Авиация

[Colobox]

Про легковые Камазы я не в курсе (Ока?)

Оки давно уж нет, и завод где её делали к Камазу не относится теперь - компания Sollers, а выпускают они там не то Форды, не то Ссангионги

[Antitrend]

Оки давно уж нет

Эт я в курсе, я просто не знаю других легковых Камазов

[PB]

До Второй мировой таких "брэндов" Сухой, Миль не было, но после войны они о себе заявили да еще как.

Сухой уже был.

[Maksus]

Сухой уже был.

Сам да, а самолеты разве были?

[PB]

Сам да, а самолеты разве были?

Конечно:
http://www.airwar.ru/enc/bww2/su2.html
Сам и Миль вполне был. КБ не было.

[Colobox]

А успехи нашей авиации будут только тогда, когда она освоит соответствующие схемы и начнет их применять. Без них никакие уникальные качества отечественных самолетов востребованы не будут.

Главный косяк нашей техники, насколько я понимаю, это отсутствие нормального сервиса

Есть мнение (профессионалов), что у компании ГСС с этим всё в порядке: http://denokan.livejournal.com/108182.html

А что до названия МС-21 и почему оно мне не нравится эстетически (будет ли оно "работать" - в этом вопросе я солидарен с Вячеславом):
- оно лишено традиций - не "Яковлев", "Туполев" и т. д...
- но и с другой точки зрения, если оставить старые бренды и консолидироваться вокруг нового - этого тоже нет; МС-21 он не "Сухой"* и даже не RMJ (Russian Medium Jet);
В общем, ни с той ни с другой точки зрения не звучит.

*а кстати, разве он имеет отношение к компании ГСС и к бренду "Сухой"?

[Cararama]

... Для нас ВАЗ 2101 "Жигули" для иностранцев LADA 1100

Не был никогда! У единицы движок 1200 воопще-то

[Colobox]

Падение цен на нефть привело и к падению цен на авиабилеты, что спровоцировало рост пассажиропотока. При этом период высоких цен на нефть привел к созданию нового поколения топливно-эффективных двигателей. А320neo и Boeing 737 MAX – это не что иное, как самолеты со старыми фюзеляжами, но с новыми эффективными двигателями. Именно здесь, по мнению Пантелеева, и следует искать конкурентные преимущества МС-21, поскольку планер российского лайнера новой конструкции, он легче за счет использования современных материалов.
...больший диаметр фюзеляжа и широкий проход между креслами и более вместительные багажные полки МС-21 оказываются важным преимуществом. Как показывает проведенный натурный эксперимент, за счет этого время посадки сокращается на 30%, что сокращает время разворота самолета в аэропорту на 5–7 минут. Особенно это важно для аэропортов с напряженным трафиком, где существует дефицит слотов на посадку.
Более широкий, чем у А320 и тем более Boeing 737, фюзеляж МС-21 открывает также возможность для этой машины стать более привлекательной для компаний-лоукостеров и их пассажиров, поскольку возможности увеличения кресельной емкости у российского самолета выше.

источник

[Maksus]

С919 - это китаец?

[Colobox]

С919 - это китаец?

Да, вот он