Итальянская компания Martorelli занималась переоснащением советских джипов марок УАЗ и ЛуАЗ. В частности им меняли салон и двигатель, как правило это были дизельные Форды.
Про это читал в те времена в польской мотопрессе, у фирмы была даже вырыта глубокая канава с водой (помню фото) где потенциальным покупателям показывали возможности УАЗов и ЛуАЗов.
Если не ошибаюсь, кроме этого фирма продавала также мотоциклы Урал под наименованием Cossac. Когда Ирбитский завод модернизировал мотоцикл с довольно серьезным изменением его вида (кажеся два классически расположеных сидения заменили сплошным диваном) то продажа этих мотоциклов в Италии резко упала (покупатели хотели именно классическую компоновку) и завод специально для этой фирмы поставляла мотоциклы в старой компоновке.
Крупноузловая сборка ГАЗ21 велась в Антверпене (Бельгия) заводом фирмы Scaldia-Volga S.A., (1960-67гг). Этот автомобиль выпускался с диз. двигателем. Кроме того бельгийцы вносили изменения и во внешний вид . Здесь варианты экстерьера
Также в Бельгию поставлялись машинокомплекты ГАЗ24 и на них тоже ставились дизеля.
С 1959г фирмой Scaldia-Volga S.A. выпускались Москвичи под маркой «Скалдии»:
Часть машин комплектовалось импортными дизелями.
В Болгарии (об этом писалось выше) Москвичи собирались из советских машинокомплектов на заводе «Балкан» в г.Ловеч под обозначением «Рила» 1966-90гг .Выпускавшиеся модели 408, 412, 2140, 2141
Здравствуйте!Если у Вас еще инфа,фото или ссылки по забугорным М-403-407,скиньте пожалуйста!