Обсуждение исходной модели КИМ-10-50

[vlad]

Вы какой-то мрачно-пессимистичный

[evil_engineer]

Вы какой-то мрачно-пессимистичный

Это Добрый инженер, а я ЗЛОЙ :icon_evil:

[Шелепенков Максим]

Зелёным выделены параметры, наиболее близкие к прототипу.

Информация к размышлению... НАП и ДиП делался по чертежам и размерам приведенным в литературе (ими пользуется и Константин), а АЛ делался по обмерам живой машины.... Вопрос, что правильнее?
Далее, длинна модели сильно зависит от того, как у нее выпирают бампера...
Высота модели зависит от того, как она посажена на оси... и т.д.
Единственным безгрешным размером можно считать колесную базу.
Измерять надо контрольные точки (растояние между центрами фар, высота оконного проема по центральной стойке и т.д.) на машине и на модели, только тогда можно сказать соответствует модель масштабу или нет... все остальные измерения в "попугаях".

[ttiot]

Информация к размышлению... НАП и ДиП делался по чертежам и размерам приведенным в литературе (ими пользуется и Константин), а АЛ делался по обмерам живой машины.... Вопрос, что правильнее?
Далее, длинна модели сильно зависит от того, как у нее выпирают бампера...
Высота модели зависит от того, как она посажена на оси... и т.д.
Единственным безгрешным размером можно считать колесную базу.
Измерять надо контрольные точки (растояние между центрами фар, высота оконного проема по центральной стойке и т.д.) на машине и на модели, только тогда можно сказать соответствует модель масштабу или нет... все остальные измерения в "попугаях".

ну, вообще-то, это действительно вопрос
ибо, обмер живой машины вовсе не истина, последний пример - 2106
еще надо уточнять, как меряют и, главное, как воспроизводят
что касается выпирающих и посаженных деталей, так кто мешает их утопить и посадить в размер?
контрольные точки дело хорошее, только возможная правильность базы 21099 никак не нивелирует несоразмерность ее колес, которая видна без всяких "попугаев"

[vlad]

Поддержу Максима

КиМ -это машина, выполненная методами полукустарного производства
Практически в ручную

Так что пытатся распростаринить на неё современные машиностроительные допуски и посадки дело хорошее, но неблагодарное
Кто там что выколачивал делая кузов сейчас не установишь - в жизни возможно они все были абсолютно с индивидуальными размерами

[serfedor]

Поддержу Максима

КиМ -это машина, выполненная методами полукустарного производства
Практически в ручную

Так что пытатся распростаринить на неё современные машиностроительные допуски и посадки дело хорошее, но неблагодарное
Кто там что выколачивал делая кузов сейчас не установишь - в жизни возможно они все были абсолютно с индивидуальными размерами

Было бы неплохо, если бы Максим выложил размеры КИМа, который измеряли для АЛ. Тогда можно было бы сравнить. А так...

[evil_engineer]

Информация к размышлению... НАП и ДиП делался по чертежам и размерам приведенным в литературе (ими пользуется и Константин), а АЛ делался по обмерам живой машины.... Вопрос, что правильнее?
Далее, длинна модели сильно зависит от того, как у нее выпирают бампера...
Высота модели зависит от того, как она посажена на оси... и т.д.
Единственным безгрешным размером можно считать колесную базу.
Измерять надо контрольные точки (растояние между центрами фар, высота оконного проема по центральной стойке и т.д.) на машине и на модели, только тогда можно сказать соответствует модель масштабу или нет... все остальные измерения в "попугаях".

Максим, а как тогда объяснить непропорциональную ширину модели и откровенно неправильную форму проема лобового стекла? Не я один это заметил.

[evr]

Было бы неплохо, если бы Максим выложил размеры КИМа, который измеряли для АЛ. Тогда можно было бы сравнить. А так...

Так в журнале есть живая машина. И вид сбоку, на первой же странице, там вполне подходящий. Беглые прикидки показывают практически идеальное соответствие базы, длины и высоты оконных проёмов выпущенной модели.
Вот вида анфас нет. Ширину не измерить. Но межосевое расстояние по фарам приблизительно тоже соответствует прототипу.

[evil_engineer]

Поддержу Максима

КиМ -это машина, выполненная методами полукустарного производства
Практически в ручную

Так что пытатся распростаринить на неё современные машиностроительные допуски и посадки дело хорошее, но неблагодарное
Кто там что выколачивал делая кузов сейчас не установишь - в жизни возможно они все были абсолютно с индивидуальными размерами

Мягко говоря спорное утверждение. У КИМа при все допусках обходных технологий сборки, детали кузова штамповались в одних и тех же формах. Некоторый разнобой в размерах при ручной сборке мог быть только на уровне щелей при подгонке панелей не более того. Не может же деталь крыши кузова одной машины отличаться от такой же детали другой машины будучи отштампованными в одной форме?

[MFS]

Замечу, что по весу модель от АЛ потяжелее, по сравнению с НАПом. По мне НАП красивее, что ли. Журнал очень и очень понравился по своему содержанию. Фото модели здесь уже выложены, я лишь добавлю фото салона, вчера тренировался снимать своим никоном.