Аэропорт имени В.К.Рентгена

[Maksus]

Везде плюсы и минусы есть, зато в 400м проработка лучше. Кого следующим показать - соседа Беларуса, длинный ДЦ-8 или африканский Боинг?

[Снусмумрик]

Везде плюсы и минусы есть, зато в 400м проработка лучше. Кого следующим показать - соседа Беларуса, длинный ДЦ-8 или африканский Боинг?

Я за ДЦ-8, хотя и Боинг весьма любопытно

[Colobox]

Кого следующим показать - соседа Беларуса, длинный ДЦ-8 или африканский Боинг?

Давай африканца! (а потом всё остальное ) )
Про белоруса я догадываюсь, кто это (бразильского происхождения ) )
А длинный ДС-8 это наверное "клюшка", я тоже такого захотел, тем более, что самого длинного у меня и нет.

[Maksus]

Тогда начнём с Боинга.

[Maksus]

Модель 707-320C конвертируемой конфигурации "пассажир-груз", стала наиболее широко выпускаемым вариантом Боинга 707.

В модели 707-320C добавили усиленный пол и новую грузовую дверь к модификации 320B. Всего было построено 335 таких самолётов.

Большинство -320C использовали в качестве пассажирских самолетов. Добавление двух дополнительных аварийных выходов, по одному на каждой стороне, увеличило максимальное число пассажиров до 219.

Самолет несет надписи "Южно-африканские авиалинии" на двух языках - английском и на африкаанс (Lugdiens - авиакомпания).

[Colobox]

ух ты, я угадал!

[Maksus]

ух ты, я угадал!

Бенчмарк-же

[Colobox]

Бенчмарк-же

У меня гонконгский Боинг это такой же грузопассажирский вариант?

[Maksus]

У меня гонконгский Боинг это такой же грузопассажирский вариант?

Ага, у него дверь большая в левом борту.

[Colobox]

Ага, у него дверь большая в левом борту.

А чисто грузовых не было с такой дверью? Не грузопассажирских