мерцедесовский. Регулярная и дилерская модели на этой же форме имеют не такие выразительные цвета.

Ну и сравнительные фото: Мерседеса с нашей Волгой ГАЗ-24 – автомобили ровесники и абсолютные одноклассники, занимавшие примерно одну нишу каждый в своей стране.

Всё же W114 более массовый, даже не по абсолютным цифрам выпуска, а по роли в обществе. У нас это как бы ВАЗ-2103/6 ))

[Alex2006]

Цвета соперников удачно подобрались!
БМВ обычно выпускает очередное поколение в каждом классе немного позже основного конкурента, поэтому они обычно чуть ближе к актуальному тренду автодизайна. В данном случае E34 внешне более плавная, округлая, чем W124.

Исключение из этого правила, которое сразу приходит на ум - E39 и W210 выстрелившие практически дуплетом. А так согласен.

Добавлено через 20 минут

Всё же W114 более массовый, даже не по абсолютным цифрам выпуска, а по роли в обществе. У нас это как бы ВАЗ-2103/6 ))

Павел, в принципе ты прав. Но я подразумевал несколько другое... Во многих странах есть линейки автомобилей - "рабочие лошадки", которые любимы в народе как семейные авто, вполне престижны для чиновников средней руки, надежны для работы в такси, полиции и т.д., а кроме всего прочего олицетворяют национальный автопром. В Японии это Toyota Crown, в США - Ford Crown Victoria и Chevrolet Caprice, в СССР - ГАЗовские легковушки среднего класса, а в Германии средние Мерсы и на определенном этапе большие Опеля. С этой точки зрения /8 близок именно Волге.
Хотя можно и другие аналогии провести: по значению для Daimler-Benz запуск семейства /8 (которых в итоге выпустили почти 2 млн. шт, что сопоставимо с объемом выпуска всех легковых Мерседесов с окончания войны до его появления в 1968 году) аналогичен строительству и запуску ВАЗа для Советского автопрома... Так сказать - качественный скачек.

[Colobox]

Исключение из этого правила, которое сразу приходит на ум - E39 и W210 выстрелившие практически дуплетом. А так согласен.

Да, с 1995 они практически выровнялись по поколениям в E-классе. Но по внешности соотношение осталось. Наверное поэтому у Мерцедеса рестайлинги обычно более заметны, чем у баварцев, они их по внешности догоняют после рестайлинга.

Добавлено через 5 минут

Павел, в принципе ты прав. Но я подразумевал несколько другое... Во многих странах есть линейки автомобилей - "рабочие лошадки", которые любимы в народе как семейные авто, вполне престижны для чиновников средней руки, надежны для работы в такси, полиции и т.д., а кроме всего прочего олицетворяют национальный автопром. В Японии это Toyota Crown, в США - Ford Crown Victoria и Chevrolet Caprice, в СССР - ГАЗовские легковушки среднего класса, а в Германии средние Мерсы и на определенном этапе большие Опеля. С этой точки зрения /8 близок именно Волге.

Если так, то да. Если бы автомобили у нас продавались по правилам рыночной экономики, Волга бы заняла ту же нишу. Доказательством тому - взрывной рост продаж Волги в 1992-93 годах и в 1997 (после появления 3110). Ну, после этого уже сильно машина устарела.

[Alex2006]

В полку ГАЗовских легковушек прибыло. ГАЗ-3111 давно просился в коллекцию, но творчество частных умельцев навевало унынье. Автомобиль имеет довольно сложную геометрию и никому из мелкосерийщиков не удавалось её «поймать».
Модель от АИст привлекла точным попаданием в образ, несмотря на откровенно убогую деталировку. Впрочем, демократичная цена (650 р) в сочетании с правильной геометрией кузова позволяют простить ей откровенную бюджетность.



В конце 90-х в мировом автомобилестроении наметился тренд на воспроизведение облика былых хитов во внешности новых моделей. Пытаясь быть в тренде, ГАЗовские дизайнеры рисовали 3111 с оглядкой на легендарную ГАЗ-21.


Но всё-таки дешевый ГАЗ-3110, эволюционировавший из 24-ки, оказался в разы популярнее эксклюзивной новинки, которая посте дефолта 1998 года почти сравнялась по цене с VW Passat B5.

[wassermann]

Злодеичи вы!!! Купил я себе и 115 /8...
Вот так!!!

[Alex2006]

Злодеичи вы!!! Купил я себе и 115 /8...
Вот так!!!

Ну и правильно. /8 достоин быть в любой коллекции по европейской тематике. Культовый автомобиль - эпохальный)))

Фото в студию...

[Classic]

Monica Обалденная!!

[Alex2006]

http://rcforum.su/showthread.php?p=1082602#post1082602

Говорят под Новый год....
В общем новогодний подарок себе любимому. Доволен, как слон.




Обе модели относятся к последней версии двухдверных W111 - 280SE 3.5, но кабриолет щеголяет опционными "двухэтажными" галогенками, противотуманками и кованными дисками фирмы Fuchs.

[ingvar990]

Очень достойные пополнения. Мои поздравления

[wassermann]

Ты злой! Я теперь тоже хочу 111