Артур, в "личке" фотки не крепятся. Решил тут отчитаться. Уж не обессудь.
Значит так:
Первый прототип ГАЗ-М21 на испытаниях имел №3, стояла ручная коробка, на решетке радиатора было 10 прорезей, была индивидуальная эмблема на капоте и сходная со вторым прототипом торпедо и эмблема руля.
Второй прототип ГАЗ-М21 на испытаниях имел №1, стояла автоматическая коробка, на решетке радиатора было 16 прорезей, была сходная с третим прототипом эмблема на капоте и сходные с первым прототипом торпедо и эмблема руля.
Третий прототип ГАЗ-М21 на испытаниях имел №2, стояла автоматическая коробка, на решетке радиатора было 12 прорезей, была сходная со вторым прототипом эмблема на капоте и индивидуальные торпедо и эмблема руля.
Кроме того все три прототипа имели три выточки на задних дверях, а также под водосточным жолобом и по верхнему краю дверей шел хромированный модинг. Хромированную окантовку имело и лобовое стекло.