Саша, ну просто отличная подборка
! Да еще и душевно приправленная личными воспоминаниями
!
Мое детство тоже прошло при коммунизме
, и на таких машинах накатался всласть (как и все)... К КАвЗам всегда ровно относился - ну потрясет часа два и ты уже на "картошке"
- просто транспорт. С 672 ассоциации другие: утро, зима, метель, остановка, толпа - а автобуса, как всегда, не предвидится
... И тут выруливает ПАЗ, тормозит чуть дальше, свет в салоне включается - и "по *(не помню) копеек водителю! Едем до конечной без остановок"
. Тепло и быстро! Его "халтурным" называли)
155 не застал, а 158 - успел. Но тут без комментариев, ибо это вообще безумный сарай. Да я его просто боялся! Он своей дверью меня мелкого пополам мог перешибить
. Бррр-р-р. Про 677 ничего не скажу - это советская Классика, которую не забыть. Довелось недавно прокатиться - ну и восторг
!!! Как будто 40 лет назад отмотал... У ЛиАЗа, на мой взгляд, каждое новое творение сперва заметно хуже предыдущего, но после нудного многолетнего допила получается неплохой бус
: так и с 5256 ранним, помню я их! Холодно, да и ломались постоянно, недаром их быстренько убрали
... А когда спустя десяток лет они вернулись - ну вообще мечта-машина, куда лучше 5292 с его убоищными откидными стульчаками
. Носом в гульфик будет утыкаться какая-нибудь мадам, но - **** свою не поднимет
! А спустя 10, опять же, лет - это прекрасный и весьма удобный автобус.
Как москалю
, ЛАЗы мне всегда были чужды
- не было их у нас и нигде в крупных городах быть было не должно: не для них эта машина. Однако в Питере и Волгограде и на этих ездил чаще, чем хотелось бы. Жара, духота, теснота, двери узкие - буэээ. Крым - даа, по всему ЮБК на 699 как проедешь - потом понимаешь, что ты только что буквально выжил! Форточек нет, а эта проточная вентиляция - штука сама в себе, постоянно издыхал и от дороги, и от климата в салоне. Нет, ЛАЗ - не мое! Сам аппарат неплох, но только при использовании по назначению (ноль стоящих, хотя бы. Или в средней полосе, скажем: рейс Рязань-Москва не вызывал дискомфорта, даже на коротком 697).
Икарус-25* - это лайнер мечты, у моей подружки-одноклассницы отец на интуристе работал, мы с ней в школу на нем ездили частенько
. Эхх! А 556 и 260 - опять же, не мое, не знаю - ибо не гармошка
, не было.
Тролль карельский - парень сельский (с)
. Если бы не оленевод
- до сих пор потомки ЗиУ-9 ездили бы по Мск, но все сгубил, гад. А вот на Шкоде я не помню, чтобы ездил. Хотя - нет , в Риге (?) довелось
Сообщение от wassermann
|
|
5. Лондоские исторические даблдеккеры
|
А это вот прямо в точку
. Из этих моделей и выросла (и сдулась
) целая индустрия моделей в 1/76, которая за 20+ лет породила кучу великолепных творений и свою прослойку собирателей
. От этих конкретно машинок я долго бегал, бегал - а в итоге они сами от меня убежали
. Не жалко, но посмотреть очень интересно. И передай им спасибо за содействие дальнейшему развитию 1/76
И привет Автобусному парку Вассермана от мелких коллег
Линейный вид
