Cadillac Eldorado 1959

[Antitrend]

Похоже, что действительно дело в восприятии. Молдинги меняют картину, есть такое дело. Но разглядывая это сравнение, обратил внимание еще на то, что у Спарка есть такая проблема, как слишком далеко отнесенные назад двери...

[PB]

Но разглядывая это сравнение, обратил внимание еще на то, что у Спарка есть такая проблема, как слишком далеко отнесенные назад двери...

Мой спарковский кадиллак пока недоступен. Детально посмотреть не могу. На мой взгляд (чисто визуально, на память) у спарковского эльдорадо какой-то очень купейный двухдверный вид. В том смысле, что он естественно по длинам капота, свесов, положения дверей смотрится двухдверным. А настоящий выглядит, как четырехдверная машина с заглушенными задними дверями. Мне это глаз резало ещё на магазинных спарковских фото. Думал, так снято.

[Antitrend]

Мой спарковский кадиллак пока недоступен. Детально посмотреть не могу. На мой взгляд (чисто визуально, на память) у спарковского эльдорадо какой-то очень купейный двухдверный вид. В том смысле, что он естественно по длинам капота, свесов, положения дверей смотрится двухдверным. А настоящий выглядит, как четырехдверная машина с заглушенными задними дверями. Мне это глаз резало ещё на магазинных спарковских фото. Думал, так снято.

Может, такой эффект как раз из-за смещенных дверей.
Меня эта корма все равно продолжает интересовать. Как-то сразу мне она не той показалась, не могу отделаться от впечатления, что завалена вниз Я собирался покупать спаркова 62-го четырехдверного, когда его заявили, но сейчас появились фото с Токийской выставки и мне опять кажется, что кривовата корма. Или может не завалена, а слишком резко идет сужение этого веретена? Не пойму сам, но как-то глаз режет. Или у меня с глазомером проблемы? Не смог найти прототип в таком же ракурсе...

[PB]

но сейчас появились фото с Токийской выставки...

Ссылку, пожалуйста!

Или может не завалена, а слишком резко идет сужение этого веретена? Не пойму сам, но как-то глаз режет. Или у меня с глазомером проблемы?:icon_smile: Не смог найти прототип в таком же ракурсе...

На настоящей машине сужение веретена начинается от передней стойки передней двери без резких переломов, очень плавно. Плавник идет как продолжение подоконной линии, тоже без резких переломов поверхностей.
Фото моделей мелкие, может блики так легли неудачно. Но такое ощущение, что на моделях сужение веретена начинается резким переломом после задней двери. И боковая поверхность плавников тоже имеет в этом месте какой-то перелом.
Но модель всё равно хочу. Альтернатив, увы не богато.

[Antitrend]

Но такое ощущение, что на моделях сужение веретена начинается резким переломом после задней двери. И боковая поверхность плавников тоже имеет в этом месте какой-то перелом.
Но модель всё равно хочу. Альтернатив, увы не богато.

Вот и я о том же - нет плавности. Может, то что я принимаю за завал вниз - на самом деле этот самый перелом. Но все-таки бросается в глаза.

Ссылка вот - http://www.kidbox.co.jp/2011makuhari/2011makuhari.html Спасибо за нее Алексею Caterpillar, он ее на нашем форуме выложил. Там какие-то странные символы в некоторых местах (видимо, иероглифы в оригинале). Где-то среди был Спарк, но сегодня не нашел почему-то Странный сайт.

[ал71]

Еще есть эта

[BARSUK72]

а причем здесь ИМПАЛА?

[PB]

Ссылка вот - http://www.kidbox.co.jp/2011makuhari/2011makuhari.html Спасибо за нее Алексею Caterpillar, он ее на нашем форуме выложил.

Спасибо!
У НЕО ничего нового для себя не увидел. У Спарка белый Кадиллак - купе, который выложен выше.

Вот и я о том же - нет плавности. Может, то что я принимаю за завал вниз - на самом деле этот самый перелом. Но все-таки бросается в глаза.

Там есть фото с хвостами - фотографировали таблички. Похоже, этот пресловутый перелом таки есть. Печально.