Пожарные автомобили. Часть 8

[KievFireDesign]

"ГАЗеляка" на службе пожарной охраны Швейцарии !!!
Подробнее - http://www.gaz-schweiz.ch/rosenbauer.html

[KievFireDesign]

На таких машинах нужно использовать принцип надстройки как на старых добрых ЗиЛ 130, 131, уменьшать высоту и ширину цистерны увеличивая ее в длину по всей свободной от кабины и насоса раме, а отсеки располагать по бокам. Уменьшится высота надстройки что упростит снятие *трехколенки* с крыши, так же уменьшится объем неиспользуемого пространства в отсеках.

Напомню, что нечто подобное предлагал "Розенбауэр" в своем проекте РЛФ-3300 (53211) еще в 1993 году. Жаль только что цистерна была мелковата и неиспользовалось внутреннее пространство передних отсеков, из-за унификации с ТЛФ-6500 (53211) ...

[KievFireDesign]

Это для меня еще большая загадка!

Скорее всего производители, перечисленные Игорем, лукавят при указании полной массы своих 3-кубовых "бочек" на шасси КамАЗ-4326. В свое время мы делали запрос и получили примерно такой ответ: При согласовании с заводом-изготовителем полная масса шасси КамАЗ-43261 может быть увеличена до 14,0 т., но при строгом соблюдении развесовки!
Ну вот примерно и получается что грузоподъемность шасси уже не 5,5 т., а около 7 т. Но можно ведь еще и поснимать армейскую навеску ...

[meren771]

Напомню, что нечто подобное предлагал "Розенбауэр" в своем проекте РЛФ-3300 (53211) еще в 1993 году. Жаль только что цистерна была мелковата и неиспользовалось внутреннее пространство передних отсеков, из-за унификации с ТЛФ-6500 (53211) ...

Слав, а более подробное описание есть?

[KievFireDesign]

Слав, а более подробное описание есть?

Да там почти все тоже самое что и на оригинальной ТЛФ-6500 (ТЛФ-7600): насос, лафет, лебедка, генератор, "люстра", вода - 3000 л., "пена" - 300 л. Просто за счет увеличения объема отсеков увеличено количество АСИ: гидравлика, пневматика, электроинструмент, ручной и т.д.
Назначение ведь совсем другое чем ТЛФ - это автоцистерна аварийно-спасательная, типа как у вас странный зверь ПСА, который по сути является автоцистерной ...

Добавлено через 8 минут

Ну тогда вот вам парадоксальная АЦ)))
Сегодня я наконец то добрался до береговской АЦ-3,2-40(4326).

Прикольно, но в свое время у АЗ "ПОЖМАШИНА" было нечто подобное - АЦ-40/4 (43261) 249, которая была изготовлена в конце 1997 года. Правда эта ЗАПАСКА всю картину портит, ну и отсутствие штор ...

[igorzhukov]

Скорее всего производители, перечисленные Игорем, лукавят при указании полной массы своих 3-кубовых "бочек" на шасси КамАЗ-4326. В свое время мы делали запрос и получили примерно такой ответ: При согласовании с заводом-изготовителем полная масса шасси КамАЗ-43261 может быть увеличена до 14,0 т., но при строгом соблюдении развесовки!
Ну вот примерно и получается что грузоподъемность шасси уже не 5,5 т., а около 7 т. Но можно ведь еще и поснимать армейскую навеску ...

3-х кубовая бочка с 180 литровым пенобаком не вписывается даже в 14,0 тонн полной массы, не говоря уже про 5% запас.
И что ты имеешь ввиду под "армейской навеской" на КАМАЗ-4326?

[KievFireDesign]

И что ты имеешь ввиду под "армейской навеской" на КАМАЗ-4326?

То что писал THOMAS: По информации от самого КамАЗа снаряженная масса включает ДЗК и запаску, лебедку и 2 бака по 210 л. Модификация без ДЗК и лебедки с короткой кабиной весит около 6600 кг. Итого г/п шасси - 6000 кг, при этом можно еще снять один бак.

[igorzhukov]

То что писал THOMAS: По информации от самого КамАЗа снаряженная масса включает ДЗК и запаску, лебедку и 2 бака по 210 л. Модификация без ДЗК и лебедки с короткой кабиной весит около 6600 кг. Итого г/п шасси - 6000 кг, при этом можно еще снять один бак.

Ты опять конструируешь гипотетическую АЦ, теперь на -4326?
Или вместе с нами пытаешься разобраться в уже выпущенных машинах?
Если последнее, то смотри на фото выложенных машин.
http://photo.qip.ru/users/igorzhukov...140409075/all/
Там и запаска (положена по комплектации АЦ), и на некоторых два бака...
И главное полная масса (по каталогам) не превышает 12600 кг.
Если бы КАМАЗ разрешил полную массу -4326 до 14,0 тонн, то почему бы это не указывать в ТТХ АЦ?

[финур]

Ааа... Про шарики мне понравилось!!!! Идею - в массы!!!
Вот теперь бы понять что такое с шасси КАМАЗ-4308 не так...
Причём сам КАМАЗ (КИСМ/Туймазы) без проблем лепит АЦ-3,2 на 4308.
Я как то у представителя КИСМа на выставке спрсил, почему у БЕРЕГа только 2,5 куба, и больше им нельзя, а у них 3,2.
В ответ услышал хитро-гордое "У нас шасси усиленное!"

Когда наш завод(ОАО ТЗА) стал дочерней структурой КАМАЗА он получил право лепить все что угодно на Камазах...Лишь бы прибыль капала старшему брату ... Что угодно делать делать с шасси при доработке:icon_redface: ...
До этого приходилось все согласовывать ... Каждый кг лишнего веса ,отверстие в раме и т.п.
Не для протокола скажу что 4308 (АЦ3,2-40)перегружен но не критично ,машина очень даже динамична и легко управляема даже с полной снаряженной массой ,все положенные испытания по управляемости машина прошла ...
Не спорю что так должно быть .Я лично не сомневаюсь что на ходовой части автомобиля это будет сказываться отрицательно пв плане усиленного износа узлов . Вообще я за свою водительскую практику скажу что у нас в РОССИИ грузят не столько сколько положено по грузоподъемности а сколько влезет ...

[KievFireDesign]

Ты опять конструируешь гипотетическую АЦ, теперь на -4326?

Ты о чем?
Просто нужно разобраться, прикинуть, посчитать! Нужно мне порыться и найти КД на розиковские производные (АЦ по ихних технологиях) и уточнить массу сборочных узлов и агрегатов.
Тогда я точно могу сказать об АЦ-40/4 (43261) 249 ...