выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.12.2016, 22:49   #2961
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 4,849
Сказал(а) спасибо: 19,375
Поблагодарили 13,200 раз(а) в 3,593 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от HaruTarra Посмотреть сообщение
Слава, с Новым годом! Счастья и здоровья тебе, мира и добра!

Click the image to open in full size.
Большое спасибо, Саша! Взаимно, особенно в части мира. Ну а здоровье и добро приложится А еще желаю наконец завести визитку, чтобы в ней тоже можно было написать персональные пожелания
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
HaruTarra (31.12.2016), Валерий Беликов (06.01.2017)
 
Старый 01.01.2017, 18:16   #2962
kitt409
 
Аватар для kitt409
Регистрация: 26.04.2009
Сообщений: 779
Сказал(а) спасибо: 10,185
Поблагодарили 806 раз(а) в 403 сообщениях
По умолчанию

Слава, с Новым годом!
kitt409 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Antitrend (01.01.2017)
Старый 01.01.2017, 20:36   #2963
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 4,849
Сказал(а) спасибо: 19,375
Поблагодарили 13,200 раз(а) в 3,593 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от kitt409 Посмотреть сообщение
Слава, с Новым годом!
Спасибо, Руслан, взаимно!
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
kitt409 (01.01.2017)
Старый 11.01.2017, 21:19   #2964
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 4,849
Сказал(а) спасибо: 19,375
Поблагодарили 13,200 раз(а) в 3,593 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Совсем недавно в теме Фронтиарта я писал об их новом бренде SophiArt и вот первая модель поступила в продажу, а я ее и купил, недолго думая, благо Новый год Сначала о прототипе, а потом о модели.

Koenigsegg Regera.

Машина совсем новая, информации навалом (хотя в разных источниках данные гуляют из-за того, что отличались характеристики прототипа и готовой машины), поэтому на этот раз я не заморачивался с поиском исходников и переводом, а тупо скопипастил инфу из указанного ниже источника. Итак.

На автосалоне в Женеве 2015 состоялась премьера невероятного 1500-сильного гиперкара Koenigsegg Regera (название со шведского переводится как “царствовать”), который, по заверению автопроизводителя, является самым мощным и быстрым серийным автомобилем в мире. Правда, позже выяснилось, что это был предсерийный вариант, а готовая к производству версия, которая получила более 3 000 улучшений, дебютировала там же годом спустя. Внешне новый Кенигсегг Регера, особенно при виде в профиль, напоминает модели CCX и Agera – у автомобилей схожие форма лобового стекла, линия крыши и характерный воздухозаборник на боковинах. Но передняя и задняя части Regera с узкой диодной светотехникой получились полностью оригинальными. Каталог Koenigsegg Оформление интерьера Koenigsegg Regera довольно скромное, но выполнено все, разумеется, из высококачественных материалов с широким использованием углеволокна. Управление всеми функциями автомобиля осуществляется с помощью большого сенсорного экрана на центральной консоли. Мультимедийный комплекс поддерживает Apple CarPlay, плюс тут имеются Wi-Fi и система беспроводной зарядки для смартфонов. Технические характеристики В движение гиперкар Koenigsegg Regera приводят 5,0-литровый бензиновый V8 twin-turbo мощностью 1 100 л.с. (1 280 Нм) и два электромотора на задней оси, каждый из которых выдает по 245 л.с. и 260 Нм. Плюс один электродвигатель (127 сил и 300 Нм) разместили на валу от ДВС. Суммарная отдача силовой установки составляет 1 500 “лошадей” (2 000 Нм), а вся тяга передается на колеса задней оси посредством уникальной однодиапазонной трансмиссии Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD), которая, по словам представителей компании, на 50% сокращает потери энергии, по сравнению с традиционными коробками передач. За питание электромоторов отвечает 800-вольтовый блок батарей, подзарядка которых происходит за счет рекуперации энергии торможения, либо от подключения к сети. Аккумуляторы весят 90 килограммов, что на 25 кило легче, чем на прототипе. Плюс для серийной машины было улучшено охлаждение, увеличены напряжение и мощность, но чуть снижена емкость батарей. Сам автомобиль весит 1 590 кг (масса концепта составляла 1 628 кг) и способен ускоряться от 0 до 400 км/ч всего за 20 секунд. Для сравнения, LaFerrari за 15,0 сек. набирает 300 км/ч, а Porsche 918 Spyder – за 23,0. На ускорение с места до сотни Koenigsegg Regera тратит 2,8 сек., до 200 км/ч – 6,6 с, а до 300 км/ч – 10,9. Набор 250 со 150 км/ч гиперкар берет за 3,9 сек. Максималка не уточняется. Среди других технических особенностей Koenigsegg Regera важно отметить полностью углепластиковые диски (диаметром 19 дюймов спереди и 20 – сзади), титановую систему выпуска от Akrapovic, адаптивную подвеску с изменяемым дорожным просветом (в диапазоне 85 мм), карбон-керамические тормоза и элементы активной аэродинамики. Речь идет регулируемых заслонках в переднем бампере и выдвижном антикрыле. На скорости 250 км/ч на автомобиль действует прижимная сила в 450 кг. Цена автомобиля. Всего будет построено только 80 экземпляров Koenigsegg Regera, цена каждого из которых составит минимум $1,9 млн. Первые клиенты получат свои машины в конце 2016 г. За доплату для модели предлагается функция Autoskin, благодаря которой владелец может дистанционно открывать и закрывать двери, багажник и даже дверцу моторного отсека.
Источник: http://www.allcarz.ru/koenigsegg-regera/ @ allcarz.ru


О модели

Софиарт оказался, как я и предполагал, младшим брендом Фронти, стоит существенно дешевле - сейчас на ибее эта модель продается в интервале около 70-75 долларов и по-моему, это очень честная цена на нее.
Понятно, что на младшем бренде сэкономили. Перечислю по пунктам, на чем была экономия:
- нелимитированный тираж;
- более скромная упаковка - нет внешнего картонного жесткого бокса из двух половинок - вместо него внешний "полубокс" из толстой мягкой бумаги, как у обычных моделей типа Иксо и т.п., нет никаких данных о модели (количество деталей, цвет, тираж). При этом внутренний бокс стандартный, хороший, подставка, как я понимаю, простроченный карбон, то есть, в этом плане все хорошо.
- чуть попроще реализация мелких нюансов - сеточки без отверстий (но это и у Фронти бывает часто), чуть проще сделан салон,не так тонки диски колес и т.п. Но это если очень внимательно приглядываться.
Однако главные достоинства Фронти, на мой взгляд, остались - очень четкие отливки с острыми гранями и хорошее качество сборки без ляпов (хотя на моем экземпляре оказалась перекошена декаль Regera на заднем номерном знаке).
Я думал, будет уровень Спарка, но без его косяков, но получилось лучше. Я бы сопоставил эту модель с Луксмартом, с той оговоркой, что у Луксмарта модели получаются слегка обмыленные, а тут нет. В общем, рекомендую, очень хорошее соотношение цена/качество, а прототипы чрезвычайно интересны для любителей суперкаров. Регера эта уже выходила в 18 масштабе и если Софиарт продолжит линию того, что было у Фронти в 18, но не попало в 43-й - это будет очень круто. Там есть, например, Чизета (несостоявшаяся Ламбо-Дьябло) и много чего еще . Я тут точно в деле
Миниатюры:
SophiArt Koenigsegg Regera 0.jpg   SophiArt Koenigsegg Regera 1.jpg   SophiArt Koenigsegg Regera 2.jpg  

SophiArt Koenigsegg Regera 3.jpg   SophiArt Koenigsegg Regera 4.jpg   SophiArt Koenigsegg Regera 5.jpg  

SophiArt Koenigsegg Regera 6.jpg   SophiArt Koenigsegg Regera 7.jpg   SophiArt Koenigsegg Regera 8.jpg  

SophiArt Koenigsegg Regera 9.jpg   SophiArt Koenigsegg Regera 11.jpg   SophiArt Koenigsegg Regera 12.jpg  

SophiArt Koenigsegg Regera 13.jpg   SophiArt Koenigsegg Regera10.jpg   2015-koenigsegg-regera-3.jpg  

2015-koenigsegg-regera-9.jpg  
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
BARSUK72 (12.01.2017), Botya (11.01.2017), carassus (12.01.2017), Colobox (12.01.2017), cuda (11.01.2017), DrIr (12.01.2017), kitt409 (15.01.2017), Maksus (11.01.2017), redjeek (11.01.2017), Seras (12.01.2017), Денисовец (12.01.2017), Полковник (11.01.2017)
Старый 11.01.2017, 21:41   #2965
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 580
Сказал(а) спасибо: 1,848
Поблагодарили 2,316 раз(а) в 489 сообщениях
По умолчанию

Хотя особенно острых граней в исполнении Фронти_Софи я не увидел, краска она и в Африке краска, тем не менее модель понравилась...Незлобливым характером, запоминающейся внешностью, вниманием к мелочам
__________________
С уважением, Владимир
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Antitrend (12.01.2017)
Старый 11.01.2017, 22:01   #2966
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,077
Сказал(а) спасибо: 6,692
Поблагодарили 9,695 раз(а) в 1,877 сообщениях
По умолчанию

Ну что могу сказать... рассмотрел фотокарточки, почитал текст... модель получилась очень добротная и качественная, а если ещё принять во внимание порядок цен, то получается очень достойный вариант, за вполне вменяемые деньги
Слава, спасибо! И за знакомство с новым субрендом, и за обзор модели
Поздравляю с пополнением
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Antitrend (12.01.2017)
Старый 12.01.2017, 14:12   #2967
BARSUK72
 
Аватар для BARSUK72
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Симферополь, Крым, Россия
Сообщений: 7,426
Сказал(а) спасибо: 15,705
Поблагодарили 32,449 раз(а) в 6,151 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(187)
По умолчанию

Карбон, шильдики, и другие дрысточки
жаль что не Дюзенберг
Буквы вечером после работы, спокойно прочту, грех это большой через строчку такую инфу читать. и так подзавис рассматривая фоты
BARSUK72 на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Antitrend (12.01.2017), Colobox (12.01.2017)
Старый 12.01.2017, 22:02   #2968
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 9,724
Сказал(а) спасибо: 15,532
Поблагодарили 23,233 раз(а) в 6,546 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от BARSUK72 Посмотреть сообщение
Буквы вечером после работы, спокойно прочту, грех это большой через строчку такую инфу читать. и так подзавис рассматривая фоты
Вот и мне пришлось до ночи терпеть ))

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
В движение гиперкар Koenigsegg Regera приводят 5,0-литровый бензиновый V8 twin-turbo мощностью 1 100 л.с. (1 280 Нм) и два электромотора на задней оси, каждый из которых выдает по 245 л.с. и 260 Нм. Плюс один электродвигатель (127 сил и 300 Нм) разместили на валу от ДВС. Суммарная отдача силовой установки составляет 1 500 “лошадей” (2 000 Нм), а вся тяга передается на колеса задней оси посредством уникальной однодиапазонной трансмиссии Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD), которая, по словам представителей компании, на 50% сокращает потери энергии, по сравнению с традиционными коробками передач.
Хм, так это последовательно-параллельный гибрид, получается? Как знаменитая тойотовская трансмиссия? Надо бы поискать почитать как там всё сделано...
Тут же возникает вопрос: где деньги, Зин? Вопрос даже не в окупаемости этой штуки (интересно, Тойота Мотор уже вышла хотя бы в 0 по деньгам со всем своим гибридным многообразием и лицензиями; понятно, что не только по деньгам она уже далеко впереди) - ведь при цене такого гиперкара, заявленного на уровне топ-10 в мире, свои деньги они отбить могут. Но где их изначально взять на разработку столь сложной системы? Для столь небольшой компании. И не только деньги, но и то, что сейчас принято называть компетенциями: ресурсы конструкторской, испытательской и доводочной работы, создание технологии производства, да ещё в разумный срок надо уложиться.

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Софиарт оказался, как я и предполагал, младшим брендом Фронти
Я сначала прочёл марку как СофтиАрт ))) Что имело бы подтекст второй линейки, но без лишней бюджетности. А так какая-то линейка подарков от тёти Софы получается )))

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Понятно, что на младшем бренде сэкономили. Перечислю по пунктам, на чем была экономия
Судя по перечислению, экономия только на мерчендайзинге. Себестоимость самой модели, похоже, близка к основной линейке.
Это как продавать за оочень разные деньги настоящие автомобили в разных модификациях с моторами одного семейства, но разной мощности.
__________________
Unbowed, unbent, unbroken

мои темы на форуме


Последний раз редактировалось Colobox; 12.01.2017 в 22:05.
Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Antitrend (13.01.2017), carassus (13.01.2017)
Старый 13.01.2017, 11:07   #2969
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 4,849
Сказал(а) спасибо: 19,375
Поблагодарили 13,200 раз(а) в 3,593 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Незлобливым характером,
Ага, незлобивый характер - это самое то, мимо чего я не мог пройти, эта мафынка пошла в мою "тему" "Клуб-400" - машинок, умеющих ездить быстрее 400 км/ч. У Регеры максималка искусственно ограничена на 410 км/ч. Хотя это пока только по паспорту, реальных тестов не было вроде, но сомневаться в прыти 1500-лс движка не приходится.

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Ну что могу сказать... рассмотрел фотокарточки, почитал текст... модель получилась очень добротная и качественная, а если ещё принять во внимание порядок цен, то получается очень достойный вариант, за вполне вменяемые деньги
Слава, спасибо! И за знакомство с новым субрендом, и за обзор модели
Поздравляю с пополнением
Спасибо, Олег

Сообщение от BARSUK72 Посмотреть сообщение
Карбон, шильдики, и другие дрысточки
жаль что не Дюзенберг
Буквы вечером после работы, спокойно прочту, грех это большой через строчку такую инфу читать. и так подзавис рассматривая фоты
Ну есть такой грех - не только не Дюзенберг, но даже и не олдтаймер вообще. Малость переел я Бугатти, надо разнообразить рацион Еще три суперкара жду.

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Хм, так это последовательно-параллельный гибрид, получается? Как знаменитая тойотовская трансмиссия? Надо бы поискать почитать как там всё сделано...
Материалов много в сети, начиная с официального - http://koenigsegg.com/regera/
Сам Кенигсегг категорически против определения этой машины как гибрида. Ничего не знаю я про эти ваши трансмиссии, знаю только, что у этой Регеры нет коробки передач...

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Тут же возникает вопрос: где деньги, Зин? Вопрос даже не в окупаемости этой штуки (интересно, Тойота Мотор уже вышла хотя бы в 0 по деньгам со всем своим гибридным многообразием и лицензиями; понятно, что не только по деньгам она уже далеко впереди) - ведь при цене такого гиперкара, заявленного на уровне топ-10 в мире, свои деньги они отбить могут. Но где их изначально взять на разработку столь сложной системы? Для столь небольшой компании. И не только деньги, но и то, что сейчас принято называть компетенциями: ресурсы конструкторской, испытательской и доводочной работы, создание технологии производства, да ещё в разумный срок надо уложиться.
Да вот кто его знает, где деньги, но ведь интересно то, что это ведь далеко не первая машина, и все предыдущие были тоже успешны, очень передовы и при этом на их производстве фирма не разорилась, как это бывало бессчетное число раз с другими подобными начинаниями. А цена Регеры - 1,9 млн. долл.

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Я сначала прочёл марку как СофтиАрт ))) Что имело бы подтекст второй линейки, но без лишней бюджетности. А так какая-то линейка подарков от тёти Софы получается )))
Я так думаю, что Sophi - это отсылка к sophisticated, то есть, продвинутому, сложному, развитому. Китайцы за тетю Софу не знают пока

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Судя по перечислению, экономия только на мерчендайзинге. Себестоимость самой модели, похоже, близка к основной линейке.
Это как продавать за оочень разные деньги настоящие автомобили в разных модификациях с моторами одного семейства, но разной мощности.
Это, имхо, очень правильный подход - сохранить основные преимущества изделия, пожертвовав второстепенными и за счет этого снизить цену в два+ раза.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube

Последний раз редактировалось Antitrend; 13.01.2017 в 11:20.
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (13.01.2017)
Старый 13.01.2017, 15:54   #2970
BARSUK72
 
Аватар для BARSUK72
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Симферополь, Крым, Россия
Сообщений: 7,426
Сказал(а) спасибо: 15,705
Поблагодарили 32,449 раз(а) в 6,151 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(187)
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Ну есть такой грех - не только не Дюзенберг, но даже и не олдтаймер вообще. Малость переел я Бугатти, надо разнообразить рацион
Согласен, французская кухня очень специфична и после нее всегда ..............Я хочу простую человеческую котлету за 12 копеек
(с)
Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Еще три суперкара жду.
Гурман блин После лапок и улиток, что тебя на молекулярную кухню потянуло Ну ну...... хочется глянуть....
BARSUK72 на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
Antitrend (14.01.2017)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:10. Часовой пояс GMT +3.