Гайд-парк "Автолегенды СССР". Часть 10.

[Alex2006]

Максим, в связи с продлением серии и отменой требования по обязательности живого прототипа не появился ли шанс увидеть в серии Промбронь. Или информация по нему настолько скудна, что ему в принципе не светит.....

[Шелепенков Максим]

Максим, в связи с продлением серии и отменой требования по обязательности живого прототипа не появился ли шанс увидеть в серии Промбронь. Или информация по нему настолько скудна, что ему в принципе не светит.....

Я пока не хочу комментировать что будет в АЛ после сотого выпуска. Хотябы потому, что УТВЕРЖДЕННОГО списка ещё нет. Мало ли чего я написал... в АНС я тоже много чего написал, а выбрали то, что было удобно производителю (правда из списка). Что тут выберут, что оставят я пока не знаю...
А по автомобилю, который вы называете "Промбронь", информации достаточно, чтобы сделать модель.

[vlad]

Цитата:
Сообщение
Уважаемый господин Шелепенков, а не пришло ли время открыть нам секрет относительно Вашего сюрприза

Сюрприз состоял в проделении планов АЛ, с составлением списка потенциальных моделей по-максимуму. Именно этим я в тот момент и занимался. Из этого списка ДеА пока выбрала 20 моделей и объявила о продлении серии.
Цитата:
Сообщение
Сейчас, когда отменили условие делать фотосессию, будет странно увидеть в серии машины, которые уже выпустил НА-Хонгвел и делать вид, что "не обращаешь на них внимание".

А почему на них кто-то должен обращать внимание? АЛ сами по себе, НАП сам по себе. Это просьбы тех кто купил НАП и теперь приследует свои собственные личные интересы. Но, даже просто сравнив тиражи АЛ и НАП получается, что далеко не все кто собирает АЛ смогут физически купить НАП (А судя по тому, что НАП не сметают с прилавков за две недели, то и не все хотят это делать или могут это сделать). Для меня важно, что модели АЛ можно купить по всей стране, хоть в Калининграде, хоть в Магадане. Не думаю, что НАП можно приобрести в газетном киоске того же Магадана. Почему же его жители тогда должны лишаться интересных моделей? Не вижу НИКАКОЙ взаимосвязи между этими производителями. У каждого свои планы и каждый их реализует в меру своих сил и возможностей. Думаю, и дальше будет так.

"Сюрприз состоял в проделении планов АЛ, с составлением списка потенциальных моделей по-максимуму. Именно этим я в тот момент и занимался. Из этого списка ДеА пока выбрала 20 моделей и объявила о продлении серии."

Пойдем по другому пути
Максим, а сколько моделей было в списке потенциальных моделей?

Это точно не является комтайной деА

[Шелепенков Максим]

Пойдем по другому пути
Максим, а сколько моделей было в списке потенциальных моделей?

Это точно не является комтайной деА

Ещё столько же...

[VictOr_I]

Кстати, так мы и не знаем ведь до сих пор, кто АНС курирует. Или знаем? Я в тот гайд-парк не хожу, может, пропустил что.

Помнится, Максим только говорил, что этих людей нет на форуме.

Добавлено через 3 минуты

Только в той мере что они будут, а вот в каков виде - вот тут уже стоит начинать беспокоиться...

Жаль только, что от этого беспокойства результат не изменится (((

Добавлено через 1 минуту

...А по автомобилю, который вы называете "Промбронь"...

А как его называют другие?

[VictOr_I]

Сообщение от Oleg_Granin
- Максим, а до какого выпуска, если не секрет, готовы модели и журналы?
- Модели до 90, журналы до 84.

[Олег1941]

А как его называют другие?

"Руссо-Балт" тип С 24/40 завода БТАЗ №1

Добавлено через 6 минут

с ..."поста"(консультанта) я как раз никуда уходить не собираюсь. Дальнейшее развитие серии будет происходить под моим контролем. А вот от утомительного процесса создания ... моделей я постараюсь уйти.

Очень сложная фраза для понимания простого обывателя - т.е, только будете предлагать, какие модели можно сделать и как они должны выглядеть, но не учавствовать в контроле того, что с ними потом случится в процессе создания и производства?

[arp_186]

"Руссо-Балт" тип С 24/40 завода БТАЗ №1

Добавлено через 6 минут

Очень сложная фраза для понимания простого обывателя - т.е, только будете предлагать, какие модели можно сделать и как они должны выглядеть, но не учавствовать в контроле того, что с ними потом случится в процессе создания и производства?

Там же чётко сказано "под моим контролем". А журналы делать не надо будет... Это повышение...

[Олег1941]

Там же чётко сказано "под моим контролем". А журналы делать не надо будет... Это повышение...

Вы не чувствуете разницы между контроль за "развитием серии" и контроль создания каждой модели. Первое заключает в себе составление списка моделей для серии и предоставление информации по ним, а второе дальнейшее сопровождение каждой модели, контроль за тем, что бы в процессе работы всё было сделано правильно и битва с изготовителями. Без этого мы можем получить модели не такими, какими их требовалось сделать, а такими, как их видят китайцы.

[VictOr_I]

"Руссо-Балт" тип С 24/40 завода БТАЗ №1

А вот мне пишут:
"Автомобиль назывался в тех местах (источниках), где я его видел:
1. БТАЗ-1 (ТМ-11/74 АвтоМузей)
2. Промбронь-С24/45 (было и 50, но никак не 40!) (ЗР несколько раз, в том числе Из коллекции Захарова).
Да, эти машины были модернизацией Руссо-Балта 18 серии, но они имели много отличий и Руссо-Балтами НИГДЕ не назывались.
Как говорится, источник в студию!"