carassus

[PauK]

Стас, с наступающим Новым годом !
Пусть он принесет много радости и новых моделей... чтобы уже наконец был виден хотя бы краешек коллекции

[carassus]

Спасибо, ребята, за поздравления!

Хочу уже в новом году поворчать немного о прошедшем ... Не самый лучший он был, скажем честно. Хотя это и мелочь, но как "иллюстрация": такого завала по работе перед НГ я не припоминаю вообще - еле успел к самому Празднику-то приготовиться! Что ж, будем надеяться, что Новый будет попроще!

То же и с Машинками - не было ни времени, ни желания в конце года вообще что-либо искать, заказывать или покупать:icon_redface:... Даже вожделенный (с детства!) Икарус был отложен на потом!

Но что-то я разворчался:icon_redface:.. Это - просто усталость.

О том, чем я занимался последние дни года (речь идет о моделях!), расскажу в свое время, а пока - последнее приобретение 2011 года: модель жутковатого на вид автомобиля , рассказ о котором непременно появится после моего возвращения в Москву в середине января. А там, глядишь, и остальные подтянутся - год обещает быть интересным на модели шведов!

С Новым годом, Друзья!

На фото - "десерт", Volvo PV831. Для того, чтобы минимально была представлена вся история Фирмы, теперь не хватает всего двух моделей

[Antitrend]

Стас, поздравляю с наступившим Новым годом! Желаю исполнения желаний, поменьше проблем, работы, усталости, побольше позитива и желания заниматься своими любимыми делами и хобби. Две недостающие модели - это сущая мелочь, желаю поскорее ими обзавестить и найти новое направление коллекции, которое добавит интереса к жизни - для этого наше хобби и предназначено Всего самого лучшего в наступившем году, пусть все проблемы останутся в прошлом!

[carassus]

Слава, спасибо(извини, что с таким опозданием:icon_redface:, до интернета было как до Луны)!
Желание заниматься Хобби никуда не делось, кое-что уже в дороге.
А вот насчет смены направления.. Зачем? И в своей теме еще поле непаханое, не на один год хватит!

[carassus]

Не прошло и месяца в новом году, как я тоже открыл счет моделям-2012! Хотя, формально, оплачена она еще в 2011-м...

Благодаря наблюдательности Александра (Wassermann, за что ему огромнейшее спасибо!!!!), стройный план неспешных приобретений был грубо нарушен Вольво-журналкой... Брать пришлось на Tradera.com, благо там они появляются, хотя в основном для своих (для шведов или скандинавов вообще). А те, что доступны для "интернациональных" торгов, без боя не достаются. Что ж, тем интереснее! Кстати, для желающих повторить "подвиг": в предновогодней неразберихе перевести денюжку на счет продавца (PayPal и иже с ним там не в почете!) смог только с неслабой комиссией в 15 евро, предупреждаю. Да и последующие попытки найти более дешевый способ как-то не привели к ощутимому результату... К тому же банки принимают переводы только в евро, а получает продавец - в кронах, т.е. еще потери и на конвертации. Геморрой! А куда деваться:icon_redface

Но хватит о технических трудностях, перейдем к модели. Фотосессии и сравнения - потом, а пока - поверхностные наблюдения и невольное сравнение с АЛ:icon_redface:.
- "журнальчик" - тот еще, грубо говоря это лист чуть больше А4 с надписями с двух сторон, сложенный втрое. Однако общее представление о прототипе он вполне дает, а что еще надо?
- упаковка - подставка + блистер, все это в картонной коробочке. Понравилось, пусть и не полноценный бокс!
- модель... Долго гадал, пока модель была в пути, КТО производитель (случайно промелькнувший на еБэе экземпляр был в разделе "Шуко" почему-то, кто-то из шведов обозвал его Миничампсом...). Первый же взгляд на подставку разрешил все сомнения - там винты под "треугольник"!

Модель пришла ко мне нераспечатанной, так что к косякам продавец отношения не имеет:
Окраска - норм (хотя есть один небольшой косячок, журналка же!), хром на бамперах - хреновый, сборка аккуратная, пятен клея и "пальцев" - нет. Салон - светлый, вроде даже приборы есть (еще не раскручивал, а сквозь стекла не видно). Первое впечатление в целом очень даже положительное, особенно учитывая то, что альтернатива - Сомервилль и ТинВизард

Изначально брать все выпуски не планировалось, но... ВСЕ ПЯТЬ, которые я знаю, брать надо будет - они копируют те модификации, которых у меня нет: или никто не делал такие, или они были из белого металла... Так что №1 - это только начало:icon_redface:

Volvo PV444A, Collection Volvo #1

[Kabanius]

Не прошло и месяца в новом году, как я тоже открыл счет моделям-2012! Хотя, формально, оплачена она еще в 2011-м...

Привет, Стас! "Журналка" по Volvo - это хорошо весьма! Однако некоторые моменты удивляют. К примеру, то, что модели на подставке, но без крышки бокса - и в то же время красивая рельефная эмблема Volvo на подставке. Как по мне - удивительно, ибо в Швеции средний уровень доходов населения, думаю, уж побольше будет, чем в Испании. А в журналке SEAT La Coleccion для Испании - полноценный бокс из оргстекла и даже "задник" с фотографией прототипа присутствует. Так же примерно сделана и "журналка" по Opel для Германии. Думал, что такое оформление теперь будет традиционным для журнальных серий, предназначенных для ЕС. Оказывается, нет.
А как насчет качества исполнения самой модели?

[pip11]

.......Первый же взгляд на подставку разрешил все сомнения - там винты под "треугольник"! ................
Volvo PV444A, Collection Volvo #1

Поздравляю, Стас , приятная модель !!
....по поводу "треугольных" винтов на боксе :
не факт, что IXO-шные корни ....
я вот сейчас тоже получил евро-журналку и тоже заинтересовался,
кто производитель. На подставке модельки прикручены "треугольными"
винтами, а отвинтив , на самой модели увидел обычные "крестовые"
и производитель оказался UH ...........

[carassus]

...Думал, что такое оформление теперь будет традиционным для журнальных серий, предназначенных для ЕС. Оказывается, нет.

Ну, вот как есть... Я в забугорных журналках не очень силен, но сам ожидал полноценный бокс! Однако транспортировка прошла без проблем, упаковка надежная.

А как насчет качества исполнения самой модели?

Как у Автолегенд (имею в виду детализацию). Крышка бензобака - серебрянка, задние фонари - без "стеклянной" вставки, ручки - покрашенные серебрянкой отливки на кузове.. Зато - салон неплох!
Из замеченного брака: скол на колпаке, плохой "хром" на заднем бампере. Но сборка, в целом, аккуратная.

Поздравляю, Стас , приятная модель !!
....по поводу "треугольных" винтов на боксе :
не факт, что IXO-шные корни ....
я вот сейчас тоже получил евро-журналку и тоже заинтересовался,
кто производитель. На подставке модельки прикручены "треугольными"
винтами, а отвинтив , на самой модели увидел обычные "крестовые"
и производитель оказался UH ...........

У этой и на днище "треугольник"... На коробке, подставке, донышке - никаких опознавательных знаков не нашел

[Botya]

Как у Автолегенд (имею в виду детализацию). Крышка бензобака - серебрянка, задние фонари - без "стеклянной" вставки, ручки - покрашенные серебрянкой отливки на кузове..

Стас, не прибедняйся, мне тоже не все в "Русских танках" нравится, но беру и буду брать - душу греют.
Надеюсь и у тебя продолжение увидеть

[carassus]

Стас, не прибедняйся, мне тоже не все в "Русских танках" нравится, но беру и буду брать - душу греют.
Надеюсь и у тебя продолжение увидеть

да я уже беру - скоро покажу

Еще немного о модели: перевел брошюрку - и понял, что ничего нового там нет, все смешано в одну кучу.. Журнал вроде как про 444, но описана и 445 (которая вышла в №4, интересно - а там о чем?), и 544 немного. Короче - журнал такой мне не очень актуален, можно и без него модели брать

Поставил рядом британскую классику и китайскую журналку. Отличаются:icon_evil:! А это плохо. Причем размеры не совсем верные и там, и там. Британец "короче и толще", китаец - "длиннее и худее", чем нужно. Журналку портит неестественный передний бампер и невесомость, зато всякие мелочи - здорово украшают. В общем, для меня итог - ничья. И нужен "третий" для наглядности (Визард, видимо - чтобы не повторять модификации автомобиля).

Atlas - S 57263 - слева,
RobEddie - C 21135 - справа.
544 IXO (французская журналка) - синий