Мои колесницы

[james_marechal]

Затеял я собрать КИТ Bugatti производства французской Vroom.
Это первый мой опыт в сборке модели из кита.
Наибольшее опасение - это покраска кузова, остальное - думаю, решаемо.
Буду сюда выкладывать процесс сборки. Правда идет он ну оооочень медленно, зато, я надеюсь, более-менее качественно.
В процессе я столкнулся со многими трудностями, как из-за неопытности, так и из-за косяков производителя кита. Может кому сгодится мой опыт.
В конечном итоге должна получиться копия Bugatti 57 Roadster Grand Raid.



В наборе имеется простенький листок-схема на фр.языке, где в общих чертах показано что с чем стыковать.

Начал с колес.
Имеем три детали: готовый диск колеса, шину и центральную "гайку" крепления. Гайки только две, для задних колес "не положено", т.к. их почти не видно.
Диски выточены из алюминия, имеют тормозные барабаны и очень тонкие ажурные спицы.
А вот шины либо сделаны из пластика, либо резина от старости "закаменела". Одеть шину на диск невозможно. Она не налазит, от приложенного чрезмерного усилия начинают гнуться спицы и есть боязнь, что шина треснет. Подобрать резиновые шины других производителей не получилось. По диаметру на диск подходят волговские, но они очень широкие. Смотрится ужасно. Пришлось брать полукруглый надфиль и стачивать внутреннюю поверхность шины увеличивая диаметр.



В общем, колеса таки собрал.

[james_marechal]

В сборке иду от простого к сложному.
Передняя ось из набора кита отлита из мягкого металла, похожего на олово. Оськи, на которые одеваются колеса легко гнутся даже пальцами, пришлось их ровнять.



Слегка почистил облой от литья и легко вставил переднюю ось в пазы, сделанные на шасси в передних рессорах.



Перед вклейкой оси покрасил шасси черной матовой краской Motip из баллончика, раскрасил картер КПП и сцепления серебряным маркером, + кожух карданной передачи. Сидения красил кистью краской Revell matt 17. Просверлил отверстия под рычаги. Наклеил коврики.
Кроме того, заморочился сделать тормозные тросы к передним колесам.
Исправил недоработку производителя - отсутствие поперечины между передними концами лонжеронов. Причем это было не предусмотрено вообще, судя по схеме (там она тоже отсутствует). Подобрал кусок булавки, просверлил отверстия и вклеил его на место.



Была мысль сделать педали, потом прикинул, что их будет вообще не видно (там торпедо низко нависает) и решил не тратить время.

На колесах сделал штуцеры накачки шин и колпачки, закрывающие отверстия по центру колесных гаек.

[james_marechal]

Облицовка радиатора.
В наборе имеем 4 детали: корпус, решетку, пробку радиатора и переводку с логотипом.


Корпус отлит из тяжелого металла и покрыт настоящим хромом. Сверлил отверстие для вклейки пробки - было заметно очень твердое покрытие, почти неподдающееся сверлению.
От себя затонировал черным и отполировал решетку.
Старая декаль с логотипом пересохла и порвалась, когда ее переводил на поверхность. Пришлось совмещать два кусочка воедино. Получилось незаметно.


Фары.
Имеем корпуса фар и пластиковые линзы с наклеенными на них зеркальными отражателями.
Мне не понравилось как выглядят фары в собранном виде, будто игрушечные, нет в них глубины. Я вырезал из пленки ПВХ "стекла" и вклеил под них отражатели лампы из травленки (когда-то заказывал их для подобного случая). На дне фары желтым лаком сделал имитацию лампочки. Также к фарам сделал "проводку".


В наборе из фототравления есть деталь растяжки передних крыльев.
Я затонировал логотип и сделал на лонжеронах площадки-пластинки из мягкого пластика с прорезями. Иначе установить растяжку почти невозможно.

[james_marechal]

Покраска.
В принципе, получилось вполне неплохо.
Покрыл 3 слоями краски и чуть больше 1 слоя лака. С лаком был сплошной гемор - с какой-нибудь стороны на глянце постоянно появлялся муар из-за неравномерного распыла. Если дать больше лака, появляются потеки.


Производитель кита почему-то пожлобился сделать рамку лобового стекла, панель приборов и подголовники отдельными деталями. Теперь нужно будет очень постараться аккуратно вручную покрасить их, чтобы краска не затекла куда не следует.


И еще один косяк производителя.
Если на шасси водрузить кузов, то нижний край облицовки радиатора упирается в переднюю ось. При этом между днищем и кузовом получается большая щель. Пришлось фрезеровать верх оси (заодно чуть-чуть и площадку шасси, на которую "ложится движок").


Перед покраской передних крыльев сделал надрезы, чтобы потом можно было нарисовать указатели поворотов.

[Antitrend]

Отлично получилось, Олег А лак был необходим для придания глянца (потому что краска недостаточно глянцевая), или просто для соблюдения полноты технологии?

[james_marechal]

Спасибо!
По задумке хотелось поверх краски создать глянцевый слой, типа стекла. Но на практике сделать это оказалось очень сложно. При покрытии лаком одной стороны, на другой стороне появляется муар (мелкие капельки залетают на другую сторону и прилипают, создавая мутный муар).
В принципе краска достаточно глянцевая (можно обойтись без лака), хотя на супермакро видны мелкие шероховатости.
В дальнейшем, лак буду использовать только для простых деталей, которые можно покрыть за один заход.

[Pivoraki]

Производитель кита почему-то пожлобился сделать рамку лобового стекла, панель приборов и подголовники отдельными деталями. Теперь нужно будет очень постараться аккуратно вручную покрасить их, чтобы краска не затекла куда не следует.

так эта...есть же маркеры нужных цветов! Толстым чёрным маркером по кромке стекла, даст нужный эффект. Причём не обязательно "профессиональный", много раз женским "карандашом" или маркером, не знаю как оно зовется - для подводки глаз наверное, пользовался. В Фикспрайсе, на кассе как то прихватил - отлично пошло! Только боковой стороной, не жалом!

Спасибо!
По задумке хотелось поверх краски создать глянцевый слой, типа стекла. Но на практике сделать это оказалось очень сложно. При покрытии лаком одной стороны, на другой стороне появляется муар (мелкие капельки залетают на другую сторону и прилипают, создавая мутный муар).

так и будет. Наверное тут только аэрограф бы помог ((((

В принципе краска достаточно глянцевая (можно обойтись без лака), хотя на супермакро видны мелкие шероховатости..

Краска мягкая и пористая (( увы, дальше будет только хуже. Усадка, потом впитывающаяся грязь и пр...
Я вот тоже мучим этой проблемой, ибо аэрограф мне как бы ну совсем некуда, а "киты" собирать периодически надо...нужен рецепт

[james_marechal]

так эта...есть же маркеры нужных цветов! Толстым чёрным маркером по кромке стекла, даст нужный эффект.

Не совсем понял. Мне нужно не стекло, а рамку покрасить в цвет хрома.

[Antitrend]

Не совсем понял. Мне нужно не стекло, а рамку покрасить в цвет хрома.
Вложение 1231230

Странно, а у меня на модели рамка отдельной деталью из травления. А в этом случае, думаю, Денис прав, лучше не краской такую тонкую работу делать, а маркером. Хромовым, Molotow, конечно, это не идельный хром, но лучший из возможных.

[james_marechal]

Странно, а у меня на модели рамка отдельной деталью из травления. А в этом случае, думаю, Денис прав, лучше не краской такую тонкую работу делать, а маркером. Хромовым, Molotow, конечно, это не идельный хром, но лучший из возможных.

Я видел твою рамку. Наверное, мне попался упрощенный вариант кита. Либо более ранний, либо более поздний. Жаль, конечно.
Маркеры есть у меня, и японские, и немецкие. Что-нибудь придумаю.