Wassermann - хроники коллекции 1/43

[дан]

Mercedes 200D W115 (1973)

Почему-то именно эта версия игнорируется большинством производителей. Это рестайлинг 1973 года. Отличается более низкой и широкой решёткой радиатора, другими задними фонарями, боковыми окнами без форточек, переходным салоном близким к 123-му.

Модель выпущена Максичампс в 2016 году в двух цветах и с тех пор не переиздавалась. При том что версию 1968 года налепили в целой палитре цветов.

Это редкая и дорогая модель. У меня точно такая.

[wassermann]

Раньше тоже были выпуски, у меня она с 2010 года: http://rcforum.su/showpost.php?p=790817&postcount=1758
)

Да, но это кошерный Миничампс. Он вообще запредельно редкий. А я говорил про Макси. и они тоже уже стали раритетами. Не понимаю этой любви производителей к дорестайлингу.

Это редкая и дорогая модель. У меня точно такая.

Я искал пару лет за более или менее адекватную цену. Ещё она была в синем металлике. Но этот цвет атмосфернее.

[Colobox]

А я говорил про Макси. и они тоже уже стали раритетами.

А, понял! Я и не заметил, что Макси тоже выпустил рестайл.

[wassermann]

И ещё одна Fiesta

Ford Fiesta MK2 Ghia

Стартовая, самая базовая Фиеста у меня уже была. А эта - вершина модельного ряда, Ghia.

Причем Вангардс сделали под нее отдельную форму - другие бампера, молдинг на дверях, люк на крыше, другие сидения, колпаки. Модель изумительная, аккуратно проработанная.

Надеюсь, Вангардс пойдут дальше и сделают Фиесту Мк3. И Сиерру первого поколения, пятидерку очкастую. Они уже давно сосредоточены на 80-х годах.

[Pivoraki]

Надеюсь, Вангардс пойдут дальше и сделают Фиесту Мк3. И Сиерру первого поколения, пятидерку очкастую. Они уже давно сосредоточены на 80-х годах.

Сьерра всякая разная и у ИКСО есть и очкастая в том числе, а вот эти бы скорпиона сделали бы первого...

[wassermann]

Сьерра всякая разная и у ИКСО есть и очкастая в том числе, а вот эти бы скорпиона сделали бы первого...

Это да. Но я ограничил свои Форды только Вангардами.

Продолжим праворульную тему. На этот раз - кошерные британцы

Ford Capri MK1 3000 GXL

Первое и самое легендарное поколение европейского мускула. Хотя, по факту - это та же Кортина в другом кузове. В этом поколении Капри была двухдверной, брутальный и относительно недорогой.
Данная модель - топовая комплектация GXL. Конкретно эта - 1969 год, четыре фары и большие задние фонари, как у ВАЗ-2103.

Во втором поколении, в свете нефтяного кризиса, Капри стала меньше, поспокойнее и превратилась в скучный трёхдверный хетчбек. Машина стала современнее, но растеряла легендарный ореол. Наверное поэтому второе поколение самое малоизвестное. Это было последнее поколение которое производилась в Англии. Третий Капри уже выпускался исключительно в Германии.

Это относительная новая модель у Корги. Видно по исполнению. Менее грубая но стиль выдерживает.

[Colobox]

У Форда как обычно, всё запутано с поколениями и рестайлингами. Внешне Фиеста Мк2 выглядит как рестайлинг первой. Позже такая же ситуация повторилась с Эскортами Мк3 и 4.

[wassermann]

Раз уж разогнались на праворульных Фордах, то продолжим праворульной экзотикой

Газ-24-54 Волга (1973)

Праворульнаяв версия Волги, разработанная на экспорт. В свое время Волги нужно было продавать и в бывшие английские колонии, и в другие праворульные страны. Вот и придумали такую вот интересную машину. В некоторых странах вроде Сингапура они в такси работали.

Модель от ICV, как всегда насвысшем уровне. Особенно понра цвет темного шоколада.

[wassermann]

И ещё один британец

Mini Clubman (1968)

К концу 60-х мини немного устарел. Тенденции сменились, дизайн ушел вперёд. А английский автопром продолжало лихорадить.

На этов фоне в Бритиш Лейланд решили обновить классический Мини, но при этом нне заменять, а добавить более дорогую модель в линейку.

В 1968 году был разработан и выпущен Mini Clubman с измененным передком, задней дверью и салоном. Также ее оснатили двигателем объёмом 1100 см³. Однако из-за отвлечения большого количества финансовых ресурсов на реструктуризацию вновь обретённых подразделений, модель не была тщательно доработана и не получила широкой рекламной поддержки. Такде она растеряла целостность облика Мини.

Выпускалась машина до 1980 года. Оригинальный Мини пережил Клабмен на 20 лет, уйдя только в 2000 (!).

[Maksus]

И ещё один британец

Mini Clubman (1968)...

Какой-то он пресный получился, без огонька. И передом еще на микроавтобус Бедфорд похож.