carassus

[carassus]

Пока 2-й номер Вольво-журналки валяется на таможне в Самаре (и какого лешего он туда попал?!), пришла посылочка из Гонконга, тоже с журналкой - но еще не анонсированной... Тут ни про сам журнал, ни про упаковку сказать ничего не смогу: модель пришла завернутой в туалетную бумагу и втиснутой в пенопластовую ванночку (заказывал у китайца "обязательно в упаковке"). Однако это не помешало ей добраться без повреждений, а следовательно - все в порядке.

Сама модель мне, уж не знаю почему, понравилась очень! Имеющиеся в коллекции две 144-х пр-ва IXO очень напрягали тем, что по сравнению с собратьями (145, 240) были заметно выше. Ну не должно так быть! Ранний вариант, к тому же, имел какой-то совсем уж игрушечный на вид (и не очень похожий на оригинал!) передок, непонятные колеса, убогие дверные ручки и т.д. Журналка в этом плане намного лучше!

Минусы - отсутствие зеркал и брызговиков, пожалуй. Огромный руль... Выхлопную посеребрить нетрудно самому, однако делать этого не буду.

Плюсы - наличие нужных шильдиков, более достоверные колеса, сами пропорции не вызывают раздражения (хотя тоже не 100% верны, как водится). Салон - черный, однако внутренние ручки/кнопочки и спицы руля посеребрены. Приборов - нет. Фары и фонари - рифленые, с "сеточкой".

Эта модель снова вызвала сомнения, а кто же производитель?? Неужели старую иксошную форму просто заменили на новую? Не знаю... В этом случае для меня выбор очевиден - журналка лучше

Volvo 144 от Atlas (буду называть ее так) и IXO (CLC 089). Для сравнения - оригиналы. На последнем фото - 144 2-й серии, поэтому ручки и колеса другие.

P.S. Не подумайте только, что только эту серию теперь и собираю! Просто так получается... А остальные модели пока накапливаются в одном месте, чтобы приехать кучей

[carassus]

И, заканчивая о журнальной модели 144 - немного "сравнения" со 145 от НЕО... Тут общих черт все-таки намного больше, поэтому стоят рядом.

[Colobox]

Похоже, та же история, что и с моделью нашей Lada 1200: старая Ixo, несмотря на всю её раритетность и неплохое качество, как-то не тянет.

[carassus]

Похоже, та же история, что и с моделью нашей Lada 1200: старая Ixo, несмотря на всю её раритетность и неплохое качество, как-то не тянет.

Абсолютно не тянет! Хорошо, что модель на новой (пусть далеко не идальной) форме - интересно, это "консультанты" настояли или сами дошли до этого? Кстати, на брошюрках никаких ссылок на авторов нет.

Тем временем пришла парочка моделей... Нравится мне, когда вот так приедешь домой - а в почтовом ящике тебя дожидаются извещения

1. Volvo S40 STCC '98. Неплохая модель, понравилась. Колеса крутятся, декали вроде совпадают с прототипом и не отваливаются... Под днище была засунута бумажка, похожая на фантик. Думал, это продавец подложил, для транспортировки. Хотел выбросить, но любопытство пересилило - и не напрасно, это оказался сертификат...

2. Ну, и куда ж теперь без нее? Журналка, выпуск №2. Чуть попозже расскажу, ЧТО я о ней думаю. А пока - фрагменты журнальчика

[carassus]

Амазон…

Сразу должен оговориться, что, если рассматривать модель «отвлеченно», то она весьма неплоха! Нормальные пропорции, крашеный салон. Посмотрев журнальчик (который ни о чем) да повертев в руках машинку, вполне можно создать впечатление об автомобиле. Так ведь у журналок именно такая «миссия» и есть?

Однако на этом плюсы заканчиваются. Потому что с точки зрения исторической достоверности модель никакая. Колеса - от ранних серий, но центральная часть диска должна быть красной… Передняя светотехника и надпись Amazon соответствуют году 61-му (после этого поворотники стали совмещенными с подфарниками, а надпись сменила стиль), решетка тоже вроде подходит под этот период. Однако вся задняя часть, в таком виде, как она исполнена на модели, появилась лишь в 63-м: трехсекционные фонари, «птичка» такой формы… Как будто из двух половин сварена, помните такое? Это все, конечно, может и мелочи, но для меня - повод засунуть модель подальше, в темный угол шкафа.

Теперь о том, что касается данного экземпляра. Честно говоря, не ожидал от модели европейской серии настолько хренового качества исполнения:icon_evil:!!! В самых худших традициях РСТ! Снаружи худо-бедно оттер ее от слоя масла и клея, но измазанные клеем изнутри мутные стекла со следами пальцев пока остались как есть - винты мало того, что треугольные, так еще и размера какого-то особенного, к которым мой надфиль и отвертка (используемые для работы с Иксо) не подходят: не смог разобрать:icon_redface:. Далее - сколы краски на кузове, поцарапанные вайтволлы, царапины на серебрянке везде, где только можно… А как вам дворники?? И ведь не выберешь, как АЛ, нормальную из нескольких...

Еще минус - тот факт, что модель исполнена ну уж очень просто. Несолидно как-то.

Для сравнения в этот раз выбрал Миничампс. Первую и последнюю версии: чтобы и морду сравнить, и зад. Несмотря на одинаковые пропорции, журналку рядом лучше не ставить. Тут в одни ворота игра, без шансов. Была ничья, была чистая победа, а теперь - разгромное поражение. Если не собирать именно эту серию, то намного разумнее купить МЧ да радоваться, чем получить кота в мешке.

Хотя я не люблю переделывать модели, у этой хочется заменить дворники, фонари и сделать-таки нечто похожее на нужную птичку. Тогда - будет жить. А пока - в угол. Тем более, что салон-то от двухдверки! Дежа вю

Фото - Амазоны 61 и 63гг (с cardatabase.net); сравнение с МЧ.

[DrIr]

Стас, поздравляю! Мне, по фото, моделька понравилась. Будем считать, что она просто после аварии в трехлетнем возрасте и не по ее вине:icon_evil: кто то сзади в гололед дистанцию не соблюдал Насчет европейских журналок - это миф, что качество сборки для их лучше У меня есть из разных серий, последние 2 года косяков не меньше чем наших. Покупали как то Опеля в Германии, привезли, отдали прямо в руки. Посмотрел - мама не горюй А еще легенды ругают.

[carassus]

Да уж... Ну, корму-то я ей поправлю.
А вот насчет качества... Неудивительно, что в погоне за "валом" эта банда бракоделов, РСТ, ему все меньше внимания уделяет:icon_evil:: не до этого. Я, кстати, тоже начинаю на АЛ по-другому смотреть после подобных случаев. Наша журналка во многом фору даст!

Сама по себе модель не плохая (на фоне собратьев смотрится вовсе не отвратно), она для меня - просто бессмысленная. А негатив - он от такой вот сборки... И к продавцу претензий нет и быть не может: модели приходят запечатанные.

[carassus]

Вот с такого аппарата началась история всех грузовиков Volvo...

Шведская "полуторка", выпускавшаяся в 1928-1929 гг., построена на агрегатах ÖV4/PV4 и оснащалась тем же 4-цилиндровым двигателем объемом 1944 куб.см и мощностью 28 л.с. Машина существовала в двух вариантах: короткобазном (3,3 м) и длиннобазном (3,7 м). Всего было выпущено 497 автомобилей этой модели.

Модель от Conrad представляет собой вариант с длинной базой. Впечатление от нее только одно - я просто в восторге! Надо только ее проветрить - нафталином или чем-то подобным пахнет

Фотографии оригинала - с сайта http://www.massingnickel.se, где от фотографий древностей глаза разбегаются!
- 19.02.1928, первое готовое грузовое шасси;
- самосвал
- автобус... Где бы взять такую модель?? Бронзовую от Моторарта встречал, но это не то

[Botya]

Вот с такого аппарата началась история всех грузовиков Volvo...

Ну, вот я и увидел (после личного просмотра ).

[BorodaDK]

1. Volvo S40 STCC '98. Неплохая модель, понравилась

Стас, а ты давно в Олимпийском был? Я так понял ты через инет заказывал, я вроде её в Олимпийском видел и ещё что то подобное от вольво.