Автобусный парк carassus'a

[BARSUK72]

В 43-м бусы для меня теперь табу. Ибо не прет.

Стас, так ты что все таки плотно на легкие наркотики подсел?

[Botya]

Стас, так ты что все таки плотно на легкие наркотики подсел?

Боря, не обижай масштаб

[Colobox]

А может - через мыс Доброй Надежды плывет.

Так там и плывет )) В лучшем случае через Суэцкий канал.

[carassus]

Стас, так ты что все таки плотно на легкие наркотики подсел?

Намертво подсел. Только дурь это весьма тяжелая (побольше иного крупняка порой весит), своего рода "концентрат".

Боря, не обижай масштаб

Слава правильно говорит!

Так там и плывет )) В лучшем случае через Суэцкий канал.

Если морем - то это пара месяцев, скоро может приплывет. Но если грузовиком - то я себе этого вообще представить не могу, этот маршрут. В любом случае внутренне смирился с пропажей и с обломом по поводу ежемесячного заказа азиатских вкусностей... Но...

Зато у меня есть гигантский календарь!!

[Colobox]

Если морем - то это пара месяцев, скоро может приплывет. Но если грузовиком - то я себе этого вообще представить не могу, этот маршрут.

Да нет, каким грузовиком? Шелковый Путь со времен Чингисхана в забвении пребывает ))
Вся логистика товаров из Азии с тех пор и до сих пор - Малаккский пролив - Аденский залив - Суэц - Гибралтар - побережье Бельгии, Голландии, Финляндии (это к нам если). Либо, как вариант - морем до ОАЭ, оттуда самолетом в Европу.
Вот если удастся перенаправить товарный поток из Китая в Европу через Транссиб, это была бы вторая "труба-кормилица" для России )))

В любом случае внутренне смирился с пропажей и с обломом по поводу ежемесячного заказа азиатских вкусностей...

Было бы жаль (( Так номер то хоть прислали? Где он сейчас бьется?
Мне морем модельки из Австралии и Нов. Зеландии, из Канады ездили, то ли 2, то ли 3 мес. занимало в 2012 году...

Зато у меня есть гигантский календарь!!

Календарь зачОтный, однозначно! ))
Так может у тебя какая-нибудь непонятка с заказом вышла? Может китайцы решили что календарь это и есть заказ? Как он основную посылку то обогнал?

[carassus]

Да нет, каким грузовиком? Шелковый Путь со времен Чингисхана в забвении пребывает ))

А вдруг открыли снова?!

Вся логистика товаров из Азии с тех пор и до сих пор - Малаккский пролив - Аденский залив - Суэц - Гибралтар - побережье Бельгии, Голландии, Финляндии (это к нам если). Либо, как вариант - морем до ОАЭ, оттуда самолетом в Европу.

Оо, ну тогда это еще на месяц минимум - два морем до побережья Голландии, скажем, а оттуда оно хоть как еще недели три идет...

Вот если удастся перенаправить товарный поток из Китая в Европу через Транссиб, это была бы вторая "труба-кормилица" для России )))

Очень надеюсь на такой поворот!

Было бы жаль (( Так номер то хоть прислали? Где он сейчас бьется?

С номером все в порядке, он есть. 16/04 прием, 17/04 сортировка, 24/04 покинуло ГК в направлении страны назначения. Все, больше нигде не бьется. Если не выброшено на помойку - то явно плывет не торопясь...

Календарь зачОтный, однозначно! ))
Так может у тебя какая-нибудь непонятка с заказом вышла? Может китайцы решили что календарь это и есть заказ? Как он основную посылку то обогнал?

Да календарь этот зело велик, я так и не придумал, куда его повесить... Разве что на дверь, вдоль? Но красив, зараза, да. Смотришь на него - и одолевает желание что-то заказать из сфотографированного. Ан нельзя - жду.

Нет - календарей в заказе не было, он пришел сам по себе. Авиапочтой, за две недели добрался. Написано постер - бонус. И трек у него другой. Да и календарь за сотню уёв - это слишком жирно... А в заказе все как должно быть, две модели. Эхх.

Хотя и не такое бывало, придет в итоге

[Colobox]

С номером все в порядке, он есть. 16/04 прием, 17/04 сортировка, 24/04 покинуло ГК в направлении страны назначения. Все, больше нигде не бьется. Если не выброшено на помойку - то явно плывет не торопясь...

Хм, подобная ситуация... 29.05 моя посылка покинула ГК и с тех пор нигде не бьется. Авиа уже обычно появлялась у нас на таможне, за 2 недели то... Позже было только во времена знаменитых почтовых коллапсов. Похоже тоже морем отправили.

Смотришь на него - и одолевает желание что-то заказать из сфотографированного.

А у меня появляется желание снова съездить... ))

[carassus]

Новостей о посылке нет, посему перейдем к плану Б - вернемся из Азии на острова и продолжим снова старое…

Следующая марка, о которой пойдет рассказ - Plaxton из Скарборо. Основанная в 1907 году, свои первые "автобусы"-шарабаны фирма строила еще на базе Ford T. После Великой Депрессии 30-х была прекращена постройка кузовов для легковых автомобилей престижных марок и в Plaxton целиком сосредоточились на автобусных кузовах. В период своего расцвета, в 60-70-х, их модели доминировали на рынке междугородных автобусов (поэтому у меня их практически нет - городские больше по душе) Британии. А во второй половине 80-х и эту старейшую фирму постиг крах - начиная с 1989 года пошла череда смены хозяев, объединений и закончилось это в 2007-м, когда Plaxton стал частью Alexander Dennis.

Из городских моделей Plaxton самой известной был Pointer - популярнейший миди-бас 90-00х. Первые Pointer пошли в начале 1991 года для Лондона - под маркой Reeve Burgess, которая в то время принадлежала Plaxton, было построено 87 автобусов на появившемся в 1989 г. шасси Dennis Dart. Модульная конструкция позволяла по желанию заказчика без проблем строить варианты с разной длиной кузова - от 8,5 до 9,8 м (самым популярным был короткий вариант - почти 2/3 всего выпуска).

С конца 1991г. марка Reeve Burgess была упразднена и модель получила имя Plaxton Pointer. В 1992-м появляется шасси Volvo B6, и небольшая часть машин (чуть больше 150) по заказу строится на нем.

С 1995-го автобус был обновлен - кузов стал шире (2,4 м против 2,3 ранее), в основу легла низкопольная версия шасси Dennis Dart с нормальным, а не ступенчатым входом. Это - версия SLF. На шасси Volvo B6LE был построен всего один автобус для Англии и 20 ушло в Гонконг.

Появившийся чуть позже Pointer 2 с улучшенной, не такой примитивной внешностью, оставим пока за кадром - авось, появится потом модель и продолжим.

Модель - EFE ( 1998 ), сделанная задолго до скачка детализации . 26/100. Хотя новые расцветки выходят и сейчас, в таком же виде - с самыми минимальными улучшениями. Модель - единственная, изображающая Volvo, а не Dennis. Выпущена по заказу оператора Mainline Group и распространялась только через них. Однако кузов - от Денниса, что баллов ей не добавляет.

Фото - оригинал и его "братец" в точной такой же ливрее.
Модели - "улучшенная" версия Dennis, редчайшая модель для Макао, SLF длинный, SLF для Гонконга с кондиционером, Pointer 2 одно- и двухдверный, версия от Corgi, коротыш. Моделей - море!

[carassus]

Раз уж в предыдущем сообщении упомянул

...В период своего расцвета, в 60-70-х, их модели доминировали на рынке междугородных автобусов Британии...

то грех не проиллюстрировать

- Ford model T Charabanc, 1907 (год начала выпуска серии)
- Type A, 30-e
- Envoy, 1950
- Venturer, 50-e
- Crusader, 50-е
- Consort, 1958
- Embassy, 1961
- Panorama, 1968-75
- Panorama 3-axle
- Panorama Elite
- Supreme, 1974
- Viewmaster, 1977
- Paramount, 1982

Дальше уже идут машины "стандартного" вида... Которые и будут потом появляться в моделях.

Куда больше картинок да и краткая история - на юбилейном сайте, http://www.plaxton2007.co.uk/Images_...xton_past.html

[Antitrend]

Черно-белые, имхо, поинтереснее будут... Из цветных только трехосная Панорама впечатляет, правда, посильнее, чем "олдтаймеры". Ждем-с моделей с нетерпением