выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.11.2014, 23:49   #711
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 24,468
Сказал(а) спасибо: 38,685
Поблагодарили 44,993 раз(а) в 13,171 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Дааа, вопрос теперь будет стоять не только о её стоимости, вопрос теперь будет ставиться немного иначе: "А найдёшь ли вообще?"
Хотя если есть упорство в поиске - нет ничего невозможного
Упор - средство для заделывания пробоин!
Стоимость - неправильный вопрос....
Воооооооще - а это надо!?
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (17.11.2014)
 
Старый 17.11.2014, 09:44   #712
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,123
Поблагодарили 23,172 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Упор - средство для заделывания пробоин!
Стоимость - неправильный вопрос....
Воооооооще - а это надо!?
Упор лёжа принять!

Упор, всего лишь корень в слове УПОРСТВО Слав
Если есть желание купить супер-раритет, то обязательно надо!
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Botya (17.11.2014)
Старый 17.11.2014, 10:05   #713
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,359
Сказал(а) спасибо: 22,913
Поблагодарили 35,013 раз(а) в 9,240 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Дааа, вопрос теперь будет стоять не только о её стоимости, вопрос теперь будет ставиться немного иначе: "А найдёшь ли вообще?"
Так и есть!
__________________
Словомъ, было хорошо лишний разъ доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нетъ русскихъ дорогъ, приспособленныхъ къ другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (17.11.2014)
Старый 21.11.2014, 21:59   #714
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,123
Поблагодарили 23,172 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию 2011 Audi A6 C7 Avant Typ (4G) Prismasilber (Schuco)

Audi официально представила новый универсал под названием A6 Avant. Автомобиль получил целый ряд улучшений по сравнению с предшественником и отличается большей практичностью по сравнению с седан-версией.Кузов получил сочетание новых композитных материалов, а подвеска выполнена из алюминия, что помогло снизить вес автомобиля на 70 кг. по сравнению с предшественником. При этом внешне Audi A6 Avant отличается четкими линиями, соответствующим стилистике современной линейки автомобилей производителя.
(с)


Технические характеристики

Начало производства: январь 2011
Кузов: 5 дв. универсал (4G,C7)
Двигатель
Тип двигателя: V6
Марка топлива: дизельное топливо
Объем двигателя, куб. см.: 2967
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л.с.: 245
Достигается при об. в мин.: 4000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 500/1400
Максимальная скорость, км/ч: 243
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 6.3
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 5.9
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 7.2
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.2
Диaметр цилиндра, мм: 83
Ход поршня, мм: 91.4
Выхлоп CO2, г/км: 156
Коэффициент сжатия: 16.8


Коробка передач
Коробка передач: АКПП
Количество ступеней: 7

Габариты
Длина, мм: 4926
Ширина, мм: 1874
Высота, мм: 1461
Колесная база, мм: 2912
Колея колес спереди, мм: 1627
Колея колес сзади, мм: 1618

Прочее
Количество мест: 5
Размер шин: 225/55R17
Снаряженная масса, кг: 1790
Допустимая масса, кг: 2420
Объем багажника, л: 565
Объем топливного бака, л: 75
Диаметр разворота, м: 11.9

2011 Audi A6 C7 Avant Typ (4G) Prismasilber (Schuco)
Миниатюры:
DSC08176 (копия).jpg   DSC08177 (копия).jpg   DSC08179 (копия).jpg  

DSC08181 (копия).jpg   DSC08183 (копия).jpg   DSC08184 (копия).jpg  

DSC08186 (копия).jpg   DSC08187 (копия).jpg   DSC08188 (копия).jpg  

audi-a6-c7-type-4g-audi-a6-avant-c7-39207.jpg   audi-a6-c7-type-4g-audi-a6-avant-c7-39208.jpg   audi-a6-c7-type-4g-audi-a6-avant-c7-39212.jpg  

audi-a6-c7-type-4g-audi-a6-avant-c7-39213.jpg   audi-a6-c7-type-4g-audi-a6-avant-c7-39214.jpg   audi-a6-c7-type-4g-audi-a6-avant-c7-39215.jpg  

Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (21.11.2014), BARSUK72 (24.11.2014), BON (24.11.2014), Botya (23.11.2014), carassus (21.11.2014), Dmitriy DS (21.11.2014), DrIr (22.11.2014), MMA1963 (22.11.2014), Pivoraki (22.11.2014), Денисовец (28.11.2014)
Старый 21.11.2014, 21:59   #715
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,123
Поблагодарили 23,172 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Audi Sport quattro S1 — раллийный автомобиль Группы B, использовавшийся заводской командой HB Audi Team с 1985 по 1986 год в Чемпионате Мира по Ралли.

Sport Quattro S1 является результатом развития Audi Sport Quattro. Первое появление S1 пришлось на 1985 год. Именно в 1985 году на ралли Португалии «вышел в свет» один из безумнейших раллийных автомобилей за всю историю ралли. Болид отличался от своего предшественника Sport Quattro прежде всего развитым аэродинамическим обвесом, выглядящим для того времени просто неимоверно. Изменения коснулись не только внешнего вида, но и технической части автомобиля. Мощность 5-цилиндрового двигателя объёмом 2135 куб. см. была доведена до целых 550 л.с. при 8000 об./мин. Автомобиль также немного прибавил в размерах за счёт аэродинамического обвеса и уменьшился в весе, который теперь составлял 1090 килограмм против 1200 килограмм у предшественника в лице Sport Quattro. Sport Quattro S1 была омологирована по группе Б 1 мая 1984 года, о чём свидетельствовал документ номер B-264, выданный FISA.

«Эта S1 безумнее всех моих автомобилей! В ходе гонки я почувствовал, что такое ездить на пуле. Я как пуля рикошетом выстреливал от одного поворота к другому!»
— Вальтер Рёрль

«Мне казалось, что я думаю слишком медленно для этой машины»
— Вальтер Рёрль в фильме Гельмута Даймеля "Quattro: Victory of an idea"

Помимо Чемпионата Мира по Ралли, S1 также была использована в 1987 году и для выступления на американских соревнованиях по скоростному подъёму на гору, проходящих ежегодно на горе Пайкс-Пик в Колорадо. Специально для этих соревнований мощность двигателя была доведена до 600 сил. Аэродинамический обвес также претерпел серьёзные изменения.

Технические характеристики:

ДВИГАТЕЛЬ: KW
— Конструкция -R5 (рядный 5-ти цилиндровый)
— Рабочий объем — 2110 см³
— Мощность — 550 л.с при 7500 об/мин.; 600 л.с при 8000 об/мин.)
— Макс. крут. момент — 550 Нм — 590 Нм при 5500 об/мин
— Степень сжатия — 7.5:1
— Диаметр цилиндра — 79.51 мм.
— Ход поршня — 85 мм.
— Количество клапанов — 20 DONC с ременным приводом
— Наддув — Турбонагнетаель KKK модели K27: турбина из хромникелькремниевого сплава (диаметр входного отверстия 76.2 мм), компрессор из алюминия с диаметром входного отверстия 87мм. Система анти-лаг. Интеркулер типа воздух-воздух с распылением воды на рабочую поверхность.
— Подача топлива — многоточечная система впрыска топлива Bosch LH-jetronic с электронным управлением.
— Зажигание — 1 свеча на цилиндр. Порядок работы цилиндров: 1-2-4-5-3
— Система смазки с сухим картером и одним масляным радиатором
— Охлаждение двигателя — жидкостное охлаждение. Радиатор расположен в задней части машины для улучшения распределения веса по осям.
— Материалы — блок цилиндров и головка блока из алюминиевого сплава
— Расположение двигателя — спереди, продольно, перед передней осью за пределами колесной базы, наклонен вправо на 27.5 градуса.

ШАССИ И КУЗОВ:
— Стальной несущий кузов типа монокок Typ 85 ( укороченная на 320 мм версия платформы VW B2). Стальной передний подрамник
— Интегрированный каркас безопасности.
— Кузовные панели из кевлара. Капот, крышка багажника, передний и задний бампера из пластика. Кузов разрабатывался в аэродинамической трубе. Заднее антикрыло является регулируемым.

ПОДВЕСКА:
— Независимая всех колес, регулируемая.
— Спереди: стойки МакФерсон с одним нижним рычагом, пружины, телескопические газовые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 19/22/25 или 28 мм
— Сзади: : стойки МакФерсон с одним нижним рычагом, продольные радиусные рычаги, пружины, телескопические газовые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 19/22/25 или 28 мм

ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:
— Рулевое управление — реечное с гидроусилителем. Передаточное отношение 22.4/1
— Тормоза Lockheed или Girling: дисковые, вентилируемые, на всех колесах.
— Спереди: 4-х поршневые алюминиевые суппорты, диаметр тормозных дисков 280/295/304/330 мм.
— Сзади: 4-х поршневые алюминиевые суппорты, диаметр тормозных дисков 280/295/304 мм.

ТРАНСМИССИЯ:
— КПП — 5-ти /6-ти ступенчатая механическая или 5/6-ти ступенчатая полу-автоматическая PDK (Porsche-Doppelkupplung)
— Сцепление: 2-х дисковое сухого типа.
— Полный привод Quattro. Дифференциалы повышенного трения спереди и сзади. Центральный: торсен с вискомуфтой Фергюсон и автоматическим распределением крутящего момента в пропорции от 20/80% (передняя/задняя ось) до 80/20%.

ШИНЫ И ДИСКИ:
— Колесные диски — 7x9.75x16 дюймов спереди и сзади
— Шины — Michelin

МАССОВО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
— Длина: 4240
— Ширина: 1860
— Высота: 1344
— Колесная база: 2224
— Колея спереди: 1465
— Колея сзади: 1502
— Масса автомобиля: 1090 кг.
— Топливный бак: 90л. или 120л.
— Распределение веса по осям в процентах (передняя/задняя): 52/48

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
— 0-100 км/ч за 3.1 сек.
— Максимальная скорость — 220 км/ч.
— Соотношение мощности к массе — 550л.с./т

©


И второй, тоже правильно "обкуренный" супер раритет - Audi Sport Quattro S1:

1985 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rallye San Remo #5 (Minichamps)
W.Röhrl/C.Geistdörfer
Art.-Nr.: 400 851205
Миниатюры:
DSC08190 (копия).jpg   DSC08191 (копия).jpg   DSC08192 (копия).jpg  

DSC08193 (копия).jpg   DSC08195 (копия).jpg   DSC08196 (копия).jpg  

DSC08198 (копия).jpg   DSC08199 (копия).jpg   DSC08201 (копия).jpg  

rohrl san remo 85.jpg1..jpg   S1_back.2.jpg   S1_back.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 14.07.2022 в 22:01.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (21.11.2014), BARSUK72 (24.11.2014), BON (24.11.2014), Botya (23.11.2014), carassus (21.11.2014), Dmitriy DS (21.11.2014), MMA1963 (22.11.2014), Pivoraki (22.11.2014), Валерий Беликов (22.11.2014), Денисовец (28.11.2014)
Старый 27.11.2014, 16:28   #716
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,123
Поблагодарили 23,172 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Всё в том же 1956м в Бразилии компанией Veículos e Máquinas Agrícolas S/A (VEMAG) по лицензии фирмы DKW начинается производство легковых автомобилей под маркой DKW-VEMAG, первенцем стали автомобили серии F93. В октябре же 1956 года стали муссироваться слухи о слиянии компаний Daimler-Benz AG, Bayerische Motoren Werke и Auto Union GmbH.

В феврале 1957 года публике представлена новая модель F94, технически она практически идентична F93, однако машины фирмы Auto Union наконец стали оснащаться 4мя дверьми, для этого пришлось увеличить базу на 10см. В сентябре появился и универсал на его базе F94U, так же к списку опций добавилось автоматическое сцепление Saxomat.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1957-auto-union-dkw-3-6-reise-limousine.jpg
Просмотров: 4
Размер:	35.8 Кб
ID:	909279Нажмите на изображение для увеличения
Название: dkw-f94-4d-sedan.jpg
Просмотров: 18
Размер:	36.0 Кб
ID:	909280Нажмите на изображение для увеличения
Название: i11065.jpg
Просмотров: 7
Размер:	75.0 Кб
ID:	909281


1957 DKW 3=6 Typ F94 Sonderklasse Großer Limousine 4-türig Grün/Weiß (NЕО Scale Models)
Art.-Nr.: NEO45085
Миниатюры:
DSC08202 (копия).jpg   DSC08204 (копия).jpg   DSC08205 (копия).jpg  

DSC08206 (копия).jpg   DSC08208 (копия).jpg   DSC08209 (копия).jpg  

DSC08211 (копия).jpg   DSC08212 (копия).jpg   DSC08214 (копия).jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 24.07.2022 в 21:41.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (27.11.2014), BARSUK72 (27.11.2014), BON (28.11.2014), Botya (28.11.2014), carassus (28.11.2014), Caterpillar (28.11.2014), Colobox (27.11.2014), Dmitriy DS (27.11.2014), MMA1963 (27.11.2014), Pivoraki (27.11.2014), Валерий Беликов (27.11.2014), Денисовец (28.11.2014)
Старый 27.11.2014, 16:30   #717
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,123
Поблагодарили 23,172 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

На автосалоне во Франкфурте 2011 стенд компании Audi традиционно включал концептуальную новинку, которой стал компактный электромобиль под названием A2 Concept. Автомобиль приводится в движение с помощью электромотора мощностью 85 кВт. Двигатель расположен в передней части, а его питание осуществляется от литий-ионных батарей, обеспечивающих мотор энергией на 200 километров пробега.
Стрелка спидометра на Audi A2 Concept достигает отметки 100 км/ч за 9,0 секунд, а электроника ограничивает максимальную скорость на 148 км/ч. Зарядка батарей электромобиля происходит от розетки напряжением 240 В. Полная зарядка аккумулятора займет четыре часа. Ауди А2 создан на укороченной базе самого младшего из семейства немецкой марки Audi A1 и имеет габаритные размеры 3800 х 1690 х 1490 мм. При этом, масса автомобиля составляет 1 150 кг.

©

2011 Audi A2 Concept "Frankfurt Motor Show" (LookSmart) 54/99
Product code: LSA2
Миниатюры:
DSC08216 (копия).jpg   DSC08218 (копия).jpg   DSC08220 (копия).jpg  

DSC08222 (копия).jpg   DSC08223 (копия).jpg   DSC08225 (копия).jpg  

DSC08226 (копия).jpg   DSC08228 (копия).jpg   DSC08235 (копия).jpg  

DSC08237 (копия).jpg   DSC08238 (копия).jpg   DSC08215 (копия).jpg  

a2-concept-210-001.jpg   a2-concept-210-005.jpg   a2-concept-210-006.jpg  

a2-concept-210-007.jpg   a2-concept-210-0010.jpg   a2-concept-210-0011.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 23.07.2022 в 18:13.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (27.11.2014), BARSUK72 (27.11.2014), BON (28.11.2014), Botya (28.11.2014), carassus (27.11.2014), Caterpillar (28.11.2014), Dmitriy DS (27.11.2014), MMA1963 (27.11.2014), Pivoraki (27.11.2014), Андрюша-Хороший (27.11.2014), Валерий Беликов (27.11.2014), Денисовец (28.11.2014)
Старый 27.11.2014, 16:52   #718
Андрюша-Хороший
 
Аватар для Андрюша-Хороший
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург-Мурманск
Сообщений: 743
Сказал(а) спасибо: 388
Поблагодарили 2,127 раз(а) в 446 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(84)
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
На автосалоне во Франкфурте 2011 стенд компании Audi традиционно включал концептуальную новинку, которой стал компактный электромобиль под названием A2 Concept. Автомобиль приводится в движение с помощью электромотора мощностью 85 кВт. Двигатель расположен в передней части, а его питание осуществляется от литий-ионных батарей, обеспечивающих мотор энергией на 200 километров пробега.
Стрелка спидометра на Audi A2 Concept достигает отметки 100 км/ч за 9,0 секунд, а электроника ограничивает максимальную скорость на 148 км/ч. Зарядка батарей электромобиля происходит от розетки напряжением 240 В. Полная зарядка аккумулятора займет четыре часа. Ауди А2 создан на укороченной базе самого младшего из семейства немецкой марки Audi A1 и имеет габаритные размеры 3800 х 1690 х 1490 мм. При этом, масса автомобиля составляет 1 150 кг.
(с)


2011 Audi A2 Concept "Frankfurt Motor Show" (LookSmart) 54/99
Супер!!!!
__________________
Моя визитка http://rcforum.su/showthread.php?t=19301
Андрюша-Хороший вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
MMA1963 (27.11.2014), Полковник (27.11.2014)
Старый 27.11.2014, 22:15   #719
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,359
Сказал(а) спасибо: 22,913
Поблагодарили 35,013 раз(а) в 9,240 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
1957 DKW 3=6 Typ F94 Sonderklasse Großer Limousine 4-türig Grün/Weiß (NЕО)
Каждый раз, как покажешь что-то из истории Audi/Auto Union этого периода, так и удивляюсь: кое-как жива была марка, забавные машинки выпускала, про которые мы ничего не знаем...
__________________
Словомъ, было хорошо лишний разъ доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нетъ русскихъ дорогъ, приспособленныхъ къ другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (27.11.2014)
Старый 28.11.2014, 00:39   #720
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 24,468
Сказал(а) спасибо: 38,685
Поблагодарили 44,993 раз(а) в 13,171 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
1957 DKW 3=6 Typ F94 Sonderklasse Großer Limousine 4-türig Grün/Weiß (NЕО)
Машина прелесть, но девочки http://rcforum.su/attachment.php?att...0&d=1417094769!!!!!
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (28.11.2014)
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:58. Часовой пояс GMT +3.