Сообщение от carassus
|
Да, до 3.9.1967 так и было. Самое интересное, что на русском языке едва ли не самое пространное и толковое описание всего этого в Википедии дано (Dagen H)... Уж не буду копировать . А первым праворуким шведом был Амазон, но по спецзаказу - все равно подавляющее большинство покупало обычные...
|
Потрясающая история! (фрагменты читал и раньше, в основном в АвтоРевю из шведских музеев, где есть автобусы с правым рулем и правыми же дверями )) )
Несколько цитат из вики с моими комментариями:
|
Цитата:
|
|
...бо́льшая часть автомобилей (даже шведского производства) была оборудована левым рулём: сначала американцы не хотели делать особенных машин для такого маленького рынка, как Швеция, и продавали леворульные машины под предлогом «хорошо видной обочины», затем в дело пошёл консерватизм.
|
То есть никто трагедию и истерию не делал из того факта, что по стране ездят машины с "другим" рулём, как это было у нас, когда не знакомые с предметом граждане начинают обличать сибирских и дальневосточных праворульщиков "Опаасно!"
|
Цитата:
|
|
Торопиться приходилось и потому, что на большинстве автомобилей того времени стояли типовые дешёвые круглые фары. В Европе началась тенденция к переходу на прямоугольные блок-фары, специфичные для той или иной марки и значительно более дорогие — так что каждый упущенный год превратился бы в дополнительные затраты.
|
Вот этот пункт плохо раскрыт в статье. Мы то автомобилисты, сообразим что к чему )) На самом деле при езде с "неправильным" рулем вопрос с фарами куда больше влияет на безопасность, чем само по себе положение руля.
|
Цитата:
|
|
На референдуме 1955 года по вопросу смены стороны движения 85 % участников высказались против. Тем не менее, в 1963 году шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение (Statens Högertrafikkomission), которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода.
|
Демократия, ага. Норот против, а они всё за своё... ))) ничего не напоминает? )))
|
Цитата:
|
|
Подготовка... Переход... Последствия...
|
Какой организованный народ эти шведы! Молодцы! ))
|
Сообщение от carassus
|
Модель - IXO для Atlas (2013), вновь поражающая своим качеством . Любопытно, что из всех журналок она у меня первая не шведка (выпуск для Финляндии-Норвегии-Дании), из-за чего читать трехъязычный буклетик абсолютно нереально ...
|
А, оказывается Вольво-серия есть не только в Швеции? И как, повлияло ли это на цены на журналку на вторичном рынке? Или серия с самого начала была на несколько стран?
И ещё про язык: слышал, что норвежский близок к шведскому. Ты шведским, я так понял, владеешь?
(нашел у немцев)
. Модель - такси, причем такая решетка попадалась только на фотографиях самых ранних 831-х. Но - не уверен, информацией не владею... Наличие перегородки в кузове "разводит" модель с RobEddie, получаются разные версии - 831 и 832
Линейный вид
