Antitrend-коллекция

[marik]

Процитирую самого себя, ибо добавить не чего. Продолжаешь удивлять. Решетка радиатора это нечто

Это не нечто это BBR!!!
Поздравляю Слава! Это уже МОДЕЛИ!!!

[Colobox]

...А теперь вот дорос до ББР (со скидками) и весьма доволен. Тираж модели - 80 экземпляров, это серия BBR Built, сделанная в Италии, с гарантийным сертификатом...

Как почитаешь, так оторопь берёт: в мире таких всего в о с е м ь д е с я т экземпляров, и на один из них я сейчас смотрю (хотя бы на фото)! На весь мир всего 80! Интересно, а где, как далеко находится ближайший к нему соседний такой же?

[Antitrend]

Как почитаешь, так оторопь берёт: в мире таких всего в о с е м ь д е с я т экземпляров, и на один из них я сейчас смотрю (хотя бы на фото)! На весь мир всего 80! Интересно, а где, как далеко находится ближайший к нему соседний такой же?

Паша, ну тут оторопь не совсем все-таки уместна, потому как лимит ББР для каждого цвета устанавливает, а сколько там цветов для этой модели - кто его знает. Они тоже себе не враги и с маркетингом дружат не меньше чем какой-нить КлассикБас (сейчас Марик будет на меня ругаться за святотатственное сравнение ). Тиражи маленькие, конечно, но в совокупности - весьма приличные, особенно если брать спорткары, которые соревновались - там же выпускается АБСОЛЮТНО ВСЕ - все гонки, все этапы, все экипажи и т.п. Поэтому у какой-нибудь успешной Феррари, много погонявшейся, суммарный тираж всех модификаций с разными декальками, формой крылышек и прочими нюансами может быть много тысяч штук, хотя у каждой каталожной модели - только сотня. При этом у ББР еще есть разные серии. В обычной серии выходит модель, например, тиражом 200 штук. Точно такая же модель, абсолютно, выходит в эксклюзивной серии BBR PREMIUM SERIES, в которой тираж - только 20 штук. Есть еще более эксклюзивная серия BBRMODELSTORE EX 43 - модели тиражом 8 штук продаются только в собственном магазине ББР и больше нигде. И т.д. и т.п. А что касается того, где их еще увидеть, то на Моделиссимо эти Мазерати еще есть, причем в двух цветах.

[Antitrend]

Закончу на какое-то время тему ББР. Последняя модель из порции обновок - тоже Мазерати. Тоже очень желанной машины. Машины со сложным экстерьером, который достойно моделирует только ББР, хотя делают ее много других фирм. Серия BBR Exclusive, сделано в Италии, тираж 250 штук.

О прототипе:

Maserati MC 12

Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне в 2004 году. Очень эксклюзивная машина со средним расположением двигателя, первоначально планировалось производство (ручная сборка) только 25 штук, все из которых были продана до его начала. Из-за чрезвычайного успеха машины, связанного в том числе с мгновенно последовавшими многочисленными победами в чемпионате FIA в классе GT1, вторая партия из 25 экземпляров была произведена в 2005 году. MC12 стала первой дорожной машиной Мазерати со средним расположением двигателя в 1982 года.
Разработанная для дорожного использования высшего класса, MC12 превышала скорость в 330 км/ч на полном газу и разгонялась до 100 км/ч за 3,8 с. И без того изначально идеальная форма машины была дополнительно доведена в ветровом туннеле техниками Мазерати. Интенсивные тесты в туннеле и последующая математическая обработка в сочетании с работой на треке и на дороге привели к экстраординарной эффективности формы, которая сочилась мощью и индивидуальностью. Все воздухозаборники, отверстия и прочие аэродинамические элементы были разработаны для оптимизации воздушных потоков вокруг машины и максимизации прижимной силы.
Технические характеристики:
Начало производства – 2004 год. Количество произведенных экземпляров – 50. Годы производства – 2004-2005.
Трансмиссия – продольное заднее расположение коробки передач, жестко соединенной с двигателем. Коробка передач – 6-ступенчатая механическая Maserati Cambiocorsa.
Шасси – монокок из ячеистого карбона и Nomex’а с алюминиевыми передними и задними субструктурами.
Охлаждение – водяное.
Размеры: длина – 5143 мм, ширина – 2096 мм, высота – 1205 мм, база – 2800 мм. Передняя колея – 1660 мм, задняя колея – 1650 мм. Сухой вес – 1335 кг.
Шины - Pirelli P Zero Corsa. Передние - 245/35 ZR 19, задние - 345/35 ZR 19. Колеса – 19-дюймовые легкосплавные – передние - 9J x 19, задние - 13J x 19.
Кузов – родстер со съемной жесткой крышей, двухместный со средним расположением двигателя.
Емкость бака – 115 литров.
Скоростные характеристики:
Максимальная скорость – 330 км/ч.
Разгон до 100 км/ч – 3,8 с.
Прохождение 1000 метров – 20,1 с.
Двигатель - 65° V12, рабочий объем – 5998 см3, максимальная мощность – 630 л.с. на 7500 об.
Распределение веса по осям – 41 % - передняя, 59% - задняя.

Модель изображает машину с теста в Мизано, когда известный мотогонщик Валентино Росси проехал на МС12 14 кругов по гоночному треку.

[Colobox]

Паша, ну тут оторопь не совсем все-таки уместна, потому как лимит ББР для каждого цвета устанавливает, а сколько там цветов для этой модели - кто его знает. Они тоже себе не враги и с маркетингом дружат не меньше чем какой-нить КлассикБас (сейчас Марик будет на меня ругаться за святотатственное сравнение ). Тиражи маленькие, конечно, но в совокупности - весьма приличные, особенно если брать спорткары, которые соревновались - там же выпускается АБСОЛЮТНО ВСЕ - все гонки, все этапы, все экипажи и т.п. Поэтому у какой-нибудь успешной Феррари, много погонявшейся, суммарный тираж всех модификаций с разными декальками, формой крылышек и прочими нюансами может быть много тысяч штук, хотя у каждой каталожной модели - только сотня. При этом у ББР еще есть разные серии. В обычной серии выходит модель, например, тиражом 200 штук. Точно такая же модель, абсолютно, выходит в эксклюзивной серии BBR PREMIUM SERIES, в которой тираж - только 20 штук. Есть еще более эксклюзивная серия BBRMODELSTORE EX 43 - модели тиражом 8 штук продаются только в собственном магазине ББР и больше нигде. И т.д. и т.п. А что касается того, где их еще увидеть, то на Моделиссимо эти Мазерати еще есть, причем в двух цветах.

Всё, конечно, так, но мой подход рассматривает каждый цвет как отдельную модель: http://rcforum.su/showpost.php?p=976091&postcount=198
Кроме того, я сравниваю сравнимое. Например, если тираж стандартного Миничампса 500 - 1000 экз, цветов обычно выпущено не более 4, это лет за 5 - 7. Плюс дилерские, которые здорово "размывают" имидж эксклюзива. Вот и получается, что у ББР совокупные тиражи ниже на порядок! А модели старого Иксо или современного АвтоАрт, при всей их привлекатльности, их ещё больше. Отсюда и мой "священый трепет" )))

[Antitrend]

Всё, конечно, так, но мой подход рассматривает каждый цвет как отдельную модель: http://rcforum.su/showpost.php?p=976091&postcount=198

Да у меня такой же подход, я то же самое хотел у Бори написать, не успел

[BARSUK72]

Святые мандарины

Машины со сложным экстерьером, который достойно моделирует только ББР, хотя делают ее много других фирм. Серия BBR Exclusive, сделано в Италии, тираж 250 штук.

Смола видимо из за своей пластичности и текучести заполняет все больше и больше места на полках. Наверное дайкаст уйдет скоро в прошлое, уступив место смоляным моделям. Ибо технологии дайкаста уже выжаты на 100%, и не позволяют удовлетворять растущие потребности коллекционера. Да и модели из смолы в сочетании с фототравлением очень реалистично выглядят. Металл технологически не позволяет так точно передать все нюансы кузова.

Отличные новинки, очень понравились.

Да у меня такой же подход, я то же самое хотел у Бори написать, не успел

Пойду к себе зайду, посмотрю что там написали. А то два дня прогулов у меня было. ))))))))))))))))

[Antitrend]

Да, смола она такая - "все течет, все изменяет" - в том числе и представления о качестве моделей
Забыл выставить коллективные фото обновок. На первом - Quattroporte с Астон-Мартин Лагондой (Миничампс) - имхо, уместно сравнение. На втором - "исходник" для МС12 - Феррари Энцо (модель Киошо).

[Botya]

Да, смола она такая - "все течет, все изменяет"

Тезка, ты поосторожнее со словом "течет" , а то с утра после СНГ (не путать с Содружеством ) можно истолковать, что смола течет .
Поддержу. Из смолы получаются великолепные модели и что немало важно, ее легко обрабатывать.

[Colobox]

...технологии дайкаста уже выжаты на 100%, и не позволяют удовлетворять растущие потребности коллекционера...

Поверю в это, когда 90% моделей станут такими, как Classic Carlectables или хотя бы AutoArt ))

Поддержу. Из смолы получаются великолепные модели и что немало важно, ее легко обрабатывать.

Смола или цинк, это же вопрос больше религиозный, нежели практический )))
[задумчиво-мечтательно]... а ещё есть белый металл...