Собственно, есть у меня сегодня возможность выложить очередную новинку. Смола. ББР, десятая в коллекции, как бы мини-юбилей. Обновка одна, хотя должно было быть две, но вторая пришла с Моделиссимо сильно поломатой - у Феррари-458 было отломано крыло и она была отправлена обратно, хотя не факт, что они смогут ее заменить. Вообще, у меня уже на Моделиссимо зуб нарисовался - это уже пятая модель от них с косяками, процент присылаемого брака что-то у них сильно большой. Ну ладно, сегодня не об этом. Итак,
Ferrari 599GTO
Информация о прототипе по материалам официального пресс-релиза Феррари с их сайта.
Суперкар 2010 года, базирующийся на модели 2007 года 599 GTB Fiorano и созданный с учетом информации, полученной в процессе эксплуатации клиентской версии 599XX. Машина была впервые представлена узкому кругу клиентов Феррари 14 апреля 2010 года в Военной академии в Модене, а официальный дебют состоялся в конце апреля на Пекинском автосалоне. Предполагалось производство 599 экземпляров.
Автомобиль, как следует из названия ГТО, которое до этого носили только две машины Феррари, задумывался как квинтэссенция возможностей фирмы в деле суперкаростроения. Результат соответствовал амбициозному замыслу – 599 ГТО стала быстрейшей Феррари, что подтвердили заезды на домашнем треке Фиорано – машина установила рекорд круга в 1 минуту 24 секунды и сместила прошлого обладателя рекорда – модель «430 Скудерия» с первого места пьедестала быстрейших Феррари (до появления 599 ГТО второе и третье места на этом пьедестале занимали Энцо и Мазерати МС-12).
Выдающиеся скоростные характеристики стали результатом многочисленных улучшений базовой версии, среди наиболее заметных из которых – увеличение мощности двигателя до 670 л.с., снижение веса до 1495 кг, увеличение крутящего момента до 620 Нм. Результатом этих улучшений стало одно из лучших соотношений веса и мощности в 2,23 кг на 1 л.с., время разгона до 100 км/ч в 3,35 с. и максимальная скорость в 335 км/ч.
В соответствии с концепцией Феррари, предусматривающей, что каждая новая модель получает новые технологические решения, 599 ГТО получила такие инновации, как карбоновокерамические тормоза второго поколения с меньшим весом и лучшими характеристиками, а также новыми аэродинамическими решениями (обтекатели), улучшающими охлаждение и аэродинамику; шины Мишлен Суперспорт большей ширины спереди для лучшего сцепления; новый интерфейс «водитель-автомобиль», обеспечивающий водителю постоянную информацию о показателях машины.
Технические характеристики
Размеры и вес:
Длина – 4710, ширина – 1962, высота – 1326, база – 2750, передняя колея – 1701, задняя колея – 1618 мм. Сухой вес – 1495, снаряженный вес – 1605 кг. Развесовка – 47/53 %. Емкость бака – 105 литров, объем багажника – 320 литров.
Двигатель:
Тип – V12 – 65 градусов. Объем – 5999 см.3, степень сжатия – 11,2:1, максимальная мощность – 670 л.с. на 8250 об., максимальный крутящий момент – 620 Нм на 6500 об.
Трансмиссия:
F1 6-ступенчатая + задняя.
Шины: передние – 285/30 диски 20 дюймов, задние – 315/35, диски 20 дюймов.
Тормоза: карбоново-керамические, передние – 398х38 мм, задние – 360х32 мм.
Скоростные характеристики: максимальная скорость – более 335 км/ч, разгон до 100 км/ч – 3,35 с.
Потребление топлива в смешанном цикле – 17,5 л.
Модель серии Concept43, сделана в Китае. Лимит 100 штук. Хороша, существенных изъянов не обнаружено. Это у меня уже третья модель семейства 599, нравятся они мне, не могу остановиться, хотя обычно не покупаю модели одинаковых серий, довольствуюсь одним характерным представителем. Семейные фото последуют
Очень приятно
А причудливые формы суперкаров и не только предъявлю в ближайшем будущем
Линейный вид
