Гайд-парк "Автолегенды СССР". Часть 10.

[Cararama]

...И ещё, мне кажется, не надо сравнивать несравнимое: наш автопром, это НАШ автопром, и пусть у нас небыло столько модификаций Москвичей, сколько было у Фиата, но мы прекрасно знаем, наш творческий потенциал нисколько не скуднее буржуйского, и было созданно и у нас множество интересных и уникальных машин, таких, как НАТИ-АР или ГАЗ-21(1937г) и проч, и не вина наших конструкторов, что многие из них не дошли до конвейера и серий, главное , что они были и не достаточно ли этого, что бы увековечивать их в моделях и уважать? ...

Логически направшивается продолжение "Автолегенд", - "Неизвестные Автолегенды Страны Советов" с бОльшим охватом по годам "выпуска" и меньшим ограничением по наличию живого протопипа.

[VictOr_I]

...грустно по тому, что ни кто не задумался о том, что реально 100 машин набрать трудно, пусть даже вошли бы в серию модификации и все варианты, получилось бы с натяжкой 130-150 легковых автомобилей за всю историю советского автопрома……..

Вы так плохо знаете советский автопром???
У меня товарищ, который тоже читает этот форум, легко набрал 500 моделей советских авто (укладывающихся во временнЫе рамки АЛ!) категории В , имеющие ВНЕШНИЕ отличия!!!
Т.е. из 21011 и 21013 он считал только 1 модель!

Добавлено через 3 минуты

А вот реально стало интересно Сколько все таки серийных моделей легковых автомобилей было в СССР, не экспериментальных , ни опытных, не построенных в единичном экземпляре, а именно серийных? Наверно кто то знает, было бы не плохо если бы эта информация появилась. Наверняка это интересно не только мне одному.

Так начните перечислять!
А мы тут, если что подскажем!
Только лучше спросите на всякий случай у модераторов - как это лучше всё организовать ,чтобы не засорять тему.

Добавлено через 9 минут

Я конечно извиняюсь, но все эти "модификации" на западе называются комплектациями или рестайлингом, в зависимости от контекста
....
Всё.

Ну если так считать...
Вы правда поставили на полку 2101 и не стали брать ни 2102, ни 2105, ни 2106?
Ибо это всё "фейслифтинг"? )))

Предлагаю (с точки зрения коллекционера 1:43) разницу в двигателях никак не отражать.
Как сказал выше - имеющие заметные в этом масштабе ВНЕШНИЕ отличия!
Типа: клыки, решётки, короткое/длинное крыло - согласитесь, отличия заметны и модели смотрятся по-разному?

[aleksnn]

Не соглашусь.
Нынешние дети "воспитаны" на карараме и велли, у которых никогда ничего не открывалось.
Это для меня, знающего и имеющего старый "саратов" было дико в свое время купить достаточно копийную модель BMW от Карарамы и увидеть что там ничего не открывается. Ну не ожидал я такого.... потом привык, потом понял что не в этом "счастье".

Двери открывались у всей старой карарамы, а у многих ещё и колеса поворачивались. Но счастье, действительно, не в этом.

[PauK]

Двери открывались у всей старой карарамы, а у многих ещё и колеса поворачивались. Но счастье, действительно, не в этом.

Очень уж долгий у меня перерыв был, не застал я такую Карараму...

[9000]

Если честно, не пойму - какое отношение имеет к серии данная модель. Как может она быть серийной и быть в свободной продаже? Логичнее было бы выпустить её в серии русских танков или военной техники. Такое впечатление, что им лишь бы "Впарить".
Хотя те прототипы, которые появились в анонсах для меня будут очень интересными. Спец серию бы лучше замутили и не портили концепцию "Автолегенды СССР". ИМХО!!!
Вот ради полной коллекции и эту тоже возьму, хоть и не доволен данным экземпляром.
Киньте в меня камень...

Не путайте серии РТ и Легенд.
Бронеавтомобиль, действительно легенда. Да пусть и военная. Но историю не перепишешь, страна вела войну. И этот автомобиль та самая страница в истории отечественного автомобилестроения. Первый советский серийный бронеавтомобиль с полным приводом, который выпускали четыре года.
Автомобиль интересен прежде всего своей историей.
И правильно, что его включили в серию.

[Денисовец]

И правильно, что его включили в серию.

Конечно, правильно! Из этой модели можно "выточить" целых четыре модификации, которые будут иметь заметные отличия от исходной - железнодорожные БА-64В и БА-64Г, снегоходный БА-64З, а также десантный БА-64Е.
А еще можно сделать вот такой джип: http://www.denisovets.narod.ru/brone...ps/BA64_18.jpg, решив заодно проблемы щели, которая образуется при смыкании верхней и нижней частей модели.

[VictOr_I]

Из этой модели можно "выточить" целых четыре модификации...

Практичный человек!

[Денисовец]

Практичный человек!

А то!
Благодаря практичности я, как правило, заранее знаю, сколько каких моделей в серии "Автолегенды" мне нужно купить

[Antitrend]

Думается, Вы немного утрируете: если уж говорить о тех моделях легковых автомобилей, которые достойны занять место в коллекции отечественного автопрома, стоит начать с Нами-1, Нати-2, Л-1, и т.д.

И здесь Промбронь забыли...

[kvack]

Осталось понять, где они нашли АА с хромированной мордой)

Видел фотографию такого в музее Великой Отечественной Войны в Минске, хотя может там Форд какой, сфотографировал на аппарат сестры и фото пока не доступны (с интернетом она совсем не дружит и живёт далеко) хотел здесь точнее идентифицировать. Может есть минчане, которые не поленятся просмотреть сотни изображений в музее?