выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.11.2019, 09:40   #1181
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,028
Сказал(а) спасибо: 16,261
Поблагодарили 15,405 раз(а) в 2,703 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
...лаконичная и окрас бусу идет...
Вот уж что лаконичная - это точно, бус мегапростецкий, как и все семейство. Зато в плюсе - универсальность, недаром их наклепали много разных.

Рассказ просто необходимо завершить семейным фото В собирательстве это для меня самое интересное - набрать столько, чтобы можно было сравнить "по решеточкам". В данном случае - "по окнам". 4-,5- и 6-оконные варианты рядом -видно, конечно, что от разных производителей, но суть - одинакова

На этом с ВЕТ Federation - все, но к теме ВЕТ еще вернемся вскоре
Миниатюры:
PSV2IMG_16708.JPG   PSV2IMG_16712.JPG   PSV2IMG_16714.JPG  

PSV2IMG_16716.JPG   PSV2IMG_16718.JPG   PSV2IMG_16719.JPG  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (28.11.2019), Bibigon (03.12.2019), cuda (03.12.2019), DrIr (03.12.2019), Eugene (29.11.2019), HaruTarra (28.11.2019), Maksus (28.11.2019), MMA1963 (28.11.2019), Seras (28.11.2019)
 
Старый 28.11.2019, 12:18   #1182
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,880
Сказал(а) спасибо: 24,923
Поблагодарили 16,890 раз(а) в 4,464 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

По-моему, последний - самый интересный
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (28.11.2019)
Старый 28.11.2019, 12:49   #1183
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,028
Сказал(а) спасибо: 16,261
Поблагодарили 15,405 раз(а) в 2,703 сообщениях
По умолчанию

Как модель - однозначно! Из-за аншлагов Грин Лайн по бокам, хотя бы. Как автобус же он был самым неудачным - в моде была Panorama, под нее и "закосили", уменьшив количество окон. Не вышло, жесткость тоже уменьшилась. По моделям - только разные ливреи Green Line, три варианта. Белый больше не попадется нигде, поэтому досталось именно то, что нужно.

Что касается того, что с синим - то я взял самый фиговый вариант: модель портят черные дворники (коих в 60-е не было!) и не очень интересная ливрея. А вообще - из 13 таких (6-оконных с одинарными фарами) моделей ни одной одинаковой нет: разная светотехника, форточки, решетки - то есть то, что можно легко тамповкой сделать без изменения формы. А ведь еще и четырехфарный есть! Короче, можно хоть отдельную колонну ВЕТ-бусов насобирать... Как знать, может и попадется на замену когда-нибудь?

А вот 5-оконный, который Корги - их всего три таких (улучшенных, ОМ) и тоже вполне устраивает.

В итоге - буду вяло ловить 6-оконный четырехфарный в красивой ливрее задешево. Вот такой, например:
Миниатюры:
35302f.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (28.11.2019), Bibigon (03.12.2019), cuda (03.12.2019), DrIr (03.12.2019), Eugene (29.11.2019), HaruTarra (28.11.2019), Maksus (28.11.2019), MMA1963 (28.11.2019), Seras (28.11.2019)
Старый 03.12.2019, 13:45   #1184
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 8,906
Сказал(а) спасибо: 20,929
Поблагодарили 25,895 раз(а) в 6,213 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Стас, такие видел? Хотя я может уже и спрашивал...
Миниатюры:
s-l1600.jpg   s-l1600 (1).jpg  
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (03.12.2019), DrIr (03.12.2019)
Старый 03.12.2019, 17:21   #1185
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,028
Сказал(а) спасибо: 16,261
Поблагодарили 15,405 раз(а) в 2,703 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Стас, такие видел? Хотя я может уже и спрашивал...
Видел, конечно... Но - не мое совсем! Ведь это - те же англичане-болванки от EFE, только в австралийской обертке и по неразумной цене. Оттуда рано или поздно что-то местное и качественное будет, но уж точно не такие. Тем более, что один из этой пары готовится к показу

Сейчас, до дома доберусь, в себя приду - продолжим
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
cyberman 77 (03.12.2019), Maksus (03.12.2019), MMA1963 (03.12.2019)
Старый 03.12.2019, 23:43   #1186
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,028
Сказал(а) спасибо: 16,261
Поблагодарили 15,405 раз(а) в 2,703 сообщениях
По умолчанию

Продолжим о Рутмастерах – надо еще рассказать и о последней серийной модели, длинном "коуче" RCL, коих было выпущено 43 экземпляра.

RCL-класс как таковой вообще не должен был, по идее, появиться на свет: та узкая ниша рынка, для которой такие машины предназначались – а именно экспресс-перевозки из Эссекса в Лондон – к моменту выхода новинки уже стремительно исчезала… До тех пор автобус выигрывал у пригородных поездов старого типа и по комфорту, и по удобству использования. Но к 1965 году появились новые составы и автобус на маршрутах этого направления стал, по большому счету, не нужен.

А до этого на этом направлении, всегда входившем в число самых важных, работали специальные версии AEC STL и Daimler от Green Line – причем даже во время войны перевозки осуществлялись этими двухэтажными автобусами. В послевоенные годы их заменил AEC RT, но их уже стало "не хватать", требовались более вместительные и комфортабельные машины. Менять RT на RMC сочли нецелесообразным и поэтому, несмотря ни на что, выкатили удлиненный вариант RCL длиной 30 футов.

Сделанные на основе RMC, они сохранили в целом и его стиль оформления (четыре фары те же, но измененная решетка) и ливрею. Но, так как машина была тяжелее и выше классом, она получила 11.3-литровый дизель АЕС AV690 мощностью 150 л.с. (а не 115) и коробку-полуавтомат с измененными передаточными числами. Люкс-Экспресс был готов! От RT, которым на замену он создавался, автобус отличался очень сильно – мягкие удобные сиденья, система обогрева плюс закрытый кузов с дверями, увеличенные багажные полки – красота! Однако – никому не нужная…

Новинка появилась в мае 1965-го. Но пассажиры выбирали поезд, и уже спустя год началась чехарда и переброска красавцев с маршрута на маршрут в поисках того, где они придутся ко двору… И такой все же нашелся – тот самый 705, где работала предыдущая показанная (RC) модель, вместо которой RCL и работал.

В 70-м все RCL вошли во флот London Country, а с 71-го начался капитальный ремонт. Годом позже на свет появился RP-класс - руководство решило, что одноэтажные машины все же куда лучше громоздких Рутмастеров – и все… RCL понизили до уровня обычного автобуса, облепили рекламой, перекрасили и отправили на сельские маршруты и затыкание дыр… Несколько машин все же осталось, их выпускали в часы пик. В 1975 году был выведен из флота и переведен в запас первый RCL (всего в 10-летнем возрасте!), потом настал черед и других. С машин снимали двигатели, растаскивали запчасти… Но их, даже некомплектные, перекрашивали, а значит – надежда оставалась. Но в 76-м появился "заклятый враг" всех старых автобусов – Leyland National – и шансов не осталось.

В 1977-м London Transport начал выкуп разукомплектованных машин, приобретя два. А затем – 18 полуживых. В 78-м London Country даже не стали продлевать их сертификат – до конца года на линии оставались всего три машины, а 24 января 1979-го последняя из них совершила свой последний рейс. Конец?

Как всегда – нет, спас LT :).А точнее – его полуобморочное состояние в те годы, не позволявшее ему упускать шанс почти задаром получить такие автобусы! И подходящие по типу, и с большим остатком ресурса: 14 лет для Рутмастера – все равно, что только с завода. Что не ездило – пошло на разбор и запчасти, которые потом использовали в своих Routemaster (про катастрофу с флотом и запчастями уже много раз упоминалось).

Уже в первые дни 1978 года 19 RCL были возвращены на дорогу, хоть и в учебный флот. Чуть позже London Transport выкупил у Country все оставшиеся Рутмастеры (и RMC, и RCL), начав перекрашивать их в свой, красный, цвет. Однако 6 RCL Лондон не получил, их продали на сторону (хотя потом все же удалось их вернуть).

В январе 1980-го LT начал переделку своих RCL под собственные нужды. На тот момент 26 были еще в своем первоначальном междугородном виде, один перепилен в кинотеатр и 14 стояли на запчасти. Автобусы решили пустить на замену… "сундукам" DMS, которые всех достали! У машин ликвидировали двери, багажные полки и пепельницы, поставили обычные сиденья, добавили поручни, морды сделали двухфарными, как у обычного Рутмастера. Получился почти один-в-один RML, только более мощный. Причем при первом же ремонте движки у них меняли на 115-сильные, кстати. Однако очень скоро вылез косяк – покрытие пола кузова оказалось внезапно менее долговечным, чем реечный настил городских машин. Посчитав затраты на переделку, на нее решили забить и оставить, как есть. RCL продержались до 1984 года, после чего были списаны и стали осваивать новые профессии.

Кинотеатр уже упоминался. 11 штук поступили в 1986-м в London Sightseeing, получив трансформируемый открытый верх (один оставили с родной крышей) – автобусы проработали там до 2000 года. Еще несколько штук вернулись на пригородные маршруты в качестве запасных… Впоследствии списанные автобусы разбрелись по стране и миру, попав в том числе на Ниагару и в Шотландию, для экскурсионной службы в Эдинбурге.

Выжило около 17 штук.
Миниатюры:
RF017298.jpg   2255.jpg   2229.jpg  

RCL2233bW.jpg   2254.jpg   London_Transport_Routemaster_RCL2218_(CUV_218C).jpg  

RCL2223a.jpg   RCL_ London Transport RCL2248.jpg   RCL_Original London Sightseeing RCL2240.jpg  

2012-09-01 n RCL2243 South Pier.jpg   RCL_Blue Triangle RCL2239-1992.jpg   rcl2256.jpg  

Lothian_Buses_open_top_tour_bus_RCL.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Bibigon (08.12.2019), Colobox (07.12.2019), cuda (04.12.2019), Eugene (04.12.2019), HaruTarra (06.12.2019), Maksus (04.12.2019), MMA1963 (04.12.2019), Seras (04.12.2019)
Старый 05.12.2019, 23:07   #1187
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,028
Сказал(а) спасибо: 16,261
Поблагодарили 15,405 раз(а) в 2,703 сообщениях
По умолчанию

Строю новый гараж, поэтому пока сильно торможу...

Оригинал модели выпущен в 1965-м. В модели, судя по гаражу и ливрее, воплотили как раз ранний период службы, 65-66 годы. А дальше – как в посте выше: в 70-м автобус вступил во флот London Country, с 72-го – на автобусной работе, списан в 1978-м, тогда же попал в London Transport. После переделок прослужил до 84-го, после чего отправился в Канаду. С 1988-го – на службе в Double Deck Tours, Ниагара. В конце 2009-го еще работал, далее – нет данных.

Модель – EFE (2006), улучшенная версия – других Рутмастеров не держим-с. Очень окраска понравилась: строгая, красивая классическая ливрея. Сама модель – ничего выдающегося, такая же, как и 4 других от этой же фирмы. 39/100.
Миниатюры:
PSV2IMG_15909.JPG   PSV2IMG_15866.JPG   PSV2IMG_15859.JPG  

PSV2IMG_15880.JPG   PSV2IMG_15919.JPG   PSV2IMG_15875.JPG  

PSV2IMG_15958.JPG   PSV2IMG_15864.JPG   252c.jpg  

252.jpg   cuv.jpg   niagara.jpg  

niagara2.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (06.12.2019), Bibigon (08.12.2019), Colobox (07.12.2019), cuda (09.12.2019), cyberman 77 (08.12.2019), DrIr (06.12.2019), Eugene (06.12.2019), HaruTarra (06.12.2019), Maksus (06.12.2019), MMA1963 (05.12.2019), Seras (05.12.2019)
Старый 08.12.2019, 18:39   #1188
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,028
Сказал(а) спасибо: 16,261
Поблагодарили 15,405 раз(а) в 2,703 сообщениях
По умолчанию

RMC и RCL.

А также все мои Рутмастеры вместе. Думал - уже все, но задача усложнилась: нужен прототип (два!) и открытые всех мастей. Но это - в идеале, можно пока что не торопиться
Миниатюры:
PSV2IMG_15900.JPG   PSV2IMG_15901.JPG   PSV2IMG_15967.JPG  

PSV2IMG_15970.JPG   PSV2IMG_16094.JPG   PSV2IMG_16097.JPG  

PSV2IMG_15601.JPG  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (09.12.2019), Bibigon (08.12.2019), cuda (09.12.2019), cyberman 77 (08.12.2019), DrIr (08.12.2019), Eugene (08.12.2019), HaruTarra (08.12.2019), james_marechal (09.12.2019), Maksus (08.12.2019), MMA1963 (08.12.2019), Seras (08.12.2019)
Старый 10.12.2019, 21:07   #1189
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,028
Сказал(а) спасибо: 16,261
Поблагодарили 15,405 раз(а) в 2,703 сообщениях
По умолчанию

Недавно мы рассмотрели BET-бусы по-английски, а сейчас покажу его шотландское подобие: такой же универсальный автобус "на все случаи жизни" - Y-тип производства Walter Alexander из Фалкирка. Эта машина по британским меркам строилась большой серией – за 20+ лет (1962-1983) их построили почти 3 300 штук, основная масса которых осталась в Шотландии. За десятилетия производства менялись морды и названия (Y, AY, AYS), но оставалась прежней суть и конструкция.

Разные задачи оказывали влияние и на внешний вид: междугородная машина обычно имела одно- или двухстворчатую дверь и большие окна (очередная отсылка к "Панораме"), двойного назначения – двустворчатую и такие же окна, а городской автобус – четырехстворчатую и маленькие окна. Однако по желанию клиента могли сделать как угодно. Шасси – преимущественно Leyland Leopard, но под заказ – едва ли не любое подходящее, английское или нет...

Фото - совсем немного разных машин семейства Y
Миниатюры:
26852203544.jpg   ntw_sja407k_manchester_bw_aff.jpg   5a6bedd9c8e040dd.jpg  

5a27f07d65286.jpg   560px-Stevensons_Seddon_Pennine_ASD_838T.jpg   8185.jpg  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
DrIr (10.12.2019), Eugene (11.12.2019), Maksus (10.12.2019), MMA1963 (10.12.2019), Seras (10.12.2019)
Ответ
ГАЗ 21И 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:32. Часовой пояс GMT +3.