выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.06.2021, 01:47   #1761
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,120
Сказал(а) спасибо: 42,145
Поблагодарили 25,914 раз(а) в 5,414 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию

Какой интересный и познавательный экскур про ...Опу!
MMA1963 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (05.06.2021)
 
Старый 10.06.2021, 20:36   #1762
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Будучи целиком поглощенным новой дурью (какой - пока секрет!), почти забил на закупки, да и на форум хожу редко... И вообще - летом "таможня" у меня отдыхает, так делать еще Боря учил в свое время. Но кое-что еще с января не выложенное и не описанное стоит, поэтому все ок.

Следующий автобус представлять нет нужды – это семейство уже было описано много раз. Но для полноты картины дополним его вот такой винтажной моделью – длинный вариант с передним входом, то бишь Bristol Lodekka FLF с кузовом ECW (Eastern Coach Work). Оригинал был выпущен в 1964 году, попадались фото и 84-го, т.е. минимум 20 лет автобус работал На закате карьеры был переделан в учебный.

Модель – EFE (1993), динозавр, ископаемое)). Тогда, на заре появления автобусного направления вообще, номера зачастую не изображали – но по бортовым и так понятно, какая именно это машина. Да, я хотел взять в гонконгской окраске в свое время, но смысл какой? Модель от этого не изменилась бы, только стала бы более косячной: ведь там никто не менял остекление и пр. Просто нарисовали полоски поверх уже имеющихся форточек, да и типа сойдет... Так что взял первую попавшуюся – срочно нужна была такая Лодекка, ибо уже был приобретен еще один аппарат из этой серии, закрывающий ее (ага, как же…). Несмотря на откровенную примитивность, модель в ряду себе подобных выглядит вполне достойно, не выделяется. Других – все равно нет, поэтому зачет. 32/100
Миниатюры:
PSV2IMG_19937.JPG   PSV2IMG_19946.JPG   PSV2IMG_19941.JPG  

PSV2IMG_19964.JPG   PSV2IMG_19978.JPG   PSV2IMG_19953.JPG  

PSV2IMG_19974.JPG   PSV2IMG_19958.JPG   64.jpg  

ABL118B 66.png   83.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (10.06.2021), cuda (11.06.2021), cyberman 77 (11.06.2021), DrIr (13.06.2021), HaruTarra (10.06.2021), james_marechal (11.06.2021), Maksus (10.06.2021), MMA1963 (10.06.2021), Pivoraki (20.06.2021), redjeek (12.06.2021), Seras (11.06.2021), toliktr (11.06.2021), wassermann (15.06.2021), Полковник (10.06.2021)
Старый 21.06.2021, 16:33   #1763
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сейчас я торможу еще больше прежнего, но надо обозначить свое присутствие и продолжить.

Остановились на длинной Lodekka. А групповых фото не делал... Исправляюсь!

Настоящих Лодекк у меня 4 штуки:
1. Ранняя морда и ручные двери
2. Классическая морда и открытый задний вход
3. Классическая морда + автоматические двери, открытый верх
4. Длинная с передним входом.
На первое время как бы достаточно, но... Сами понимаете, что морды/двери можно комбинировать по-разному и тогда... Однако пока что таких планов нет
Миниатюры:
PSV2IMG_20035.JPG   PSV2IMG_20038.JPG   PSV2IMG_20042.JPG  

PSV2IMG_20045.JPG  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (21.06.2021), cuda (21.06.2021), cyberman 77 (21.06.2021), DrIr (21.06.2021), HaruTarra (21.06.2021), james_marechal (22.06.2021), Maksus (21.06.2021), MMA1963 (21.06.2021), Pivoraki (26.06.2021), redjeek (08.07.2021), Seras (21.06.2021), toliktr (22.06.2021), Полковник (21.06.2021)
Старый 21.06.2021, 23:31   #1764
cyberman 77
 
Аватар для cyberman 77
Регистрация: 03.11.2013
Адрес: Северная столица
Сообщений: 2,064
Сказал(а) спасибо: 8,274
Поблагодарили 6,416 раз(а) в 1,701 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(77)
По умолчанию

Привет,Стас. В твою коллекцию:1952-1954 год, ФРГ. Автобусы производства Krupp-Südwerke Motoren- und Kraftwagenfabriken GmbH (Ruhr Museum)......
Миниатюры:
transfer_rm_land_37.jpg?sid=1CF011A4&DM=1&qpos=17889&ipos=1&rpos=transfer_rm_land.jpg   transfer_rm_land_39.jpg?sid=1CF011A4&DM=1&qpos=18088&ipos=1&rpos=transfer_rm_land.jpg   transfer_rm_land_36.jpg?sid=1CF011A4&DM=1&qpos=18057&ipos=1&rpos=transfer_rm_land.jpg  

transfer_rm_land_32.jpg?sid=1CF011A4&DM=1&qpos=17917&ipos=1&rpos=transfer_rm_land.jpg   transfer_rm_land_40.jpg?sid=1CF011A4&DM=1&qpos=18102&ipos=1&rpos=transfer_rm_land.jpg   rm_land_42.jpg?sid=1CF011A4&DM=1&qpos=17641&ipos=1&rpos=rm_land.jpg  

cyberman 77 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Antitrend (22.06.2021), carassus (22.06.2021), MMA1963 (21.06.2021), Seras (22.06.2021), toliktr (22.06.2021), Полковник (22.06.2021)
Старый 28.06.2021, 20:02   #1765
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Еще один экземпляр в раздел "хочу быть Лодеккой".

Во второй половине 50-х Scottish Bus Group закупала порядка 180 двухэтажных машин в год – Bristol Lodekka и Leyland Titan (с кузовами lowbridge). Причем Лодекка заметно выигрывала у Лейланда за счет планировки, что сказывалось и на заказах. В 1960-м у Leyland уже была новая, заднемоторная модель Atlantean, на которую они даже готовы были предоставить хорошую скидку в 150 фунтов – только берите! Однако шотландцы категорически отказались, вместо этого запросив у Leyland двухэтажный автобус, похожий по конструкции и характеристикам на Bristol – длинный (30 футов), низкий, но с центральными проходами. То, что модель "с нуля" выйдет дороже заднемоторной со скидкой, скоттов не смутило – на ту пору новая заднемоторная концепция SBG категорически не нравилась.
Терять крупного заказчика Leyland'у не хотелось, однако и заниматься разработкой новой модели уже устаревшей концепции – тоже. Поэтому разработку спихнули на Albion, который с 1951 года был поглощен Лейландом. Типа земляки ваши хотят новую модель? Ну вот и сделайте им сами! Возьмите агрегаты, уже находящиеся в производстве, и из них создайте требуемое. В итоге заново пришлось делать только раму и задний мост со смещенным редуктором – все остальное взяли серийное.

Все варианты имели базу 18'6'' при длине кузова 30 футов, ширине – 8' и высоте 13'6'' (4.11 м). Модель LR1 оснащалась 4-ступенчатым полуавтоматом, а LR3 оборудовалась обычной ручной 4-ст. (с синхронизаторами на 3 и 4 передачах) коробкой. Обе версии имели заднюю рессорную подвеску. А у LR7, тоже с МКП, сзади стояли пневмобаллоны. Вариант LR5 (полуавтомат/пневмобаллоны) в серию не пошел. Двигатель был одинаковым – 140-сильная (+15 л.с.) версия старого мотора от Titan. А двухконтурная тормозная система была уже от Atlantean. Переднюю стеклопластиковую маску типа St.Helens взяли от PD3A, от него же было большинство узлов в передней части шасси. Передний вход сделали без ступенек, проход по нижней палубе тоже был низким, а вот под сиденьями пол был намного выше – ведь под ними располагалась трансмиссия, баки и пр. Рама предусматривала крепление кузова из стали любого производителя, чего для Лейланда не очень характерно.

Как и у всех прочих "подобий" и "аналогов" Lodekka, тираж модели, названной Albion Lowlander, был не выдающимся: за 1961-67 годы было выпущено всего 274 экземпляра. Две трети машин остались в Шотландии, остальные уехали в Англию. Причем на своих автобусах шотландцы на передке писали Albion, а у английских красовалась надпись Leyland). Кузова, раз уж так "можно было", каждый клиент заказывал у своего привычного поставщика – шотландцы у местного Alexander, перевозчики с севера Англии – Northern Counties… Также отметились East Lancs, Weymann (MCW), Neepsend. Каждый делал кузов на свое усмотрение, машины отличались и длиной, и видом. Кузов East Lancs можно было и на оригинальное шасси Lodekka поставить, например. Но основным был все-таки Lowlander от Alexander.

В эксплуатации машины показали себя неоднозначно. Водители радовались мощности, динамике и наконец-то нормальным тормозам, но за рулем должен был сидеть человек только маленького роста – высокий в кабину умещался с трудом). Кондукторы были вынуждены передвигаться по глубокой "канаве" между сиденьями, спотыкаясь об выступающие люки… Механики, привыкшие к Титанам, были в шоке: добраться до каждого узла еще нужно было постараться, а для даже незначительного ремонта зачастую нужно было снимать кузов!

Улучшенная динамика, которой водители вовсю пользовались, приводила к куда более быстрому износу тормозов, шин и задних пневмобаллонов. Коробка-полуавтомат не позволяла тормозить двигателем да и ломали ее нередко неправильным обращением с ней. Все длинные полукапотные автобусы часто страдали от проседания кузова и, следовательно, заклинивания дверей, которые устанавливали за передними колесами – это вам не задняя открытая площадка. Плюс протечки, вызывающие проблемы с проводкой… В общем, недостатков хватало и иные из перевозчиков спустя несколько лет постарались избавиться от своих Lowlander. Их скупали шотландцы из Alexander (не путать с кузовостроителем, хотя изначально это была одна и та же фирма). На линии эта модель работала до 1982 года.

Albion/Leyland Lowlander в итоге оказался "лишней" моделью, построенной в небольшом количестве. Первоначальный прогноз был выполнен только наполовину – на заводе осталось много рам для так и не собранных шасси – их либо сразу резали, либо продавали на запчасти. А первоначальный заказчик, Scottish Bus Group, уже в 1966-м перешла-таки на заднемоторные Daimler Fleetline.

Lowlander стал последней двухэтажной моделью, разработанной Albion


Фото - Lowlander'ы. Albion, Leyland...
Миниатюры:
30218223175.jpg   AL41 2 Highland Albion Lowlander NCME.JPG   alb1.jpg  

albley.jpg   ley.jpg   obf.jpg  

unnamed2.jpg   ribble.jpg   wf7qqxdu.jpg  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (28.06.2021), cuda (29.06.2021), cyberman 77 (28.06.2021), HaruTarra (28.06.2021), james_marechal (29.06.2021), Maksus (28.06.2021), MMA1963 (28.06.2021), Pivoraki (08.07.2021), redjeek (08.07.2021), Seras (29.06.2021), toliktr (29.06.2021), wassermann (08.07.2021), Полковник (28.06.2021)
Старый 30.06.2021, 22:23   #1766
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Оригинал - Albion Lowlander LR7 с кузовом Alexander, выпущенный в начале 1963-го. Коли для английской компании был сделан - то Leyland на морде.

Модель – мой любимый Britbus (2013), тираж 600 штук. Долго искал за вменяемые деньги, нашел "new", но получил сильно б/у, …. Какой-то *удак до меня все косяки "починил" суперклеем, причем через одно место. Такое сложилось впечатление, что кто-то ему всю морду сперва отодрал! Хотел было вернуть, но передумал и просто получил частичное возмещение. Все как бы не очень страшно оказалось, но вот лобовуха вся в "инее", жаль. Трубу и передний мост починил, ну а фото здесь - от февраля или марта месяца... Колеса поворачиваются (но лцчше не трогать, коли все тяги переломаны были), капот тоже рабочий. А вот высоты в морде модели сильно не хватает, кажется... 78/100.
Миниатюры:
PSV2IMG_19831.JPG   PSV2IMG_19798.JPG   PSV2IMG_19823.JPG  

PSV2IMG_19814.JPG   PSV2IMG_19787.JPG   PSV2IMG_19802.JPG  

PSV2IMG_19793.JPG   PSV2IMG_19806.JPG   173em.jpg  

173.jpg   doncaster.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (01.07.2021), cuda (01.07.2021), cyberman 77 (01.07.2021), DrIr (30.06.2021), HaruTarra (30.06.2021), james_marechal (06.07.2021), Maksus (30.06.2021), MMA1963 (30.06.2021), Pivoraki (08.07.2021), redjeek (08.07.2021), Seras (01.07.2021), toliktr (01.07.2021), wassermann (08.07.2021), Полковник (01.07.2021)
Старый 30.06.2021, 22:29   #1767
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,422
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

У этого буса такая морда прикольная, истинно британский бульдог.
Стас, неприятно конечно с моделью вышло, но все же какой рейтинг у продавца был?
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (30.06.2021), MMA1963 (30.06.2021)
Старый 30.06.2021, 22:38   #1768
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,120
Сказал(а) спасибо: 42,145
Поблагодарили 25,914 раз(а) в 5,414 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию

В Англии климат сырой!
Вот лобовуха и запотела!
Иль водила после Паба за руль сел!
Бус симпотный!
MMA1963 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (30.06.2021)
Старый 30.06.2021, 23:09   #1769
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Стас, неприятно конечно с моделью вышло, но все же какой рейтинг у продавца был?
Ах ты, хитрый Лис! Я знал, что тот разговор о рейтингах еще продолжится... Рейтинг у него 99,9% - мужик совершенно нормальный и ситуацию разрешили быстро и без безобразных сцен: он свой косяк с описанием сразу же признал и предложил целый букет вариантов - вернуть за его счет, скидка на потом и т.п. Но я выбрал частичное возмещение и, на самом деле, весьма доволен: за такие деньги (треть обычной цены) хрен такую модель найдешь!

Сообщение от MMA1963 Посмотреть сообщение
Иль водила после Паба за руль сел!
отличный вариант!!! Будем считать, что так и было
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Antitrend (01.07.2021), Maksus (01.07.2021), MMA1963 (30.06.2021), wassermann (08.07.2021)
Старый 07.07.2021, 22:37   #1770
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Пока вырвался сюда, закончим с моим "низким" стадом.

1. Сперва - Lowlander и PD3A, морды у которых, по идее, одинаковыми должны быть. А вот ни фига, в моделях они очень разные. Пары брусьев не хватает красному...
2. Взяв за основу длинную Lodekka FLF - приставим к ней все клоны: AEC Renown, Dennis Loline и Albion Lowlander
3. Ну и все клоны вместе
Миниатюры:
PSV2IMG_20065.JPG   PSV2IMG_20066.JPG   PSV2IMG_20053.JPG  

PSV2IMG_20054.JPG   PSV2IMG_20056.JPG   PSV2IMG_20047.JPG  

PSV2IMG_20050.JPG  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (08.07.2021), cuda (08.07.2021), DrIr (08.07.2021), HaruTarra (07.07.2021), james_marechal (08.07.2021), laspi (16.07.2021), Maksus (07.07.2021), MMA1963 (07.07.2021), Pivoraki (08.07.2021), redjeek (08.07.2021), Seras (08.07.2021), toliktr (11.07.2021), wassermann (08.07.2021), Полковник (08.07.2021)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:28. Часовой пояс GMT +3.