Сообщение от Eugene
|
|
...Как показало "вскрытие" - с короткой облицовкой - F88. С широкой - F89. Диагональную полоску оставим на совести водилы. Скажем так: лёгенький тюнинг. Ведь есть же и бибендумы на крыше. Стало быть имеет место украшательство...
|
Украшательство и в самом деле допустимо, ибо модель-то не грузовика с конвейера, а определенной конторы. В которой к тому же, судя по фото, процветал подобный "тюнинг"
.
А с облицовкой не так просто. В двух словах дело было примерно так:
1964 - Volvo Titan TipTop или LV4951, 150-185 (турбо) л.с.
1965 - Берется кабина Типтопа и ставится на обновленное усиленное шасси: новый мотор, новая коробка и подвеска. На выходе имеем F88. Это - версии с дворниками сверху. Позже - дворники переезжают вниз, меняется интерьер и т.д., но решетка остается прежней. И лишь с 1973-го она становится черной.
Еще интересный момент: обычные версии (до 200 л.с.) имели эмблему в цвет решетки (ну или кабины), а турбо-версии (260 л.с.) - золотую
.
F88 с широкой решеткой - специальное исполнение для Британии и Ирландии, более мощное (290 л.с.). На Континенте таких было мало.
1970 - F89, с абсолютно новой 12-литровой "шестеркой" (330 л.с.) и другим шасси. Решетка - как у модели ASG
.
Короче говоря, грузовик - это вам не легковушка
, тут что-либо выяснить намного сложнее, ИМХО. Приходят на ум ГАЗ-52 и ГАЗ-53, кстати
Так что временно забил на этот момент и спокойно любуюсь моделью
.
|
Сообщение от Eugene
|
|
В коллекции должны быть обе модели.
|
100%!!!!
P.S. Довольно давно Игорь (Kabanius) навел меня на интересную мысль - АББА и Вольво
... Хотелось бы такую, эхх..
P.P.S. Игорек, ты куда пропал
??
F88
. Сказать, что понравилась - это ничего не сказать... Да и по качеству все прекрасно
? Быстро пробежался по книжкам да фото на Гугле и... такой решетки не встретил
, это все же не F12
. Искренне надеюсь, что просто плохо искал
... Всегда думал, что это F89
! 
...
Линейный вид
