redjeek

[redjeek]

FENIX'S 1972 FORD GRAN TORINO SPORT, Greenlight

Torino - это серия автомобилей среднего класса, выпускавшаяся Ford Motor Company для стран Северной Америки с 1968 по 1976 год. Первоначально Torino являлась люксовой модификацией Ford Fairlane, но в 1971 году имя Fairlane было упразднено и все автомобили получили наименование Torino. Под этим именем выпускались весьма популярные (но вполне обычные) 4-х дверные седаны, универсалы и 4-х дверные хардтопы (без средней стойки). Но Ford выпускал и значительно более мощные 2-х дверные хардтопы (купе) с мощными двигателями рабочим объёмом до 7,0 л. Эти автомобили вполне закономерно причисляются к muscle cars. Дизайн менялся чуть не каждый год, при этом никакой преемственности поколений не просматривается (для примера на крайнем фото модели 1970 и 1972 годов). Наш зелёный герой выпускался только в 1972 году.
Главное достоинство модели - свежесть! Челленджеры, Чаджеры и прочие Камаро порядком поднадоели. А Торино'72 мне раньше не встречался. Модель (как и прототип) здорово смотрится анфас и профиль. Корма скучновата, а задние фонари модели просто выделены лаком. Вид сверху удивляет явно более широким задом, а донышко лучше вообще не смотреть: замечательные боковые патрубки выхлопной системы "живут" сами по себе, т.к. самой системы как бы и нету. Деталировка (а она есть ) черного салона почти не просматривается, но общего впечатления это не портит - вся модель блестит и впечатляет, как и должна выглядеть тюнингованная тачка из "Форсажа".

[redjeek]

1970 FORD TORINO COBRA, ERTL

Этот кузов назывался SportsRoof. Кобра имела самые мощные в линейке двигатели: 429 Thunder Jet (стандартный для Cobra) мощностью 360 л/с; 429 CJ (Cobra Jet) мощностью 370 л/с; и, наконец, 429 SCJ (Super Cobra Jet) 375 л/с. А также кучу опций, добавляющих этому табуну ещё немного безумия. Всего через пару лет эти двигателей уже не будет, их задушит топливный кризис и ограничения по выхлопу. И GRAN TORINO'72 имел менее мощный мотор.
Модель сделана в разы интереснее, чем показанная выше новинка: тут и ходовая в стиле масклкаров Матчбокса, и надписи на шинах, и все нужные шильдики.

[redjeek]

Раз зашел разговор о масклкарах...

1970 Chevrolet Nova SS, ERTL

В теме GMP я уже показывал заряженную Нову с явно выраженными "зверскими" наклонностями (крайнее фото). А эта модель изображает зверя, затаившегося под вполне цивильной внешностью. Шильдик "SS"(Super Sport) говорит о том, что стандартный 4-цилиндровый двигатель заменен на V8, а "396" на крыле - о 6,5 литрах объёма и мощности в 350 л.с.

[redjeek]

1970 Oldsmobile 442, ERTL

4-х камерный карбюратор, 4-х скоростная коробка, 2 выхлопные трубы (442). В нашем варианте (шильдик W30) - 7,5 литровый V8, 370 л.с. Автомобиль был доступен как хардтоп и кабриолет.
Среди всех моих моделей масклкаров, этот кабрик - самое ВАУ!
Полностью подходящее фото не нашел, поэтому отдельно кабриолет, а на хардтопе - наша окраска и диски .

[redjeek]

1967 Pontiac Firebird, ERTL

Самая первая модель первого поколения Огненных птиц. Во многом схожа с Chevrolet Camaro. Базовая модель Firebird поставлялась с рядной шестеркой, но в основном, покупатели предпочитали двигатели формата V8. В нашем случае (на капоте шильд "400") - 6,6 литров объёма и 325 л.с.

[redjeek]

1969 Pontiac Firebird TransAm, Yat Ming

Последняя модель первого поколения Огненных птиц. Изменился дизайн кузова и чуток выросла мощность двигателя (до 330 л.с.).
Опция «Trans Am» обходилась клиенту в 725 долларов, улучшала параметры управляемости автомобиля, мощность и слегка изменяла внешний вид кузова.
Бюджетная моделька, однако все птички-буковки имеют место быть. А сама бибика как бы и раритет.

[redjeek]

1923 FIAT 519 S, RIO

Не очень интересный автомобиль и модель без которой легко можно было бы обойтись. Но, она попалась на глаза в нужный момент и была куплена вне всяких планов. И, странное дело, очень понравилась. Может потому, что старая, а может потому, что настоящая (не китайчатина). Подробности в теме RIO.

[redjeek]

Расскажу вам грустную историю. Хотя закончилась она хорошо, но неприятный осадочек остался. Итак, началось всё с того, что один из коллег назвал эту модель одной из самых лучших и любимой среди всех его Бруклинов...И мне захотелось такую же. Вариантов дОбычи обнаружилось два. Естественно я выбрал тот, что обещал быть дешевле (на целых 100 рублев! ) и быстрее. В начале июня модель уже была у меня и стала большой печалькой, т.к. отсутствовала накапотная "птичка" (маскот)! Для справки: некоторые особо торчащие детали Бруклин поставляет с моделью, но в отдельном пакетике. Пакетик был, в нем был номерной знак, а маскота не было. Продавец (не первый раз сотрудничаем) изобразил удивление и пообещал решить проблему. Модель, за которую заплачены приличные деньги, отправилась в "отстойник", не принося никакой радости. А я стал ждать, с каждым месяцем теряя надежду. Как и положено, прошло полгода. "Птичка" всё же прилетела и заняла своё место на капоте. Модель преобразилась и встала на полку во всей красе. Коллега был прав. Все это можно было бы назвать "рабочим моментом", не заслуживающим внимания, если бы в процессе переписки Продавец вдруг не признал, что "птички" то при продаже и не было... Забудем, но сделаем выводы. Много разных выводов.

1935 Studebaker Dictator, Brooklin

Модель "Диктатор" выпускалась в 1927-1937гг и была самой доступной по цене, открывая линейку Студебекеров. Дизайн кузовов, естественно для америкосов, менялся чуть не каждый год. На машины ставили 6-ти и 8-ми цилиндровые двигатели. Интересно, что амбициозный Студебекер не вкладывал в название "Диктатор" никакого политического смысла, предполагалось, что модель станет законодателем дизайна и носителем передовых технических решений, образцом для подражания и не более того. Однако, политические события в Европе (приход к власти Муссолини и Гитлера) сделали "Диктатора" не комильфо в глазах потенциальных покупателей и название заменили на "Директор".
Бруклин! Дорогой и тяжелый. Выбирая модель, хочется получить такой кузов, образец дизайна, которого нет и не будет (как это угадать?!) в моделях других металлических производителей. Сомнений по поводу "Диктатора" было много (уж очень он похож на нашу "эмку" за 300ры и ещё на что-то) но, "хочу" опять победило.
Зацените "птичку" натуральную и на модели. Такая мелочь, а придает модели кучу шарма и о замене её на что-нибудь похожее не может быть и речи, т.к. нету ничего похожего!

[BARSUK72]

[I]

1935 Studebaker Dictator, Brooklin

Пойду выпью, грамм 200, нет 300, да что уж тут – литру эфирной валерьянки. Красота какая, а у меня завал на работе, как тут работать с такими мыслями……….

[redjeek]

Пойду выпью, грамм 200, нет 300, да что уж тут – литру эфирной валерьянки. Красота какая, а у меня завал на работе, как тут работать с такими мыслями……….

Была бы работа... а модели - дело наживное!