Гайд-парк "Автолегенды СССР". Часть 10.

[Олег1941]

А вот мне пишут:
"Автомобиль назывался в тех местах (источниках), где я его видел:
1. БТАЗ-1 (ТМ-11/74 АвтоМузей)
2. Промбронь-С24/45 (было и 50, но никак не 40!) (ЗР несколько раз, в том числе Из коллекции Захарова).
Да, эти машины были модернизацией Руссо-Балта 18 серии, но они имели много отличий и Руссо-Балтами НИГДЕ не назывались.
Как говорится, источник в студию!"

11 ноября 1921 года Реввоенсовет РСФСР создал своим указом создал несколько органов управления фабрично-заводских предприятий, в том числе "Промбронь. В состав которой входил завод 1-й БТАЗ. (Броне-танково автомобильный завод. Завод позиционировал себя как новый советский Руссо-Балт и был прямым преемником Рижского РБ, т.к. базировался на базе эвакуированного во время Первой Мировой войны из Риги самого Русско-Балтийского завода. Автомобиль свой они назвали "Руссо-Балт тип 24/40 обр.1922 года (Промбронь). Слово промбронь лишь указывала на производителя но не являлось маркой автомобиля. Индекс оставили прежний, хотя мощность двигателя составляла уже 45 л/с против 40 у своего прототипа - образца 1914 года, следовательно и автомобиль мог бы называться С24/45. Но никак не 50!
Это вкратце. Подробнее читайте статью Дмитрия Дашко в №1 Автомобильного исторического журнала.

[arp_186]

. Без этого мы можем получить модели не такими, какими их требовалось сделать, а такими, как их видят китайцы.

Вот это самое грустное во всём процессе...Грустно то, что надо бороться, контролировать. Цели, как-будто у всех одни. Какая борьба? А на самом деле, только "как-будто". Цель производителя только прибыль, видать. И найдётся масса людей, кто будет расхватывать и неверные и кривые модели. И прибыль пойдёт. И китайцы будут делать, как им заблагорассудится и нужно с ними бороться и контролировать, чтобы ценителям нормальных моделей себе место отвоевать...

[gaz-mm]

Вот это самое грустное во всём процессе...Грустно то, что надо бороться, контролировать. Цели, как-будто у всех одни. Какая борьба? А на самом деле, только "как-будто". Цель производителя только прибыль, видать. И найдётся масса людей, кто будет расхватывать и неверные и кривые модели. И прибыль пойдёт. И китайцы будут делать, как им заблагорассудится и нужно с ними бороться и контролировать, чтобы ценителям нормальных моделей себе место отвоевать...

Думаю не стоит так драматизировать положение! Любимый всеми саратов тоже не всегда отличался копийностью, и одни модели были намного лучше других. Модель она и есть модель, это не просто уменьшенная копия настоящей машины, а именно МОДЕЛЬ. Так что сколько не борись, всегда будут косячные машинки

[Lash]

Кстати, так мы и не знаем ведь до сих пор, кто АНС курирует. Или знаем? Я в тот гайд-парк не хожу, может, пропустил что.

Помнится, Максим только говорил, что этих людей нет на форуме.

Кстати, такой вопрос (простите, если это где-то обсуждалось).
В АНСе в списке участвующих в подготовке журнала есть наш Мастер-форумчанин..

[Mystery]

В АНСе в списке участвующих в подготовке журнала есть наш Мастер-форумчанин..

Кто такой?

[gaz-mm]

мне тут случайно стало известно, что из 279 рекомендованных рублей, которые мы платим за наши партворки, роспечать и прочие торгово-распространительные сети берут себе 50%! Вычтете еще налоги, стоимость журнала (порядка 15 руб. и прочее и можнот догадаться, сколько реально стоит сама машинка... Говрить после этого, что "мы получаем модели всего за 250 руб" несерьезно

Добавлено через 35 секунд

Кто такой?

Константин Андреев видимо

[Артем Чухаркин]

Практически все (а может, просто все) упомянутые в благодарностях от ДеА в журнале зарегистрированы на форуме.

[vlad]

мне тут случайно стало известно, что из 279 рекомендованных рублей, которые мы платим за наши партворки, роспечать и прочие торгово-распространительные сети берут себе 50%! Вычтете еще налоги, стоимость журнала (порядка 15 руб. и прочее и можнот догадаться, сколько реально стоит сама машинка... Говрить после этого, что "мы получаем модели всего за 250 руб" несерьезно

Не совсем понятен смысл поста.

Вы с удивлением узнали, что модель на входе от деА стоит 150 рублей?

себестоимость простых саратовских моделей обходилась Танталу около 1 рубля

В магазине они стоили 3 рубля 50 копеек.

[Yatagan]

Вот если бы мы не покупали НАП по 250, КБ по 2500 и выше и т.д. и тиражи не раскупались, тогда цены бы снизились.Проще говоря, мы сами
можем регулировать цены, только это из области фантастики...

[vlad]

Вот если бы мы не покупали НАП по 250, КБ по 2500 и выше и т.д. и тиражи не раскупались, тогда цены бы снизились....

Нет
Просто фирмы переключились бы на производство других вещей и закрыли бы автомодельный проект.