выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.06.2020, 17:36   #1471
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,169
Сказал(а) спасибо: 6,667
Поблагодарили 5,268 раз(а) в 1,008 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(113)
По умолчанию

1960 PLYMOUTH FURY CONVERTIBLE
( NEO #044693 )

Click the image to open in full size.

В то время когда концерн Крайслер первый из "большой тройки" выпускал на рынок США свои глобально обновленные автомобили 1960 модельного года, заметим, что, при этом год шел то 1957, случилось, вспоминается, довольно много возгласов на тему действительно ли в 1957 году представили автомашины 1960 года? Или их всего навсего к производству на конвейер поставили на три года раньше запланированного, и именно по этому у них и с добротностью проблемы, не доработали как следует, значит, возможно второпях производство запускали? Слоган рекламной компании крайслеровского бренда Плимут звучал, как раз в тон общей стратегии вывода моделей на рынок: "...И вдруг настал 1960 год!" Очевидно , что мало потенциальных покупателей могли пройти мимо "машины будущего", но давайте разберемся детальнее в истории ...
Какое-то время это действительно работало. Автомобилям за их авангардный вид даже прощали много такого, чего при других условиях не простили бы нипочем, — от недостаточно высокого качества сборки и до скверной коррозионной стойкости включительно. Но время шло, и в конце концов 1960 год таки действительно настал, — а крайслеровские машины остались в общем теми же, что и три года назад. С виду. Нет, изменения, конечно же, были, и серьезные. Списали в архив великолепный мотор с полусферическими камерами сгорания, верой и правдой служивший на лучших автомобилях концерна с самого 1952 года, отказались от рамной конструкции машин в пользу несущего кузова, — а вот привести этот самый кузов в соответствие с новейшими тенденциями автомобильной моды как-то подзабыли.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: AUT_22_RK2677_01_P.jpg
Просмотров: 3
Размер:	120.3 Кб
ID:	1199513
Конкуренты в подавляющем большинстве своем «донашивали» прошлогодний (а то и позапрошлогодний) дизайн, малость упрощенный местами по мере возможности, — один только Роге! озаботился кардинально переделать свои «полноразмерные» машины; самое, казалось бы, время поднапрячься и вырваться вперед хотя бы на полкорпуса, пока другие «тормозят»... Так ведь нет: поприевшийся народу «аэрокосмический» стиль был со всей скрупулезностью воспроизведен и в новом несущем кузове, — как если бы мода совсем и не менялась. И хвостовые «плавники», и панорамные стекла, и декоративные подштамповки «под запасное колесо» на крышке багажника — все было на месте, хотя по конструкции своей кузов стал принципиально иным. Автомобили Plymouth модели 1960 года отличались донельзя вычурным внешним оформлением, Помимо всего вышеперечисленного у них еще был чрезвычайно сложно и прихотливо решенный передний колесный вырез, какого нельзя было встретить ни на одной другой машине, американской или европейской. Там было все: заходящие на передок машины криволинейные молдинги, блестящие обрамления, контрастирующие вставки сложной формы, анодированные «под золото» именники, а на автомобилях с двухцветной окраской эта часть еще и красилась тем же тоном, что, например, крыша (чаще всего белым, Oyster White, но бывало по разному).
Вычурные формы кузова дополнены обильным и броским декором. Заднее окно доходит чуть ли не до середины крыши; благодаря ему обзорность назад хороша, но в солнечную погоду в салоне — сущая баня. «Запасное колесо» на крышке багажника было в те времена характерной деталью всех машин концерна Chrysler
Присутствие под капотом сверхмощного двигателя подтверждается соответствующем именником на переднем крыле. Задние плавники украшает крупный и многоцветный фирменный медальон
Приборный щиток выполнен замысловато и не без фантазии. Зеркало заднего вида корпорация Крайслер предпочитала в те времена монтировать по центру передней панели, а не крепить к потолку
Нажмите на изображение для увеличения
Название: unnamed (1).jpg
Просмотров: 1
Размер:	82.3 Кб
ID:	1199514
Все эти упражнения вокруг переднего колеса только утяжеляли носовую часть машины сверх всяких пределов, и даже здоровенный — с тарелку размером — фирменный медальон на хвосте оказался не в состоянии как-то сбалансировать общий вид автомобиля. Дизайнеры явно перестарались. Зато у машины был отличный двигатель! Под капотом стоит 310-сильный мотор Sonoramic Commando с двумя четырехкамерными карбюраторами в системе питания, который наряду с прочими достоинствами обладал отменной тяговитостью на низких оборотах. Такой мотор легко было узнать по очень длинным воздуховодам системы впуска и выкрашенным для пущего эффекта золотой краскою корпусам воздушных фильтров: он серьезно, почти на 20 процентов, увеличивал стоимость машины при заказе, зато и ходил с ним автомобиль гораздо лучше. Даже с автоматической трансмиссией, управление которой на рубеже шестидесятых годов еще было выведено на клавишный селектор. Решение об обязательной унификации органов управления автомобилями было принято несколько позже. (Конечно, с таким серьезным двигателем лучше было бы использовать не кнопочный «автомат», а новую механическую коробку SynchroSilent с тремя ступенями, с ней темперамент у машины стал бы еще более яростным, — но она предлагалась только с менее мощными моторами Fury V-800 и Economy Six.) Несущий кузов — штука прогрессивная, спору нет, преимуществ у него масса, вот только к ежегодным изменениям формы он приспособлен мало. Это обстоятельство на собственной шкуре испытали многие американские автомобилестроители, рискнувшие с ним связаться; некоторым даже пришлось вовсе уйти из бизнеса из- за непомерных затрат на ежегодное переоформление. Америка — не Европа, там прошлогодний дизайн вряд ли прокатит, а если машина выглядит одинаково на протяжении трех и более лет, ее вообще перестанут покупать, сочтя фирму, которая ее выпустила, вконец обанкротившейся и распродающей последние остатки... Короче говоря, когда в следующем сезоне крайслеровские дизайнеры наконец спохватились. что «хвосты», оказывается, уже не в моде, им пришлось в пожарном порядке переделывать машине всю заднюю часть, и из-за спешки это у них вышло не очень хорошо. Автомобили Plymouth следующего сезона, «бесхвостые», даже дразнили за это «ощипанными курятами», мол, вид не тот... Но это было уже потом, а в 1960 году все еще оставалось на месте — и как всегда.

О модели. Отлично собрана, много аккуратной мелочевки, салон выполнен просто прекрасно! Да и прототип – интереснейший образец переходного периода. Короче, рекомендую всем кому в тему…
Миниатюры:
01.jpg   02.jpg   03.jpg  

04.jpg   05.jpg   06.jpg  

07.jpg   08.jpg   09.jpg  

__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (30.06.2020), carassus (30.06.2020), Colobox (10.07.2020), Denis43 (01.07.2020), HaruTarra (30.06.2020), james_marechal (01.07.2020), kitt409 (01.07.2020), Maksus (30.06.2020), redjeek (30.06.2020), Seras (30.06.2020), toliktr (02.07.2020), Полковник (30.06.2020)
 
Старый 30.06.2020, 19:48   #1472
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,063
Сказал(а) спасибо: 6,077
Поблагодарили 14,530 раз(а) в 2,364 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(475)
Smile

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Одна только не выдержала и показала, что она думает о нелюбителях женской красоты
Она показала чего мечтает в свою размалёванную пасть получить!
redjeek вне форума   Цитата
Старый 30.06.2020, 20:24   #1473
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,024
Сказал(а) спасибо: 26,092
Поблагодарили 17,615 раз(а) в 4,586 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Отличная модель очень впечатляющей машины. Интересно, как прихоти сиюминутной моды (на автодизайн в этом случае) стираются со временем. Сейчас эта машина воспринимается просто как один из характерных и ярких образцов детройтского барокко и мы через 60 лет не подозреваем, что на момент выпуска это был провал неактуальности. Классная модель, поздравляю от души!
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
cuda (30.06.2020), james_marechal (01.07.2020)
Старый 30.06.2020, 22:19   #1474
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,357
Сказал(а) спасибо: 10,608
Поблагодарили 16,752 раз(а) в 3,119 сообщениях
По умолчанию

Отличная модель, с пополнением, Володя!
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя визитка. Моя коллекция и пополнения оооо. Всё остальное в коллекции + пополнения.
Мои продажи, иномарки.

__________________
С уважением, Олег.
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (01.07.2020)
Старый 01.07.2020, 08:32   #1475
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 570
Сказал(а) спасибо: 2,100
Поблагодарили 2,783 раз(а) в 497 сообщениях
По умолчанию

Володь, отличная модель! Прими и мои поздравления.

А прекрасный пол всегда украшал творения автодизайнеров. Практически большинство рекламных буклетов - тому подтверждение.
Хоть ты немного "хаял" его устаревший дизайн в своей статье, но какой же он красавец!
Позволь, я дополню портфолио.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: image-asset.jpeg
Просмотров: 6
Размер:	732.7 Кб
ID:	1199530 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1960_Plymouth_Fury_convertible.jpg
Просмотров: 1
Размер:	507.0 Кб
ID:	1199531
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (01.07.2020), carassus (01.07.2020), cuda (01.07.2020), Denis43 (01.07.2020), kitt409 (03.07.2020), Seras (01.07.2020), Полковник (01.07.2020)
Старый 01.07.2020, 08:53   #1476
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: Украина, Черкассы
Сообщений: 5,789
Сказал(а) спасибо: 16,177
Поблагодарили 17,935 раз(а) в 4,814 сообщениях
По умолчанию

Интересный пепелац, противоречивый как по мне...
И ты не зря, Володя, там Кетлэсс фоном прицепил на третьем фото - только тот неудачный и быстро сошедший со сцены палубник именовали "бесхвостым недоразумением", а эту Фурию спорной (на мой взгляд - нелепой даже для эпохи заката "плавников") внешности мне хочется назвать "недоразумением хвостатым" - детройское барокко окончательно скатывалось в несуразный кич, а автодизайнеры упорствовали в "не сумел сделать красиво, сделал дорого"... ((

Модель классная, очень передаёт дух того переходного периода в автомоде, да ещё и в одной из тех расцветок, которые я люблю. Поздравляю
__________________
Александр
------------------------
Наше имя - легион...
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Colobox (10.07.2020), cuda (01.07.2020), kitt409 (03.07.2020)
Старый 02.07.2020, 13:08   #1477
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,169
Сказал(а) спасибо: 6,667
Поблагодарили 5,268 раз(а) в 1,008 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(113)
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
...на момент выпуска это был провал неактуальности
Сообщение от james_marechal Посмотреть сообщение
Хоть ты немного "хаял" его устаревший дизайн в своей статье, но какой же он красавец!
Сообщение от HaruTarra Посмотреть сообщение
Интересный пепелац, противоречивый как по мне...
И ты не зря, Володя, там Кетлэсс фоном прицепил на третьем фото - только тот неудачный и быстро сошедший со сцены палубник именовали "бесхвостым недоразумением", а эту Фурию спорной (на мой взгляд - нелепой даже для эпохи заката "плавников") внешности мне хочется назвать "недоразумением хвостатым" - детройское барокко окончательно скатывалось в несуразный кич, а автодизайнеры упорствовали в "не сумел сделать красиво, сделал дорого"... ((
Модель классная, очень передаёт дух того переходного периода в автомоде...
Провал, красавец, несуразный кич - это все об одном и том же авто! Да, Экснер еще не ушел, а Энгель еще не появился. Обычно прототип вытягивает не совсем удачную масштабную модель, а здесь, по-моему, тот случай, когда модель получилась лучше оригинала.
Что касается куриной темы, надо было фото ярости 61-го года разлива поместить...виноват. Вот уж где разгул воинствующей безвкусицы ( на мой взгляд )!
Нажмите на изображение для увеличения
Название: plymouth 1961 fury-1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	288.4 Кб
ID:	1199603Нажмите на изображение для увеличения
Название: plymouth 1961 fury sportone convert.jpg
Просмотров: 2
Размер:	293.9 Кб
ID:	1199604
В 60-ом соседи по песочнице были гораздо ближе к тому, что мы понимаем под автомобилями шестидесятых.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: body-roll.jpg
Просмотров: 7
Размер:	24.5 Кб
ID:	1199605
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (02.07.2020), carassus (02.07.2020), Colobox (10.07.2020), HaruTarra (02.07.2020), james_marechal (02.07.2020), kitt409 (03.07.2020), Seras (02.07.2020), Полковник (06.07.2020)
Старый 02.07.2020, 23:50   #1478
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,063
Сказал(а) спасибо: 6,077
Поблагодарили 14,530 раз(а) в 2,364 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(475)
Smile

1961 Chrysler Imperial. Остался крылатым. И ещё на пару лет, кажется. Кстати, он очень на Фурию смахивает.
Миниатюры:
1961 Chrysler imperial convertible 2.jpg   1961 Chrysler imperial convertible 1.jpg   1961 Chrysler imperial convertible.jpg  

redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (03.07.2020), cuda (03.07.2020), Denis43 (03.07.2020), james_marechal (03.07.2020), kitt409 (03.07.2020), Maksus (03.07.2020), Seras (03.07.2020), toliktr (12.07.2020), Полковник (06.07.2020)
Старый 03.07.2020, 09:27   #1479
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 570
Сказал(а) спасибо: 2,100
Поблагодарили 2,783 раз(а) в 497 сообщениях
По умолчанию

Жаль, американцы надолго были зажаты своим дурацким стандартом с круглыми фарами. А то трудно даже представить, что аэрокосмический дизайн мог бы придумать.
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
cuda (03.07.2020), Denis43 (03.07.2020)
Старый 03.07.2020, 15:34   #1480
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,169
Сказал(а) спасибо: 6,667
Поблагодарили 5,268 раз(а) в 1,008 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(113)
По умолчанию

Сообщение от redjeek Посмотреть сообщение
1961 Chrysler Imperial. Остался крылатым. И ещё на пару лет, кажется
Это лакшерный крайслер, 9-е поколение, 1960 - 1963, покупатели соответствующие (как и тиражи). Да и красавцами их не назовешь (на мой взгляд). Кадиллаки держались за крылья дольше других, до 65-го, но у них это как-то поорганичнее получалось...
Начало 60х для краслеровских дизайнеров было полным дном, если б не простенький валиант, то и плимут еще тогда ушел бы вслед за десотой...
Миниатюры:
chrysler 1962 Imperial-05.jpg   chrysler 1963 Imperial-07.jpg   cadillac 1962 06.jpg  

cadillac 1963-04-05_62sedan4win.jpg   cadillac 1964 04.jpg   cadillac 1965 04.jpg  

__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
carassus (05.07.2020), Colobox (10.07.2020), Denis43 (06.07.2020), HaruTarra (03.07.2020), james_marechal (03.07.2020), Maksus (03.07.2020), redjeek (03.07.2020), Seras (03.07.2020), toliktr (12.07.2020), Полковник (06.07.2020)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:27. Часовой пояс GMT +3.