С СААБами совсем небольшой перерыв
, так что вернемся к Volvo.
Ходил, ходил кругами вокруг этой серии.. Больше полугода ходил
. Собственно, именно такая модель (а точнее - мысль ее приобрести) лежит, можно сказать, в основе всего моего шведского собрания
. В тот раз не сложилось, но теперь она, наконец-то, заняла свое законное место
По правде говоря, уже неоднократно получалось так, что "мечта-суперхотелка" в реале оказывалась не такой уж и супер
. Но не в этом случае!! Модель - прекрасна:to_become_senile:, хотя на первый взгляд - ничего выдающегося в ней нет
. Мне в ней не нравится только одно: дворники лежат не на ту сторону. Сдается мне - это издержки унификации, доставшиеся модели от праворуких вариантов из ВТСС.
Немного о прототипе: T-5R появилась в 1995 году, уже после рестайлинга 94-го. Если стандартные версии оснащались двигателями 140 и 170 л.с., то версия Turbo - 225 л.с. На T-5R мощность подняли до 240 л.с. и модель была самой мощной в линейке. Окрашивали T-5R в специальный желтый цвет. Но спрос значительно превысил первоначальные 2500 экземпляров, и была выпущена такая же серия в черном цвете, а также некоторое количество зеленых.
Volvo 850 T-5R, HPI Racing
96
на первом месте...
. Система полного привода, набор двигателей, вид, интерьер - были во многом идентичны. В фирменном стиле был выполнен только передок:icon_sad:. Автомобиль был первым серийным Saab'ом с постоянным приводом на четыре колеса. 
. (Только стекла уж чересчур толстые..)
. С Вольво же другая история
Линейный вид
