Пожарные автомобили. Часть 8

[igorzhukov]

Задумка хорошая, но нагрузка на редуктор моста и на полуоси большая. В каком нито болоте порвет полуось или редуктор развалится!

Задумка весьма распространённая, особенно в советское время была.
Но на счёт мостов ты прав. Мы когда в Вологодской области в мае были, у них тоже в деревнях на некоторых 130-х так делали. Но в последнее время перешли на обычные колёса - мосты летят...
Палка о двух концах получается - если нет полноприводной техники и нормальных дорог, то встаёшь перед выбором - либо ехать тушить на таких колёсах и ломать мосты, либо не ехать... Понятно, что последний вариант даже не рассматривается...

[igorzhukov]

В Ржеве сфоткал прототип танталовской модели - УАЗ-39094 в пожарной окраске. Используется в качестве "хозяйки".
Может кто-то из моделистов-конверсионщиков возьмётся за доведение модели до более полного соответствия прототипу

[meren771]

Весной отдали Варгашинский КАМАЗ-43118 6.0-40 2005 г.в. В капиталку. Ремонтировали его где то в Ярославле. Сегодня сие детище вернулось. Фотографировать не стал, опишу словами. Основная задача ремонта-переборка двигателя. Пока ни каких отзывов, кроме течи масла, откуда еще не смотрели, но несколько капель с разных мест под двигателем упало. Тяговые характеристики так же пока не удалось проверить, возвращался он без воды и ПТВ. В некоторых отсеках заменили проржавевшие полы и двери отсеков. В насосном отсеке заменили дверцу на рифленый аллюминий, так же заменили лесинки для подъема на крышу, вместо круглых ступеней и поручней сделали квадраные. Заменили шторки передних отсеков, тут есть и плюсы и минусы. Шторки не накручиваются на барабан, а уходят в глубь отсека параллельно потолку. Плюс в том что отпала необходимость в защелках, так как закрываются они под своим весом, минус в том, что украли часть пространства, теперь колонка и ПЛС-20 не встают на свои места. Соответственно покрасили и внутри и снаружи. Внешняя окраска вполне сносная, внутри же красили молотковой краской, серебрянного цвета, большие подтеки краски, много непрокрашенных мест. Заменили обшивку в КБР, там же заменили отопитель, с которого ручьями со всех стыков хлещет тосол, сразу же заменил все хомуты и половину подводящих патрубков. Заменили в насосном отсеке щиток с указателями уровня воды и пенообразователя. С крыши надстройки пропали хомуты крепления ГПС-600. Ну а то что он приехал с одним полностью спущеным колесом (вырвало вентиль с камеры) это уже мелочь, час работы и литр пота и колесо как новое)))) Думаю это только начало, в процессе эксплуатации еще чего нито вылезет.

[igorzhukov]

Весной отдали Варгашинский КАМАЗ-43118 6.0-40 2005 г.в. В капиталку. Ремонтировали его где то в Ярославле. Сегодня сие детище вернулось. Фотографировать не стал, опишу словами. Основная задача ремонта-переборка двигателя. Пока ни каких отзывов, кроме течи масла, откуда еще не смотрели, но несколько капель с разных мест под двигателем упало. Тяговые характеристики так же пока не удалось проверить, возвращался он без воды и ПТВ. В некоторых отсеках заменили проржавевшие полы и двери отсеков. В насосном отсеке заменили дверцу на рифленый аллюминий, так же заменили лесинки для подъема на крышу, вместо круглых ступеней и поручней сделали квадраные. Заменили шторки передних отсеков, тут есть и плюсы и минусы. Шторки не накручиваются на барабан, а уходят в глубь отсека параллельно потолку. Плюс в том что отпала необходимость в защелках, так как закрываются они под своим весом, минус в том, что украли часть пространства, теперь колонка и ПЛС-20 не встают на свои места. Соответственно покрасили и внутри и снаружи. Внешняя окраска вполне сносная, внутри же красили молотковой краской, серебрянного цвета, большие подтеки краски, много непрокрашенных мест. Заменили обшивку в КБР, там же заменили отопитель, с которого ручьями со всех стыков хлещет тосол, сразу же заменил все хомуты и половину подводящих патрубков. Заменили в насосном отсеке щиток с указателями уровня воды и пенообразователя. С крыши надстройки пропали хомуты крепления ГПС-600. Ну а то что он приехал с одним полностью спущеным колесом (вырвало вентиль с камеры) это уже мелочь, час работы и литр пота и колесо как новое)))) Думаю это только начало, в процессе эксплуатации еще чего нито вылезет.

В Ярославле наверное только движок перебирали, а остальной покрасочно-кузовной ремонт делали в Химках, контора СТ-Авто... Жёлтые светоотражающие полоски на него не наклеили после ремонта?
Ты его всё таки сфоткай хоть с одной стороны - сзади-сбоку.

[meren771]

В Ярославле наверное только движок перебирали, а остальной покрасочно-кузовной ремонт делали в Химках, контора СТ-Авто... Жёлтые светоотражающие полоски на него не наклеили после ремонта?
Ты его всё таки сфоткай хоть с одной стороны - сзади-сбоку.

Завтра сфоткаю. Под задним номером появилась пластиковая рамка с логотипом СТ-Авто, на счет покраски ты возможно прав. Полосок отражающих нет.

[igorzhukov]

Машинка ещё не появлявшаяся на страницах нашего форума нашлась в Осташкове.
Очередная модификация модели ПМ-548 скорее всего имеет полный индекс АЦ-2,5-40(433442)ПМ-548Д. Точнее сказать затруднительно, так как Торжок последние несколько лет старательно избегает указывать индекс на табличках.
Эта модификация отличается от более популярной в Тверской области АЦ-2,5-40(433442)ПМ-548В наличием насоса в КБР и другой компоновкой отсеков для ПТВ.
По дурной торжокской традиции последних лет, при размещении на АЦ насоса в КБР всасывающий патрубок ставится только один, на правую сторону...

[meren771]

Машинка ещё не появлявшаяся на страницах нашего форума нашлась в Осташкове.
Очередная модификация модели ПМ-548 скорее всего имеет полный индекс АЦ-2,5-40(433442)ПМ-548Д. Точнее сказать затруднительно, так как Торжок последние несколько лет старательно избегает указывать индекс на табличках.
Эта модификация отличается от более популярной в Тверской области АЦ-2,5-40(433442)ПМ-548В наличием насоса в КБР и другой компоновкой отсеков для ПТВ.
По дурной торжокской традиции последних лет, при размещении на АЦ насоса в КБР всасывающий патрубок ставится только один, на правую сторону...

И опять корпус насоса под кабиной. Забудешь зимой слить воду-пиши пропало.

[meren771]

Вот обещанные фото. Снимал на телефон. качество хромает. Видны *косяки* в покраске отсеков, хотя *косяк* это мягко сказано. При проверке насоса на сухой вакуум, обнаружилась неплотность в соединении пеносмесителя с насосом, буду переделывать сам. Про остальное уже написал вроде. Видно что поддон двигателя крашен по месту, опыл на патрубке системы охлаждения и на переднем мосту. Так же на поддоне видны масленые подтеки. Печку в КБР пришлось отключить совсем, худой радиатор. Топливная система так же потребовала вмешательства, салярка сочилась в трех местах. Крепеж штурмовки потребовал регулировки, прошлось его смещать, соответственно остались следы прежнего крепления. Не очень красиво смотрится на свежекрашенном кузове.

[Fanat_cars]

Игорь, что за ЗиЛ на 1.41-1.43?

Хроники спасения - 1квартира на 15 этаже.avi - YouTube

[igorzhukov]

Игорь, что за ЗиЛ на 1.41-1.43?

Хроники спасения - 1квартира на 15 этаже.avi - YouTube

Просто ЗИЛы с КУНГом, как мне отвечали в РСО ТКП))) Никто толком не объяснил что хотели из них сделать. Может просто "хозяйки".
Но сколько я их видел, они всё время стояли в одной "позе" на заднем дворе части. Может до сих пор стоят)))
Давно я выкладывал их на форуме, но могу повторить)))