[carassus]

Ага, так она ещё и несерийная? Невнимательно я читал историю Вольво...

Да, после Якоба (1927) и мелкосерийного Р1900 (1956) первым кабриолетом был С70 (1997). Хотя машин стороннего производства и собственных прототипов было предостаточно - на базе почти всех моделей...

Volvo PV51-57, часть 2-я ( 1937-1938 ). PV52. часть 1-я / ... / часть 3-я / часть 4-я

Многие потенциальные клиенты находили PV51 несколько спартанским. В результате для тех, кто не хотел мириться с упрощениями, в начале 1937 года появилась версия PV52 - тот же самый автомобиль, но значительно лучше оснащенный. На нем появились два солнцезащитных козырька, два стеклоочистителя, электрические часы, более удобный руль, отопитель с функцией размораживания, громкий гудок, складные спинки сидений, лампа для чтения сзади, подлокотники на всех дверях и т.д. - можно назвать его люкс-версией базовой модели.

Тем более странно, но многие покупатели все же предпочитали заказать дополнительные опции для своего нового PV51, а не покупать PV52 - приобретение базовой модели почти в половине случаев сопровождалось такими примечаниями, как "дворники от 52", "руль и гудок от 52" и т.д… Даже американский "автобусный король" Карл-Эрик Викман, руководитель Greyhound Corporation (швед по происхождению), купивший автомобиль Volvo для эксплуатации в Америке, выбрал модель 51. Кстати, в 1937 году лишь 56 из 1804 произведенных легковых автомобилей были отправлены на экспорт…

Появившаяся в 1938-м версия PV52 Special отличалась от PV52 так же, как и в случае с моделью PV 51 - крышкой багажника, цветами кузова и материалами отделки салона.

В 1937-38 годах было выпущено 1046 экз. PV52.

Модель - IXO для Atlas (2012), Volvo Collection. Комментарии позже будут в визитке

Фото - PV52 (*3); 25000-й легковой Volvo (30 июня 1937-го); салон; музейный автомобиль; гриль