carassus

[carassus]

Что это у него за скороварка сзади? )))

Движок таких Вольв был всеяден, и скороварка сзади - не что иное, как газогенератор (вестимо от Бруклина). Время такое было... Не хочу зубоскалить, но когда наши разрабатывали специальные модели для питания от чурок, шведы просто цепляли подобные устройства на бампер и при наличии бензина оставляли их в гараже. А это - Eftertanken - верх инженерной мысли, разве нет? Зачем огород городить, когда можно элементарно прицепить?

Тут, правда, генератор тяжелее журналки получился, поэтому она тоже "взлетает".

Сегодня не обещаю, но на днях постараюсь выложить подборку скороварок, типа такой

[carassus]

Закончим с PV56 . Соперники - все те же: Бруклин и журналка.

Сейчас, имея несколько таких "пар", уже можно сделать вывод - Англичане более "квадратные", что ли (крыша), из-за чего PCT выглядит рядом этакой тощей скильдой. Пытался замерить ширину - но она по крыльям оказалась почти одинаковой, причем весьма точной! В итоге забросил это дело. Чертежей у меня нет (да и не нужны особо), но визуально кажется, что журналка правильнее. Это касается и дворников - правильные опять же у РСТ (хотя есть современные фото машины А298, у которой они лежат почти так, как на Бруклине - поэтому "зачет")

Зато качество - отдельный разговор, в который раз. Все грязное, сальное, покрашенное кое-как... Одна подножка чего стоит! Передний бампер кривой, причем не вытаскивается. На крыше - потертости краски, как будто не высохшую модель затолкали в блистер и т.д... Да и разобрать не смог - оба винта надо высверливать. Но, несмотря на все это - нравится модель! И, если выйдет такая регулярка (только без ухудшений и в верном цвете!) - непременно возьму. Есть в этих старичках что-то такое особенное

Однако для меня победил все равно Бруклин - со счетом 280:80.

Что еще понравилось - это то, что и бруклинская пара, и журнальная между собой очень похожи, как и должно быть на самом деле.

[Андрюша-Хороший]

Я тоже больше доверяю "Артам", чем Иксо. А клиренс - это элементарно: там ось гнутая, хоть он и суперкар. Взбрыкивает на ходу, видно попало так при фото, что у него передок задран... Вот и кажется, что


Друзья, рад что вам понравилось! Хэви-метал много не бывает, а журналка неплохо дополняет его. Ну а раз понравилось - то, пожалуй, забегу вперед паровоза и выложу еще одну теплую компанию ископаемых - Volvo PV51-57. Не хватает дабл-кэб пикапа, но я еще не решил - брать его или нет.

Volvo PV51, RobEddie
Volvo PV52, Atlas-IXO
Volvo PV56 Polis, RobEddie
Volvo PV56, Atlas-IXO

Т.к. забежал вперед - то это просто групповое фото, а сравнения и выкладывания в нужные темы будут попозже: у меня, , выставка, ухожу в 7-30 и прихожу к 22...

[Colobox]

Однако для меня победил все равно Бруклин - со счетом 280:80.

Поначалу я испугался, подумав что это цены )))

[carassus]

Поначалу я испугался, подумав что это цены )))

Паш, а ведь если предположить, что ты - рядовой нетерпеливый не имеющий связей собиратель не из Скандинавии, но при этом жаждущий вольво-журналку, то цена и будет 80... (долларов). Доказательства - на еБэе ЮК. И ведь берут!!! Да что там, и я брал... Но счел дешевле съездить к шведу и отдать предоплату: и кайф, и эффект!

Я не люблю разговоров о ценах, но почему бы не поговорить об этом в том месте, куда не ходят буйные, т.е здесь? Да, Бруклин, бывший до этого единственным (причем бывшим!) производителем линейки древних Вольв, в последнее время весьма ощутимо упал в цене: модели, которые закончили выпускать в начале 00-х, еще недавно стоили 90-100 фунтов. Сейчас - 70. А если по знакомству - то и 50, т.е. как журналка... Можешь себе это представить?? Шведы тоже не дураки, и продавать такой востребованный (!) эксклюзив по "госцене", разумеется, не будут. Да и госцена на наши деньги под тонну рублей... А по-шведски - 3 бутылки пива Norrlands Guld, т.е. в этом измерении - не дороже тех же Автолегенд

А что получаем? Кое-как (ладно - через задницу! это ж РСТ!!) сделанную журналку почти по цене уважаемого, весьма редкого (тираж 400-500 экз. не идет в сранение с 5000), приятного на ощупь, сделанного в Англии белого металла... Перевыпуск под псевдоПремиум-брэндом (недаром же "Х": шведы, в отличие от американцев им категорически не удаются) пока ни хрена не помог - все та же халтура, хоть и стоит в свободном доступе вдвое дешевле... А Бруклин - со своей не совсем верной порою геометрией, но с неповторимой харизмой - был, есть и будет востребован, в отличие от моделей, сделанных "на отъе@@@ь". Тьфу.

Разумеется, Вольво-коллекшн в России - это из области ненаучной фантастики. Но качество - реально дрянное, я перестал понимать охаивающих копеечные автолегенды...

Надеюсь, никого не обидел? Злой я сейчас, как свора кобелей

[Colobox]

Разумеется, Вольво-коллекшн в России - это из области ненаучной фантастики.

Я думаю всё-таки запустят, но не отдельный монобренды как Вольво, Мерцедес, Опель... а что-нибудь типа Автолегедны Мира )) И надёргают туда самых популярных моделей из остальных моносерий... или хуже, наоборот не самых популярных а тех что не распродались там ((

[carassus]

Я думаю всё-таки запустят, но не отдельный монобренды как Вольво, Мерцедес, Опель... а что-нибудь типа Автолегедны Мира )) И надёргают туда самых популярных моделей из остальных моносерий... или хуже, наоборот не самых популярных а тех что не распродались там ((

Весьма вероятно... По мне - так лучше сделали бы подписку доступной из других стран, да и только. Но это тоже фантастика.

Четверть моделей серии продается плохо (сужу по количеству предложений и по тому, сколько лоты висят в продаже), зато за таких вот старичков - битва нешуточная идет. Представляю, как популярен будет Якоб! Эх, надо было брать два. Продление серии, думаю, не последнее - это уже не раз проходили. Тем более, что уже пошли перекрасы... Сейчас кроме журналки (вот она - мания! Постом выше охаял ее, и тут же...) вообще ничего не смотрю - несколько выпусков подряд интересны, идет охота на всех фронтах.

Сегодня успешно опробовал снайпера от Славы - пока трудился и забыл о торгах, вожделенная машинка неожиданно стала моей .

Отделавшись от выставки, смог забрать следующую порцию)):
очередной брак от Атласа - PV831 и от Минича - 240 Turbo DTM. Полвечера лепил отваливающиеся декали, ну а журналке мало что может помочь, только оттер, почистил изнутри и поменял ось

[Colobox]

Весьма вероятно... По мне - так лучше сделали бы подписку доступной из других стран, да и только. Но это тоже фантастика.

Ага... тут физики то отказываются продавать в Россию (( Издательству наши посылочно-таможенные проблемы тем более будут не интересны, это не бизнес...

Сегодня успешно опробовал снайпера от Славы - пока трудился и забыл о торгах, вожделенная машинка неожиданно стала моей .

Я тоже опробовал, но пока неудачно, поставил заведомо низкую цену, её и перебили задолго до окончания торгов. А за высокую брать не хотелось, я ставил 20 а ушла модель за 50...

[carassus]

Ага... тут физики то отказываются продавать в Россию (( Издательству наши посылочно-таможенные проблемы тем более будут не интересны, это не бизнес...

Я китайца уломал сделать исключение... Вот до чего докатились

Я тоже опробовал, но пока неудачно, поставил заведомо низкую цену, её и перебили задолго до окончания торгов. А за высокую брать не хотелось, я ставил 20 а ушла модель за 50...

С телефона наблюдал, как подложил свинью конкурентам. Сутки ставок не было, и лидер успокоился. Ну а другой конкурент поставил двумя секундами ранее меня... Прикольно!

[RoadTrain]

и журналка.

А у нас журналка уже в секондхэндах попадается

Добавлено через 2 минуты

не что иное, как газогенератор

Давно не гулял в "богатых" районах Хельсинки, но ещё года 2 назад там можно было увидеть подобный автомобиль с прицепом газогенератором, рабочий. Марку автомобиля не помню.