[carassus]

Терпение, Господа! Мотивация наполнения коллекции изменилась, через недельку-другую об этом расскажу

В общем, этим японцем закрыл 2020-й. Закрылся год красиво, ибо модель стала аккурат 200-й. 200, 2020... На вторую сотню ушло 28 месяцев- т.е. обновки чуть реже раза в неделю. Такой темп мне, конечно, очень нравится, да только это не самое начало темы и модели подбирать все труднее...

Если первая сотня это был рост "вверх", как ствол,когда почти все модели были разными, то уже с середины второй сотни рост стал "горизонтальным", т.е. все ожидаемо скатилось к "дристочкам" и модификациям... Шесть Рутмастеров, пять Райтов, пять Драконов и далее в таком духе... Зато комбинировать можно как угодно и целые линейки уже собрались. В третьей сотне все это еще больше усугубится: все накупленное уже в этом году - добавляется в уже существующие линейки.

В лидерах - Corgi и EFE, на которые приходится больше половины моделей. Creative Master, Oxford, Britbus, 80M, Cars Workshop, Atlas - по десятку и чуть более. Получается, что основная масса бусиков - аккурат те самые "болванки", от которых на старте собирался держаться подальше. Средний градус по палате, кстати - 55/100, т.е. "3 с минусом"...

Если не учитывать журналку в 72-м, то (округленно, еще не показанные вместе с показанными стоят) англичан - 130, гонконгцев - 50, остальных - 10. Явный перекос, все хочу это исправить, ведь там и модели лучше! Да никак не получается...

Кстати, в британской части внезапно одноэтажных оказалось больше, чем дабл-деккеров! Сам удивился... С Азиатами все иначе, там д/д в одни ворота побеждают.

Короче - пора открывать 2021 м.г., чем скоро и займусь. Модели все так же идут, места становится все меньше - все, как всегда, одним словом. Продолжаем!

ЗЫ. Автобусы обошли численно вольво/саабы на пике их расцвета