выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.08.2026, 13:56   #411
Komthur
RC-Мастер
 
Аватар для Komthur
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 3,011
Сказал(а) спасибо: 7,028
Поблагодарили 10,256 раз(а) в 2,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
А почему разные? Да, Боинг поменьше, но технология примерно одинакова - трайджет с двигателями в хвосте и стреловидным крылом.
Одинакова только аэродинамическая компоновка. но и тут разница существенная, у В727 меньше стреловидность крыла, продольная балансировка переставным стабилизатором, тяговооруженность меньше, так как выбрана по принципу разумной достаточности (отсюда меньший расход топлива).

Технологии абсолютно разные, отсюда и разница в эффективности. Так, при одинаковой пассажировместимости и чуть большей дальности Boeing 727 был меньшего размера, и существенно легче. Отношение массы пустого самолета к максимальной взлетной, т.е. весовая отдача, у В727 на 25% лучше. Сходство есть в конструкции механизации крыла (благодаря творческому изучению В727, разбившегося при заходе на посадку в Западный Берлин). В целом, В727 и Ту-154 весьма разные самолеты.
Так же часто, руководствуясь чисто внешним сходством, считают "родственными" Ту-204 и Boeing 757, хотя основные и наиболее интересные особенности Ту-204 разрабатывались в той же концепции, что Airbus A320, и не имели к Boeing ни малейшего отношения.
Судить о сходстве самолетов, исходя из их компоновки и внешнего вида часто большая ошибка.
__________________
С уважением
Дмитрий

Последний раз редактировалось Komthur; 12.08.2026 в 13:58.
Komthur вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Colobox (12.08.2026), Pivoraki (12.08.2026), wassermann (13.08.2026)
 
Старый 12.08.2026, 14:58   #412
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 4,806
Сказал(а) спасибо: 24,910
Поблагодарили 20,336 раз(а) в 4,034 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Komthur Посмотреть сообщение
Судить о сходстве самолетов, исходя из их компоновки и внешнего вида часто большая ошибка.
О!, Это жеж прям ведь по обе стороны баррикад любимое. И там и у нас народ просто обожает срачи на эту тему, обычно к списку добавляя ещё пары:

Виккерс ВЦ10/Ил 62
Конкорд/Туполев 144

ну, итд...
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Komthur (12.08.2026), wassermann (13.08.2026)
Старый 13.08.2026, 19:05   #413
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,437
Сказал(а) спасибо: 20,828
Поблагодарили 12,113 раз(а) в 3,326 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Да. Причем и позиционирование было разное. В СССР Туполев был основной рабочей лошадкой. А Б727 был больше региональным. Хоть и имел большую дальность. Ну и задний трап больше роднит его с Як-42.
В США вместо 154 занимал скорее boeing 707.
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:13. Часовой пояс GMT +3.