МОЁ

[Andrey_B]

Валера, я ведь не про город пишу, а про посёлок.
Как внутрипоселковый рейсовый автобус ПАЗ-672 был вполне приемлем.

Да и для небольшого города нормально. Одно из ярких воспоминаний моего дошкольного детства - с отцом в выходной катались на автобусе, полный круг через конечные. Специально сейчас заглянул в Википедию - население Тобольска в семидесятых было 50-60 тысяч. А по маршрутам ходили эти ПАЗики, 672 с круглыми фонариками, и больше всего помнятся как раз бело-голубые.

[Андрей@]

Прошёл год...
Начиналось всё двадцать лет назад. В ежегодном журнале «Коммерческие автомобили» за 2003 год была опубликована фотография Урал-55571-44 (фото №1), модернизированного «капотника» с более современной «ивековской» кабиной, дополненной оригинальным стеклопластиковым оперением.
Андрей Курзенёв (Андрон) ещё тогда загорелся такой моделью, но всё упиралось в кабину. Я предлагал Данилову С.Л. сделать такую кабину, а Андрей на туже тему разговаривал с «Уральским соколом». Но тогда, что-то пошло не так и ...
Год назад я на ScaleBay заказал такую кабину.
Представляю Вашему вниманию ещё одну дикую смесь. Рама, правда укороченная, от сборной модели АЦ-7,5-40(4320-31) от AVD models; кабина matros777; кузов, опять же доработанный, от элеконовского Урал-55571, ну и по мелочи...
Чтоб себя как-то развеять, я фотографировал сделанные узлы и выкладывал в теме «В процессе...». А точнее ДЗК, рама, кузов, гидроцилиндр подъёма кузова.
Кстати. Пришлось основательно повозиться со ступеньками, что бы сделать их просвечивающимися (фото №2).

При такой ювелирной работе оставлять хотя бы рудименты оси не стоит.

Вообще заменил на диск запаски.
Собрав всё воедино, получилась модель самосвала Урал. На собранной модели обратил внимание, кабина на много выше козырька кузова. Или кузов низкий... А так же, последнюю секцию кузова нужно было делать длиннее. Хотя, измерив длину модели, я выяснил, что попал в габаритный размер.
Помимо выше перечисленного, в модели присутствует маломальский полёт моей фантазии и как всегда травление от Мастерской «Петроградъ», а именно, стеклоочистители и эмблема завода-изготовителя. Диски колёс балансирной тележки и запаски от kkav.
Итак, Урал-55571-44

[Андрей@]

Три конверсии «легли под сукно»...

Вот первая реализация. В простойном 2020 году

... из закромов достал кабины от Евгения (evgen__89) приобретённые ещё пять-восемь лет тому назад. Из тех же закромов достал элеконовские доноры. Большинство из них, по прошествии времени, приказали долго жить - «чума».

Из того, что осталось, подготовил под сборку модели

нет кузовов...

После появления на соседнем форуме темы «Транс киты...», а точнее изготавливаемых Андреем (kkav) кузовов, мои не реализованные проекты... «Лёд тронулся, господа...»©.
Шасси, с некоторыми изменениями, «Элекон»; кабина, после восьмилетнего лежания, от Евгения (evgen__89); кузов от Андрея (kkav); тент, по тому же принципу, моя конверсия из камазовского, «Элекон»; держатель запасного колеса - моё рукобл... творчество; задняя светотехника из закромов Андрея (Андрон); стеклоочистители Мастерская «Петроградъ».
Покраска теми же красками, по той же схеме, лишь порядок поменял.

при помощи широкой маскировочной ленты стал изготавливать маски.

И плевать, что ступеньки и капельки на переходе цветов. В стеллаже, не полке, этого не видно!
Представляю Вашему вниманию модель Урал-43206-59.

[ViPer]

А если чуток решетку затонировать?

[Андрей@]

А если чуток решетку затонировать?

Нет!
1. Испорчу хром зеркальный на эмблеме.
2. Краска матовая, шероховатая. Плохо ляжет тонировка.
3. Лень матушка!

[Maksus]

…Представляю Вашему вниманию модель Урал-43206-59.

Какой он Иранский получился, хоть сейчас на Ближний Восток

[Андрей@]

Какой он Иранский получился, хоть сейчас на Ближний Восток

Максим, помнишь диалог мадам Каролины и Пеликана из х/ф «Мистер Икс», 1958 года.
Так вот. Немного изменив реплику Пеликана, могу сказать: — Ну, что получилось, то получилось, теперь уж не вернёшь…