выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ГАЗ М-21 Милиция

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.06.2013, 23:03   #301
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,433
Сказал(а) спасибо: 7,842
Поблагодарили 11,276 раз(а) в 2,214 сообщениях
По умолчанию 1949 DKW F89L (Altaya/Ixo)

В 1945 году, после окончания войны, заводы Auto Union AG, располагавшиеся в Советской оккупационной зоне, были экспроприированы и демонтированы, сама компания в 1948 году была удалена из Торгового реестра города Кемниц.
Некоторые представители высшего руководства Auto Union перебрались в Баварию незадолго до окончания войны, и к концу 1945 года в историческом гарнизонном городе Ингольштадт был создан склад запчастей Auto Union. Попытки заново открыть производство увенчались успехом 3 сентября 1949 года с основанием новой компании Auto Union GmbH. Главная задача – поддерживать и развивать традицию выпуска успешных автомобилей под маркой с четырьмя кольцами. Первыми моделями той эпохи стали хорошо зарекомендовавшие себя DKW с двухтактными двигателями. В суровые послевоенные годы эти скромные, но прочные и надежные автомобили и мотоциклы были как раз тем, в чем нуждались люди. Развозной фургон DKW F 89 L и мотоцикл DKW RT 125 W были представлены на Ганноверской экспортной ярмарке в начале 1949 года.

©

1949 DKW F89L (Altaya/Ixo)
Миниатюры:
DSC00862 (копия).jpg   DSC00863 (копия).jpg   DSC00865 (копия).jpg  

DSC00867 (копия).jpg   DSC00868 (копия).jpg   DSC00869 (копия).jpg  

DSC00871 (копия).jpg   DSC00874 (копия).jpg   4989634965c81d46e8bb0f6741f665e6.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 12.10.2015 в 19:13.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antiarine (25.06.2013), Antitrend (24.06.2013), BON (24.06.2013), Botya (23.06.2013), carassus (24.06.2013), Dmitriy DS (23.06.2013), DrIr (24.06.2013), marik (24.06.2013), N.Aleksandr (28.06.2013), Pivoraki (24.06.2013)
 
Старый 24.06.2013, 00:06   #302
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,433
Сказал(а) спасибо: 7,842
Поблагодарили 11,276 раз(а) в 2,214 сообщениях
По умолчанию 1952 IFA F9 Limousin (Atlas Verlag)

После войны Eisenach остался в Восточной Германии, оккупированной советскими войсками. Между 1945 и 1946 годом предприятие называлось Eisenacher Maschinen - und Fahrzeugfabrik (Machine and Vehiclemanufacturing Company, Eisenach), потом Sowjetische AG Maschinenbau Autowelo, Werk BMW Eisenach (Soviet Ltd, Autowelo, BMW Works Eisenach).
Название Autowelo получали гоночные машины, но главной продукцией завода в Айзенахе были довоенные BMWs: 321s, 326s и 327s. Фирма BMW ничего не могла сделать против использования своего имени, автомобили назывались BMWs. В 1949 году была представлена версия модели 326/7 с именем 340. Она была оснащена 2-х литровым мотором мощностью 55 л.с., позднее 60 л.с. Когда оккупационные власти оставили фабрику, BMW возобновила жалобы по названию автомобилей, и в 1952 году автомобили стали называться EMW (Eisenach Motoren Werke), а на эмблеме сине-белый пропеллер заменили на красно-белый. EMW-340 остался флагманом завода. Были также навороченные и люксовые версии. До марта 1953 года было сделано 22249 автомобилей.
После этого еще два года производились медицинские и грузовые версии. Производство версии универсал было приостановлено, потому что на завод начали привозить сборочные линии с заводов Audi в Zwickau и перестраивать под сборку автомобилей IFA-F9 (слегка измененный и переименованный довоенный DKW-F9). В странах Восточного Блока имелась большая потребность в автомобилях, которые были бы просты в конструкции, обслуживании, и содержании. Имелась также потребность экспортировать автомобили и зарабатывать иностранную валюту. Поэтому первым шагом к достижению этого было размещение производства автомобиля IFA F9 в Eisenach.
До войны фирма DKW разработала автомобиль с новым 3-х цилиндровым 2-тактным двигателем. Послевоенное развитие Германии состоялось по расходящимся дорожкам в Восточной и Западной Германии. Восточногерманская версия, IFA F9, была развита и первоначально произведена в Zwickau, фабрикой Sachsenring, которая позже продолжила производить Trabant. IFA F9 экспортировался в многие страны, включая Европу, и Южную Африку (было налажено производство согласно лицензии в Южной Америке). В 1950-ых годах была проделана большая работа на развитие нового семейства автомобилей. F9 использовался как отправная точка, а для новых автомобилей представили 900-куб.cм. 3-х цилиндровый 2-тактный двигатель и отдельное шасси с пространственной рамой с независимой подвеской на поперечной рессоре.

©

1952 IFA F9 Limousin (Atlas Verlag)
Миниатюры:
DSC00876 (копия).jpg   DSC00877 (копия).jpg   DSC00879 (копия).jpg  

DSC00881 (копия).jpg   DSC00883 (копия).jpg   DSC00885 (копия).jpg  

DSC00888 (копия).jpg   DSC00890 (копия).jpg   1952-ifa-f9-2.jpg  

IFA F9 colour.jpg   IFAF9 (1).JPG   IFA-F9_H-Tikwe.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 12.10.2015 в 19:12.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antiarine (25.06.2013), Antitrend (24.06.2013), BON (24.06.2013), Botya (24.06.2013), carassus (24.06.2013), Dmitriy DS (24.06.2013), DrIr (24.06.2013), marik (24.06.2013), N.Aleksandr (28.06.2013), pip11 (25.06.2013), Pivoraki (24.06.2013), SOPHOMORE (24.06.2013)
Старый 24.06.2013, 00:20   #303
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 23,614
Сказал(а) спасибо: 34,565
Поблагодарили 41,265 раз(а) в 12,384 сообщениях
По умолчанию

Во!!! Прорвало-то, после некоторого отсутствия
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (24.06.2013)
Старый 24.06.2013, 11:34   #304
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,433
Сказал(а) спасибо: 7,842
Поблагодарили 11,276 раз(а) в 2,214 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Во!!! Прорвало-то, после некоторого отсутствия
Подожди Слав, это только начало
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Botya (24.06.2013)
Старый 24.06.2013, 19:42   #305
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,433
Сказал(а) спасибо: 7,842
Поблагодарили 11,276 раз(а) в 2,214 сообщениях
По умолчанию 1998 Audi TT Coupe Typ (8N) Light yellow (Minichamps)

Audi TT
Audi TT — классический спортивный передне- или полноприводный автомобиль современного дизайна: купе и кабриолет (родстер). Прототип модели был представлен в 1995 году на автосалоне во Франкфурте-на-Майне, непосредственно модель Audi TT с кузовом купе впервые была представлена в Женеве в сентябре 1998. Аббревиатура TT — название ежегодной гонки — Tourist Trophy, которая с 1905 проводится на острове Мэн в Великобритании. Автомобиль построен на платформе Volkswagen Golf IV. Сама идея создания этой красавицы принадлежит Фриману Томасу, тому же дизайнеру, который «приложил руку» к созданию нового Volkswagen Beetle, и который теперь перешел от Volkswagen-Audi в Daimler-Chrysler.
Дизайн модели Audi TT выполнен в классическом спортивном стиле. Чистота линий и простота форм, симпатичные тонированные фары – глазки, низкая посадка, ни на что не похожий силуэт – это Audi ТТ Coupe. Автомобиль небольшой (4,04 м), двухдверный, четырехместный. Задняя и передняя части кузова схожи по форме. Броские стилистические элементы аVтомобиля — огромные, выступающие даже за «надутые» колесные арки шины размерностью 205/55 R15, «артиллерийские» колеса величиной 17 дюймов и встроенные в задний интегральный бампер хромированные выхлопные трубы. В целом автомобиль выглядит весьма агрессивно и вместе с тем элегантно.
Несколько вариантов окраски кузова, каждый из которых придает ей разные черты. Красный делает ее ярче, агрессивнее, заставляет уступать дорогу. Черный также придает ТТ угрожающий вид, но этот цвет идет ей меньше всего, не сочетаясь с концепцией машины. Спокойный темно-синий облагораживает. Но идеальный цвет ТТ – серебристый. Даже если не брать в расчет то, что при любой окраске крышка бензобака остается серебристой и выделяется светлым пятном на другом цвете.
Интерьер ТТ отличается продуманностью и удобством и всем своим видом настраивает владельца на спортивный лад. А начинается все с дверей: распахнув их, вы прежде всего увидите широченный порог. Именно благодаря широким дверцам попасть внутрь неожиданно просто. Передние кресла в высшей степени эргономичны и устроят человека любой комплекции. Недавно ТТ Coupe получила приз за самые ортопедичные передние сидения. Помимо того, что это спортивные сидения, их «изюминка» заключается еще и в специальном валике под поясницу. Сиденья с комбинированной обивкой (кожа и алькантара) с полным набором регулировок и регулируемая рулевая колонка позволяют разместиться на рабочем месте вполне удобно. Если вы будете заказывать дизайн салона, а не покупать «готовое», вам предложат массу вариантов– из кожи или из ткани. К примеру, можно купить темно-синий салон с изумительного качества замшей, который будет гармонировать с синей приборной панелью, а можно заказать полностью красный интерьер, который будет придавать вам сил и наполнять энергией.
Заднее сидение сделано только для детей или для красоты – взрослому человеку там не очень удобно. А вот объем багажного отсека в 270 литров приятно удивил. При необходимости задние сидения складываются, образуя ровную поверхность и увеличивая полезный объем. Примечательно, что крышка багажника открывается вместе с задним стеклом.
В отделке салона щедро использован полированный металл — начиная с рулевого колеса и кончая ручками дверей. На приборной панели в алюминиевом же обрамлении расположились огромные спидометр и тахометр. На водителя и пассажира направлены четыре ствола-дефлектора климатической установки, тоже отделанные алюминием. Полужесткий пластик прекрасно сочетается с кожей и полированным алюминием, а классика – с модерном. Эффектно выглядит атрибут истинных спорткаров — металлическая подставка для левой ноги водителя. Все это создает неповторимую спортивную атмосферу.
Главный элемент дизайна салона, который также есть и снаружи – на крышке бензобака – металлические кольца с небольшими углублениями (на больших приборах) или точками (на маленьких). Они есть на всем, начиная с руля, где такое кольцо посередине окружает традиционные кольца Audi, и заканчивая рычагом КПП, где оно окружает схему переключения передач. Эти кольца являются вполне функциональной деталью – к примеру, на вентиляторах они регулируют силу потока воздуха.
Торпедо напоминает панель управления небольшим самолетом, там нет ни одной лишней линии или детали, а единственное украшение — алюминиевая окантовка всех круглых элементов. Круглым в ТТ, кстати, является практически все, что можно таким сделать. Даже перфорированные педали с резиновой «присыпкой» — и те со скругленными краями.
Автомобиль оснащен системой климат-контроля, расположенной так, что ей удобно управлять и пассажиру, и водителю, аудиосистемой (в зависимости от уровня комплектации: радиоприемник и различные по классу магнитофоны или CD-проигрыватель) и другим дополнительным оборудованием. Аудиосистема закрывается – так, что никто и не догадается, что находится внутри — выдвигающейся металлической панелькой с двумя буквами – ТТ. Крохотные рычажки открывания стекол, расположенные около дверных ручек, находятся прямо под рукой и очень чувствительны. Внизу, перед КПП, под выдвижной панелью, находятся кнопки открывания бензобака и багажника. С другой стороны КПП расположены кнопки блокировки дверей. На всех кнопках нанесены рисунки, которые будут понятны даже детям, и вам не придется неделю изучать инструкцию, чтобы научиться ими пользоваться. Наверное, даже не стоит упоминать такие мелочи, как зеркальце с подсветкой на защите от солнца над правым креслом, приятная ночная подсветка приборов в красном цвете, крайне удобные регуляторы положения кресел. Зимой или ранним промозглым утром, включив кнопку обогрева сидений (с 8-ю положениями регулятора температуры), вы почувствуете себя не в холодной непрогретой машине, а в любимом кресле дома у камина. Все показания бортового компьютера находятся прямо перед водителем, и ему не приходится отрывать глаза от дороги более чем на доли секунды, чтобы увидеть расход топлива, среднюю скорость, время в пути, температуру за бортом и другие цифры.
Особое внимание уделяется безопасности: усиленная рамка лобового стекла, дуги безопасности за спинками сидений, две подушки безопасности, в обязательную комплектацию также входит ABS, совмещенная на переднеприводных моделях с отключаемой антипробуксовочной системой.
Предлагаются три варианта двигателя рабочим объемом 1,8 л, трансмиссия передне- или полноприводная. Модификация с передним приводом оснащается самым слабым из 4-цилиндровых рядных двигателей, мощностью — 150 л. с. Максимальная скорость с 5-ступенчатой механической КПП равна 217 км/ч. Полноприводные модификации Audi ТТ оборудуются 180- и 225-сильными версиями двигателя. Двигатель мощностью 180 л. с. обладает высоким крутящим моментом (235 Нм в диапазоне 1950-4700 об/мин) и разгоняет автомобиль до максимальной скорости в 225 км/ч. С двигателем мощностью 225 л. с. и крутящим моментом 280 Нм при 5500 об/мин автомобиль разгоняется до скорости 243 км/ч. 225-сильный двигатель агрегатируется исключительно с 6-ступенчатой коробкой в полноприводной трансмиссии.

©

1998 Audi TT Coupe Typ (8N) Light yellow (Minichamps)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00891 (копия).jpg
Просмотров: 11
Размер:	128.8 Кб
ID:	772067Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00893 (копия).jpg
Просмотров: 15
Размер:	123.4 Кб
ID:	772068
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00895 (копия).jpg
Просмотров: 12
Размер:	126.7 Кб
ID:	772069Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00897 (копия).jpg
Просмотров: 9
Размер:	96.9 Кб
ID:	772070
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00899 (копия).jpg
Просмотров: 7
Размер:	122.4 Кб
ID:	772071Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00900 (копия).jpg
Просмотров: 3
Размер:	124.9 Кб
ID:	772072
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00901 (копия).jpg
Просмотров: 3
Размер:	127.4 Кб
ID:	772073Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00902 (копия).jpg
Просмотров: 2
Размер:	104.5 Кб
ID:	772074

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9594.jpg
Просмотров: 2
Размер:	111.8 Кб
ID:	772075Нажмите на изображение для увеличения
Название: JOIdg5hd5Ys.jpg
Просмотров: 2
Размер:	60.5 Кб
ID:	772076

Последний раз редактировалось Полковник; 13.10.2015 в 17:18.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antiarine (25.06.2013), Antitrend (24.06.2013), BON (25.06.2013), Botya (25.06.2013), carassus (24.06.2013), Dmitriy DS (24.06.2013), DrIr (25.06.2013), Pivoraki (24.06.2013)
Старый 24.06.2013, 20:56   #306
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,433
Сказал(а) спасибо: 7,842
Поблагодарили 11,276 раз(а) в 2,214 сообщениях
По умолчанию 1981 Geneva Motor Show Audi Quartz Quattro Pininfarina (EMC-Models/AAM Boyer)

Купе на основе полноприводного “Audi Quattro”, пожалуй, выглядело не красивее серийного “донора”. Просто, работая над этим концептуальным автомобилем, спецы “Pininfarina” решали не столько эстетические, сколько научно-технические задачи.
Пининфарина уже покорил дизайнерский Олимп и приступил к освоению перспективных технологий. В данном случае кузов и некоторые элементы ходовой были сделаны из кевлара и алюминия. Сейчас такие материалы уже используются в конструкции шасси многих серийных моделей.

©

1981 Geneva Motor Show Audi Quartz Quattro Pininfarina (EMC-Models/AAM Boyer)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01480 (копия).jpg
Просмотров: 9
Размер:	169.4 Кб
ID:	772091Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01481 (копия).jpg
Просмотров: 10
Размер:	186.3 Кб
ID:	772092
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01482 (копия).jpg
Просмотров: 9
Размер:	178.8 Кб
ID:	772093Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01483 (копия).jpg
Просмотров: 7
Размер:	129.0 Кб
ID:	772094
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01485 (копия).jpg
Просмотров: 8
Размер:	169.1 Кб
ID:	772095Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01488 (копия).jpg
Просмотров: 8
Размер:	175.7 Кб
ID:	772096
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01489 (копия).jpg
Просмотров: 7
Размер:	164.3 Кб
ID:	772097Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01492 (копия).jpg
Просмотров: 6
Размер:	124.0 Кб
ID:	772098

Фото прототипа:
Миниатюры:
350_02.jpg   audi_pininfarina_audi_quartz_concept_1.jpg   audi_pininfarina_audi_quartz_concept_4.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 07.02.2016 в 21:31.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antiarine (25.06.2013), Antitrend (24.06.2013), BON (25.06.2013), Botya (25.06.2013), carassus (24.06.2013), Dmitriy DS (24.06.2013), Pivoraki (24.06.2013), Денисовец (24.06.2013)
Старый 24.06.2013, 22:54   #307
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 2,551
Сказал(а) спасибо: 13,693
Поблагодарили 8,987 раз(а) в 2,090 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Ну и звезда сегодняшнего показа это конечно концепт Кварц от самого Пининфарины!

1981 Geneva Motor Show Audi Quartz Quattro Pininfarina (EMC-Models)
"Знатная зверюга" (с)
Видал ее в мудзее
Кстати весьма интересная судьба у этого дизайна, таки добрался ведь он до конвейера, жалко только не с четыремя колечками на капоте...
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (24.06.2013)
Старый 24.06.2013, 23:30   #308
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,433
Сказал(а) спасибо: 7,842
Поблагодарили 11,276 раз(а) в 2,214 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
"Знатная зверюга" (с)
Видал ее в мудзее
Кстати весьма интересная судьба у этого дизайна, таки добрался ведь он до конвейера, жалко только не с четыремя колечками на капоте...
Расскажи Денис...
Полковник вне форума   Цитата
Старый 24.06.2013, 23:46   #309
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 2,551
Сказал(а) спасибо: 13,693
Поблагодарили 8,987 раз(а) в 2,090 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Расскажи Денис...
Семейство Alfa Romeo GTV/Spider 95-06
У Альфы еще с середины 80х дела не важнецки шли. Денег наразработку не было. Предыдущий "спайдер", образца 60-т лохматого года уже сняли с производства, RZ, уж очень дорогА и необычна была. Вот и взяли то, что другим не сгодилось, слегка лишь в угоду времени бочину подправили, да клюв свой пристроили...

Подчеркну, речь лишь о дизайне, разумеется, что под него переднеприводную тележку от 155/фиат Типо подкатили. Никакого кваттро там быть уже не могло
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609

Последний раз редактировалось Pivoraki; 24.06.2013 в 23:48.
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Antitrend (25.06.2013), carassus (25.06.2013), Dmitriy DS (25.06.2013), Полковник (25.06.2013)
Старый 25.06.2013, 08:57   #310
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,433
Сказал(а) спасибо: 7,842
Поблагодарили 11,276 раз(а) в 2,214 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Семейство Alfa Romeo GTV/Spider 95-06
У Альфы еще с середины 80х дела не важнецки шли. Денег наразработку не было. Предыдущий "спайдер", образца 60-т лохматого года уже сняли с производства, RZ, уж очень дорогА и необычна была. Вот и взяли то, что другим не сгодилось, слегка лишь в угоду времени бочину подправили, да клюв свой пристроили...

Подчеркну, речь лишь о дизайне, разумеется, что под него переднеприводную тележку от 155/фиат Типо подкатили. Никакого кваттро там быть уже не могло
Ясно, спасибо за развёрнутый ответ
Полковник вне форума   Цитата
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:19. Часовой пояс GMT +3.