Antitrend-коллекция

[PB]

А эти они?

И эти не то. Длиннее нужно. Эти коротковаты.

У меня уже 6 (целых шесть! )) ) моделей Нео, и, начитавшись про них ужасов, каждый раз при заказе ожидаю, что получу что-нибудь совсем непотребное. А на деле получается наоборот )) Может просто это я такой нетребовательный? Ну и моделей американских авто я пока не брал...

У вас ещё всё впереди. Потенциально проблемны машины с длинными молдингами - отклеиваются. Ну и общая неаккуратность сборки.

[carassus]

Первое мое знакомство с этой фирмой вогнало в ступор - вот даже не знаю, как их аттестовать...

У меня уже 6 (целых шесть! )) ) моделей Нео, и, начитавшись про них ужасов, каждый раз при заказе ожидаю, что получу что-нибудь совсем непотребное. А на деле получается наоборот )) Может просто это я такой нетребовательный? Ну и моделей американских авто я пока не брал...

У меня их 36, из них непотребная, пожалуй, только одна. Или две. У одной дно треснутое и еще одной приклеил молдинги клеем для самолетиков. Т.е. по моему сборищу результат хороший и их я не боюсь. Но Кэдди с Вольвой не сравнить, тут намного больше может быть потенциальных косяков и повреждений...

Качество, как и у многих, сильно упало - факт. Плюс зима дает о себе знать, хотя...

[Antitrend]

У меня уже 6 (целых шесть! )) ) моделей Нео, и, начитавшись про них ужасов, каждый раз при заказе ожидаю, что получу что-нибудь совсем непотребное. А на деле получается наоборот )) Может просто это я такой нетребовательный? Ну и моделей американских авто я пока не брал...

Я так понимаю эту ситуацию - главное больное место у смоляных моделей, в том числе и Нео - отклеивающиеся молдинги и прочая травленка. Чем они длиннее и чем больше вообще травленых элементов на модели, тем выше шанс, что эти отклеивания будут, и что их будет много. Понятно, что самые длинные молдинги - на американских дредноутах, поэтому шансов купить Кадиллака с хорошо сидящими молдингами почти нет. А модели, где молдингов нет, либо они коротки - там может и повезти (вот Стасу повезло с его 36 моделями, интересно бы узнать, сколько из них имеют длинные молдинги).

Одинаковая, да. Несложно догадаться, что при образовании ТС не наши таможенные ставки уронили до казахстанских, а наоборот ))

На самом деле согласования проходили по огромному количеству ставок - порядка 15-20 тысяч позиций и были разные варианты - где-то принимались российские, где-то казахстанские, где-то - белорусские, где-то - компромиссные новые. Автомобили были одной из больных тем для Казахстана, так как у нас были самые низкие пошлины и общественность была сильно недовольна их повышением. Поэтому был переходный период уже в ТС, не помню точно - год или полтора, когда можно было еще по старым ставкам ввозить. Но потом выяснилось, что это ломание копий было вообще довольно бессмысленным, так как Россия вступила в ВТО и прежние ставки были понижены до норм, принятых в ВТО, а вместе с российскими автоматически по другим странам ТС также понизились ставки. Но Россия сделала финт, введя утилизационный сбор и фактически сохранив прежние ставки, а что после этих всех событий у нас - не знаю. Может, Денис прояснит, он должен быть в курсе, как я думаю.

[carassus]

...вот Стасу повезло с его 36 моделями, интересно бы узнать, сколько из них имеют длинные молдинги.

Абсолютно согласен - чем больше наворотов, тем больше потенциальных проблем. Посчитал - 12 из 36 с "хромированными" молдингами во всю длину модели. Отклеился только у одного, тоже "зимнего" Сааба...

[PB]

А модели, где молдингов нет, либо они коротки - там может и повезти (вот Стасу повезло с его 36 моделями, интересно бы узнать, сколько из них имеют длинные молдинги).

У меня статистика больше, и не такая весёлая.
Отклеиваются молдинги и у NEO и у Sparkа и у TSM. Отклеиваются максимально вредно - середина пузырем. Просто так не подклеить. Только отрывать (с риском испортить краску) и клеить заново.

[Pivoraki]

а что после этих всех событий у нас - не знаю. Может, Денис прояснит, он должен быть в курсе, как я думаю.

ничего не изменилось особо, Слав. Как 30 июня 2011-го подняли их, таковые они и нынче. Если не углубляться в детали, реально ввозить только новые и до 3-х лет возрастом машины. Более пожилые, ввозить будет только псих.

[Antitrend]

У меня статистика больше, и не такая весёлая.
Отклеиваются молдинги и у NEO и у Sparkа и у TSM.

У меня на Роллсах ТСМ нигде ничего не отклеилось, но там они по-другому посажены - не сверху приклеена полоса, а внутрь углублена, поперек корпуса.

ничего не изменилось особо, Слав. Как 30 июня 2011-го подняли их, таковые они и нынче. Если не углубляться в детали, реально ввозить только новые и до 3-х лет возрастом машины. Более пожилые, ввозить будет только псих.

Ну вот и ответ, почему еще нельзя этого Кадиллака 66 года ввезти для собственного пользования тут.

В продолжение темы показанной выше модели. Она длиннющая - по-моему, самая длинная из имеющихся в наличии. Сравнил ее с саратовским Зилом-115, который был до этого самой большой моделью. На глаз Кадиллак кажется чуть больше, копать габариты прототипов лень.

[Валерий Беликов]

Кстати, однажды в Пятигорске ехал я в маршрутке и нас обгонял легендарный красавец 59-го года, это было в самом низу улицы Калинина и так получилось, что это была традиционная для этого места пробка(там её не бывает только по ночам и только по Новогодним), так этот бегемотоподбный американец нас обгонял минут пять))Долго-долго рядом с нами катился. От переднего бампера до заднего в деталях рассмотрел)

[PB]

У меня на Роллсах ТСМ нигде ничего не отклеилось, но там они по-другому посажены - не сверху приклеена полоса, а внутрь углублена, поперек корпуса.

1959 Кадиллак Флитвуд 75 ТСМ - отклеился молдинг по верху заднего плавника. Боковые молдинги с обеих сторон отклеились в двух местах каждый. Теперь на виде сверху напоминают букву М.

В продолжение темы показанной выше модели. Она длиннющая - по-моему, самая длинная из имеющихся в наличии. Сравнил ее с саратовским Зилом-115, который был до этого самой большой моделью. На глаз Кадиллак кажется чуть больше, копать габариты прототипов лень.

Когда делал полки, использовал ЗиЛ-115 как эталон по максимальному габариту. Оказалось, что он маловат. Некоторые легковые американцы на таких полках не получается поставить под желаемым углом. Немного глубже надо было.

[Antitrend]

1959 Кадиллак Флитвуд 75 ТСМ - отклеился молдинг по верху заднего плавника. Боковые молдинги с обеих сторон отклеились в двух местах каждый. Теперь на виде сверху напоминают букву М.

Павел, а как с сезонной статистикой этих проблем, не обращали внимания? Есть тезис, что зимние покупки особенно способствуют отклеиванию из-за разного поведения смолы и металла травленки при охлаждении и нагревании, поэтому лучше не брать их зимой. Мои Кадиллаки эти, как писал, куплены зимой и этот тезис подтверждают - молдинги отклеились везде и везде - по обоим бортам. А как с летними покупками, есть разница?