Еще пару лет, и количество шурупов на днище сократится, а там гляди и детализацию с копийностью повыше сделают...
PS интересно чуме они подвержены, или технологии производства позволяют исключить её появление?
Меня тоже терзают смутные сомнения: пластмассовые рамы порой принимают форму прОпеллера, а металличессие части не сожрет ли чума? А ведь модель не копейку стоит. Вон ЛОМОвскя ПМЗ двадцать лет держалась, и понеслось.... А ССМ достаточно дороговат......
Еще пару лет, и количество шурупов на днище сократится, а там гляди и детализацию с копийностью повыше сделают...
PS интересно чуме они подвержены, или технологии производства позволяют исключить её появление?
Исключение чумы гарантирует как раз соблюдение технологии, а именно использование нормированного сплава. А на деле кусок свинца кинул для экономии, вот и конец технологии.
Меня тоже терзают смутные сомнения: пластмассовые рамы порой принимают форму прОпеллера, а металличессие части не сожрет ли чума? А ведь модель не копейку стоит. Вон ЛОМОвскя ПМЗ двадцать лет держалась, и понеслось.... А ССМ достаточно дороговат......
Думаю гарантии никакой......
Если развалится кабина на пластиковой раме, легче от этого не станет.
Кстати, о чуме. На Ибее нашёл одного господина (профессиональный торговец моделями, между прочим), он такие вот машинки продаёт (за эту хочет 33,90 евро), пишет, что это соответствующее возрасту повреждение лкп, а так модель в хорошем состоянии. Что тут ещё сказать, кроме
Исключение чумы гарантирует как раз соблюдение технологии, а именно использование нормированного сплава. А на деле кусок свинца кинул для экономии, вот и конец технологии.
В таком случае, все еще более печально. Как показывает практика, нарушения у ссм допускаются и на гораздо более простых этапах производства (например этап покраски, в частности двухцветный ЗиС-151 техпомощь).